[boriski]

Сообщение от Колян 86

много зависит "от всего"...вышесказанного..

но на 90%, а может более

Сообщение от globus2003

прокладка и резина решают.

а не МТ или АТ, и не Аут или Пыжик.

[ORLIK09]

Екатеринбург. Колеса всесезонные, не шипованые. Всю зиму на 4WD ECO. При поворотах не заносит. Включал пару раз LOCK, один раз выезжал с парковки и вывесил машину на два колеса, спокойно выехал сам, второй раз объезжал аварию по месту, которое летом зовется газоном, там рыхлый снег, машина начала буксовать, остановился, включил LOCK и спокойно проехал метров 40 до дороги.
AUTO вообще не включал ни разу, так как даже на ECO перед ни разу не буксовал.

[Zoll]

Сообщение от ORLIK09

Екатеринбург. Колеса всесезонные, не шипованые. Всю зиму на 4WD ECO.

Не понаслышке знаю про уральские зимы. Бываю в Екатеринбурге частенько. ИМХО ездить на всесезонке в Екате в режиме ECO небезопасно. Но, как говориться - дело Ваше...

[Andrew Rogov]

Сообщение от Zoll

Не понаслышке знаю про уральские зимы. Бываю в Екатеринбурге частенько.

Я тоже бывал Ё-бурге регулярно в прошлом веке..., и потом прожил там 8 лет на рубеже веков... В прочем это мало относится к поднятому вопросу.

Сообщение от Zoll

ИМХО ездить на всесезонке в Екате в режиме ECO небезопасно. Но, как говориться - дело Ваше...

Да просто есть такая категория людей, которые любят "экономить на спичках"...,- в данном случае купить машину подешевле (но чтоб выглядела как подороже), сэкономить на резине (один комплект всесезонки вместо двух по сезону), плюс мнимая экономия бензина от ЭКО-режима (вместо АВТО-), плюс ездить "по пенсионерски" чтоб ещё сильней экономить бенз (а как же ж иначе добиться "даже на ECO перед ни разу не буксовал")...
И т.д. и т.п. экономить на всём подряд... даже не задумываясь где от такой экономии есть результат, а где только кажется, где идёт в ущерб другому (типа своей же безопасности)...

[sergionn]

Сообщение от Andrew Rogov

Да просто есть такая категория людей, которые любят "экономить на спичках"...,- в данном случае купить машину подешевле (но чтоб выглядела как подороже), сэкономить на резине (один комплект всесезонки вместо двух по сезону), плюс мнимая экономия бензина от ЭКО-режима (вместо АВТО-), плюс ездить "по пенсионерски" чтоб ещё сильней экономить бенз (а как же ж иначе добиться "даже на ECO перед ни разу не буксовал")...
И т.д. и т.п. экономить на всём подряд... даже не задумываясь где от такой экономии есть результат, а где только кажется, где идёт в ущерб другому (типа своей же безопасности)...

кругом провокаторы которые нас застовляют не экономить.
Если собрался в отпуск на машинке только туда 5 000 км
время в пути 5 суток
4 ночных отдыха.
5000 км
режим дет расход 7,6 на 100 получае 380 литров или 12500 (33 руб за литр)
режим анти дет 15 на 100 получаем 780 литров или 24750
экономим 12,250 тысячи.
если не спать а пыжить то 5000 можно пройти за 41 час т.е. двое суток
можно с эконмить еще 8 тысяс на ночлегах.
итого если ехать как дет и не спать можно с эконмить туда и обратно 40 тысяч. Внести эти деньги в ГБО и дальше экономить.
Так что надо эконмить разумно. если с 10 000 км экономим 40 000 рублей то это круто, но если с 1 км экономим 4 рубля это не круто.

Добавлено через 5 минут
про проходимость
еще раз повторюсь : Тест драйв митсу проводил был 200 паджеро и спорт и 4. аут также там участвовал. ехали они одинаково. отличие уровень комфорта при поездке.
Сейчас такой промах митсу не допускает аут с асх отдельно тестеруется от всех.

Добавлено через 8 минут
Газ впол может у хитрилы генератор неисправный и поэтому напряжение так скачит
Поржал.... давно в теме этой небыл. Эмоции просто шкалят...
Купили машинки и все радуемся "машим руками (пингвины из мадагаскара)"

[Димитрий Н]

Сообщение от sergionn

был 200 паджеро и спорт и 4.

Переведи.

Добавлено через 34 секунды

Сообщение от sergionn

Сейчас такой промах митсу не допускает аут с асх отдельно тестеруется от всех

А причина?

[eGreyWolf]

Сообщение от sergionn

был 200 паджеро и спорт и 4.

Уважаемый Димитрий Н! Я так понял нашего заслэнгованного камрада sergionn-а, что принимали участие:
- MITSUBISHI L200;
- MITSUBISHI Pajero IV;
- MITSUBISHI Sport.

Вы уж, коллега sergionn, пощадите наши, не у всех уже молодые и запутанные извилины серого вещества, изъясняйте для нас не "как слышится", а "как пишется".
Хорошо бы, соблюдая синтаксис и грамматику русского языка. Ну... или, хотя бы, как минимум, ставьте знаки препинания... (хотя с этим я, пожалуй, загнул)!

[Дмитрий_72]

Здравствуйте, Форумчане.
Встрял в субботу, можно сказать на ровном месте в снегу. Дело было так: ехал по накатанной зимней дороге, там где я, да еще пара таких как я, зимой укатали тропку к себе на дачу. Задумался чего-то, соскочил с колеи, тут же сразу остановился. Включаю как положено 4wd lock (второй раз за год эксплуатации), а она не едет, оставляю всё включенным, вылажу из машины, смотрю, а у меня по диагонали крутятся на холостых оборотах заднее и переднее колесо, при этом пузом нигде ничего не задеваю. Я просто в шоке. Это, что такой у нас полный привод? Если да, то какого черта писать 4wd lock? В моем понимании это полная блокировка всех колес, т.е. передача крутящего момента на все колеса одновременно.
Может просто что-то в машине не работает? Нужно ехать к ОД?

[globus2003]

Сообщение от Дмитрий_72

Может просто что-то в машине не работает?

мат. часть изучите и все на этом =)

[Eugene@]

Сообщение от Дмитрий_72

Здравствуйте, Форумчане.
Встрял в субботу, можно сказать на ровном месте в снегу. Дело было так: ехал по накатанной зимней дороге, там где я, да еще пара таких как я, зимой укатали тропку к себе на дачу. Задумался чего-то, соскочил с колеи, тут же сразу остановился. Включаю как положено 4wd lock (второй раз за год эксплуатации), а она не едет, оставляю всё включенным, вылажу из машины, смотрю, а у меня по диагонали крутятся на холостых оборотах заднее и переднее колесо, при этом пузом нигде ничего не задеваю. Я просто в шоке. Это, что такой у нас полный привод? Если да, то какого черта писать 4wd lock? В моем понимании это полная блокировка всех колес, т.е. передача крутящего момента на все колеса одновременно.
Может просто что-то в машине не работает? Нужно ехать к ОД?

Аут не внедорожник и не преднозначен для езды не по асфальту. Купи УАЗих.

[Дмитрий_72]

Сообщение от Eugene@

Аут не внедорожник и не преднозначен для езды не по асфальту. Купи УАЗих.

Да есть у меня Нивка с самоблоком в жопе для езды по бездорожью.

Но я ни как не ожидал такого, фактически на ровном месте повисли два колеса и всё приехали. Тут не 4WD писать надо, а только 2WD и не морочить голову народу.
До этого был Ланцер 9, как я помню, если одно переднее колесо проворачивало, так крутящий момент переходил на другое.
Почему такого нет в OUTLANDER?

Ну да ладно, а самоблоки есть для OUTLANDER, кто-нибудь ставил, есть опыт?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от globus2003

мат. часть изучите и все на этом =)

Как я понял кнопкой 4WD мы только подключаем задний редуктор. 4WD AUTO - управляет электроника, 4WD LOCK - постоянное подключение заднего редуктора?

[Zoll]

Сообщение от Дмитрий_72

Как я понял кнопкой 4WD мы только подключаем задний редуктор. 4WD AUTO - управляет электроника, 4WD LOCK - постоянное подключение заднего редуктора?

Этой кнопкой мы только меняем напряжение на электромагнитной муфте, которая подключена на нашем а/м всегда.

[bc----]

Сообщение от Дмитрий_72

Но я ни как не ожидал такого, фактически на ровном месте повисли два колеса и всё приехали. Тут не 4WD писать надо, а только 2WD и не морочить голову народу.

Если бы было 2WD - крутилось бы только одно колесо. Почему нету блокировки дифа - понятно это не внедорожник. А вот почему нет электронной имитации блокировки с помощью тормозов - на этот вопрос ответа не существует. Просто нет и все. Вот так им захотелось сделать. Про самоблок тут была тема, поищите, но не помню, чтобы там все закончилось серийным изделием.

[amaranth]

Дмитрий_72, Тут посмотрите

[megaaxel]

Сообщение от Дмитрий_72

До этого был Ланцер 9, как я помню, если одно переднее колесо проворачивало, так крутящий момент переходил на другое.

неее, в Лансере такого точно не было. )))
особенно в 9-м, там ASC в принципе не было.
в некоторых Х антибукс уже был, но на высоких комплектациях.