[ermak66]

да обычные предохранители там стоят. у меня перегорел один когда я с лампами подсветки кнопок туманок ковырялся, тоже сначала испугался. потом увидел что и с правой стороны габариты не горят. поставил временно предохранитель на 15А из запасных. потом со временем поменял на 7,5. предохранители шириной где то 1,2 см.

[Кащей]

спасибо, камрады!! Работает! цена вопроса 20 руб. Не стал я гадать-какой навернулся, просто вытащил оба, какие Саша написал, и воткнул новые. А сначала да, испугался.Думал ахтунг! а тут всё просто оказалось. Чё сразу не додумался..

[ermak66]

целых 20р?!!!! нифига себе дорого! я за 3 р нашел! в общем поздравляю! обращайся если че, ну и свои находки выкладывай.

[ermak66]

пришла мне в голову одна мысль. это конечно хорошо когда мысли приходят)))) в общем загорелся идеей подсветки порогов чтоб при выходе из машины в темное время суток видеть куда ступаешь. идея сволится к установке 4-х последовательно соединенных светодиодов направленного свечения в просверленные дырочки в нижней части обшивы двери и запитывании от одного из свободных концов на клемме концевика соответствующей двери со стороны (-) и другого какого нибудь постоянного источника (+). так вот с минусом я разобрался, а с плюсом нет. хотелось бы не городить огород, а запитаться к (+) внутри двери. если кто то знает какой провод постоянно имеет питание прямо в двери, буду очень благодарен. у меня европеец дорестайл в максималке. если же никаких постоянных плюсов внутри двери нет, то порекомендуйте откуда в салоне безопаснее с точки зрения нагрузки лучше всего этот плюс взять.

[DmirtyVS]

Сообщение от ermak66

пришла мне в голову одна мысль. это конечно хорошо когда мысли приходят)))) в общем загорелся идеей подсветки порогов чтоб при выходе из машины в темное время суток видеть куда ступаешь. идея сволится к установке 4-х последовательно соединенных светодиодов направленного свечения в просверленные дырочки в нижней части обшивы двери и запитывании от одного из свободных концов на клемме концевика соответствующей двери со стороны (-) и другого какого нибудь постоянного источника (+). так вот с минусом я разобрался, а с плюсом нет. хотелось бы не городить огород, а запитаться к (+) внутри двери. если кто то знает какой провод постоянно имеет питание прямо в двери, буду очень благодарен. у меня европеец дорестайл в максималке. если же никаких постоянных плюсов внутри двери нет, то порекомендуйте откуда в салоне безопаснее с точки зрения нагрузки лучше всего этот плюс взять.

В двери нет постоянного плюса. Если в салонных плафонах лампы заменить на диоды - вполне безопасно можно подключаться на потолочный жгут. Разъем 3-х пиновый, но используются только 1-й и 3-й пины.

[ermak66]

пасибо за оперативность. к лампе цепляться не хочется так как она подключена к блоку предохранителей, а про него я начитался что дорожки сгорают. тогда буду соединять (+) с каким нибудь проводом до этого блока. или можно ваще напрямую с аккумы бросить провод. благо резиновые заглушки в перегородке моторного отсека есть. в общем если займусь реализацией идеи сегодня, то с меня фотоотчет.

[Vanomen]

Сообщение от ermak66

пасибо за оперативность. к лампе цепляться не хочется так как она подключена к блоку предохранителей, а про него я начитался что дорожки сгорают. тогда буду соединять (+) с каким нибудь проводом до этого блока. или можно ваще напрямую с аккумы бросить провод. благо резиновые заглушки в перегородке моторного отсека есть. в общем если займусь реализацией идеи сегодня, то с меня фотоотчет.

А зачем нужен постоянный (+)? Не проще подцепиться к концевику двери и чтобы (+) был тогда, когда дверь открыта.

[DmirtyVS]

Сообщение от Vanomen

А зачем нужен постоянный (+)? Не проще подцепиться к концевику двери и чтобы (+) был тогда, когда дверь открыта.

Концевик двери замыкается на массу, а плюс тянем постоянный.

Только я не понял что за прикол с "выгорающими дорожками"? Выгорать должен предохранитель...
Полюбому постоянный плюс, который протягиваем в двери должен быть защищен предохранителем, причем небольшого номинала.

[ermak66]

Сообщение от DmirtyVS

Только я не понял что за прикол с "выгорающими дорожками"?

не знаю почему, мож конечно ниче и не выгорало, но у людей было. писали же что нужно быть по аккуратнее с модулем ETACS. даже в этой теме написано про это.

[DmirtyVS]

Сообщение от ermak66

не знаю почему, мож конечно ниче и не выгорало, но у людей было. писали же что нужно быть по аккуратнее с модулем ETACS. даже в этой теме написано про это.

В том то и дело, что выгорает транзистор в ETACS, если нагрузить управляемый минус, а мы просто берем обычный плюс после предохранителя, минус - от концевика, а не от ETACS

---------- Добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:12 ----------

Сообщение от ermak66

а еще кстати вопросик знающим назрел. вот на лаццере седии у меня после вытаскивания ключа из замка зажигания загорался свет в салоне и при снятии с охраны штатной системой тоже загорался свет. на ауте такого нет. мож можно как то сделать?

Штатная сигналка реализована в ETACS, как и вежливая подсветка салона. На ауте, по сравнению с аиром, ETACS кастрированный, поэтому штатно такую функцию без замены ETACS не сделать. Но можно использовать дополнительную сигнлку. Один свободный канал настроить на появление сигнала на нем при снятии с охраны и иммирировать им открывание двери...

[ermak66]

Сообщение от Vanomen

А зачем нужен постоянный (+)? Не проще подцепиться к концевику двери и чтобы (+) был тогда, когда дверь открыта.

на концевике (-). он и будет рвать цепь. так что (+) без разницы какой, но лучше чтоб постоянный был, потому что меньше коммутации (выключателей) в цепи.
ну и как обещал ОТЧЕТ!:
вместо светодиодов решил ставить вонарь подсветки номера с какого то таза, вроде как 2108-2115. на рынке купил для начала 2 шт по 50р и 4 маленьких мамы. провод был в гараже. в общем посмотрев расстояние между обшивой и накладкой на пороге мне показалось что расстояние там не такое уж и большое, светодиоды могут задевать, да и влага и грязь там будет постоянно копиться, коротнет еще не дай бог. место расположения фонаря определил на подлокотнике с нижней стороны. тем более с такой штукой можно подсветить в кармашке в поиске маленькой фигнюшки. посмотрел на подлокотники задних дверей, такие фонарики туда похоже не влезут. буду искать какие нибудь маленькие. и так начал с концевика. отщелкнул накладки порогов спереди и сзади. только потом получилось снять накладку центральной стойки. у концевика водительской двери один свободный контакт. так как подходящей мамы у меня нет, просто запихал в третье гнездо зачищенный провод и вставил штекер в концевик. контакт дополнительно прижался при этом. далее нужно прозвонить цепь между кузовом и нашим проводом. при нажатом концевике цепь должна разрываться. проложил провод к торпеде и стал снимать обшиву. сначала надо снять крышку мелкого динамика и окантовку рукоятки замка. эта окантовка снимается так: сначала откручивается болтик (поддевать зашлушку нужно с левой стороны), потом ножиком или чем нибудь плоским просовываем в зазор между закрывателем и окантовной сверху и между ручкой и окантовкой снизу. на фото видно как реализован крепеж. потом отводим ручку и достаем окантовку движением в сторону замка двери и на себя. далее нужно открутить оставшиеся 2 самореза и аккуратно начиная снизу отщелкнуть обшику. на фото видно сколько и расположение пистонов. между обшивой и дверью нужно расщелкнуть штекер. все, обшиву кладем подальше. теперь откручиваем динамик и внутри нащупываем связку проводов. начиная от края петель двери отщелкиваем аккуратно 2 хомута, которые крепят жгут проводов к двери. резать хомуты не желательно, а то потом еще вдруг будут мешать стеклу. кстати стекло нужно поднять хотя бы не до конца. далее вытягиваем жгут проводов из торца двери выдернув резиновый чехол. и то же самое нужно сделать со стороны кузова. далее со стороны двери нужно просунуть в канал резинового чехла какую нибудь медную достаточно крепкую проволоку чтоб привязать к концу который вылезет со стороны кузова провод питания фонаря. далее тянем провод в дверь и ставим на место резиновый чехол. изолентой в паре мест крепим наш провод к общему жгуту и вытаскиваем провод так же где вылазит штекер, который отключали при снятии обшивы. на этом закончим с дверью. теперь нужно ножиком вырезать отверстие под фонарь в наиболее подходящем месте на нижней стороны подлокотника. для этого снимаем подлокотник с обшивы и снимаем с подлокотника верхнюю накладку с кнопками. при определении места для фонарика нужно учитывать что обшива крепится к двери и через выступ, который заходит в подлокотник. у меня фонарь встал почти под этот выступ, и глубины от края подлокотника до этого выступа в 2-2,5 см мне хватило. далее вытасикваем фонарик и устанавливаем обшиву на дверь, предварительно соединив большой штекер и просунув в отверстие для фонаря провода питания. потом соединяем провода с фонарем и защелкиваем его в отверстие. теперь осталось запитать (+). я возиться особо не стал, временно присоединил к какому то проводу, на котором нашел 12В при выключенной машине. подмотал к нему провод и собрал остальные накладки. это временно, как начну делать остальные двери, так и сделаю нормальный (+). результатом доволен, светит ярко, правда на фото плохо видно.

[Alexander Kozlov]

Сообщение от ermak66

вместо светодиодов решил ставить фонарь подсветки номера с какого то таза, вроде как 2108-2115.

Как вариант, советую рассмотреть плафоны подсветки бардачка УАЗ Патриот, ГАЗ 3110.. Они маленькие и имеют переключатель режимов. Благодаря ему, можно включить подсветку не открывая дверь (не размыкая концевик). См. фото. Это я делал в ВАЗ 2107.

[ermak66]

еще фото:

[ermak66]

да, тоже хороший вариант. у меня отверстие получилось не слишком большое, поэтому можно будет и поменять фонарь. а вообще я хочу поставить общий тумблер где нибудь под торпедой чтоб отключать эту подсветку на случай долгого открытия дверей например при чистке салона.

[Грекь]

Молодец! Держи +! давно хочу сделать светодиодные ленты на низ двери, но все никак времени не хватает. Подскажи откуда плюс взял?