[I62]

Проблема с распределением воздушных потоков реально существует. Я, например, как ни бился с дефлекторами, не сумел найти положение левого дефлектора, при котором воздушный поток не дует либо в лицо, либо в шею, либо в руку. Если направляешь вверх и влево, то воздушный поток "отражаясь" от бокового стекла попадает в шею. Пассажир, сидящий справа от водителя, через короткое время закрывает оба своих дефлектора.
При температуре на регуляторе 22 градуса воздух дует ледяной. Увеличение температуры регулятором сначала эффекта не дает, а затем приводит к резкому потеплению в салоне. Рециркуляцией из-за осушения воздуха в салоне пользоваться постоянно нельзя - вредно для дыхательных путей - приводит к осушению слизистых и появлению кашля. Особенно быстро это чувствуют маленькие дети.
Суммируя проблему - низкая эффективность ругулировки воздушных потоков дефлекторами, неудачный алгоритм управления климат-контролем вместе с мощным кондиционером создают неудобство водителю и всем пассажирам, хотя предназначены для другого.
В тоже время в машине жены (Nissan Quashqai) при цене 625000 раздельный климат-контроль и удобное распределение воздушных потоков.
Вывод: при разработке модели японцы явно съэкономили на проработке климат-контроля - это явный конструктивный дефект, по которому надо принимать меры.