Прогорели клапана, пробег на ГБО 75000км.

Жданов-сити · 24.06.2016, 01:13

Цитата:

Сообщение от Жданов-сити

Двигатель работает идеально, единственное пару раз при резком обгоне на трассе слышал звук клапанов. В ближайшее время полезу мерить.

Разобрался со звуком - баллон стоит в багажнике и когда газ кончается, слышно, как он из баллона выходит. Чем больше давишь газ - тем громче звук. Этот звук я и принял за цокотание клапанов.

Колючий · 10.01.2016, 19:29

Скорее это и не и не другое! Каким бы газ плохим не был он не может детонировать из-за высокого октанового числа.

НАА · 24.01.2016, 17:14

Добрый день, подскажите может не у одного у меня так: На холодную мотор работает нормально, с прогревом появляется цокотание (под клапанной крышкой). масло поменял, ничего не изменилось. Раньше такого не замечал. Пробег 70ткм.

Колючий · 24.01.2016, 18:13

Ты уверен что под клапанной крышкой? У меня так форсунки на BRC цокают.

НАА · 24.01.2016, 20:14

Может рядом. BRC это я так понимаю газовые.
Бензиновые форсунки могут цокать?
Может тогда бензин плохой? Попробую заправку сменить.

Andr83 · 24.01.2016, 21:30

Цитата:

Сообщение от НАА

Может рядом. BRC это я так понимаю газовые.
Бензиновые форсунки могут цокать?
Может тогда бензин плохой? Попробую заправку сменить.

Таже ситуация при прогреве появляеться цокот и работает как дизель,стоит KME Diego Nevo,но сейчас езжу только на бензине,так как редуктор нужно почистить,тоже раньше не замечал такого,есть подозрения на ремень генератора так как когда поливаю его водой цокот пропадает.85 т пробег 2.4.2008г.в.поменяю ремень отпишусь.

Mkoljan · 14.06.2016, 14:26

@Andr83, иногда абсобрер (или как он там называется) цокает, у меня было такое, думал и на клапана и на форсунки, потом забил. Кстати он то цокает, то не цокает.
При увеличении оборотов, частота цоканья практически не увеличивается (нужно чтоб кто то газовал а сам послушай).

Alex222 · 03.08.2016, 09:28

Уважаемые знатоки, подскажите. Собираюсь ставить ГБО на 6В31. Пробег 70000.
Есть несколько вопросов.
1 Нужно ли регулировать зазоры?
2 Ни как не могу понять этот двиг с гидриками или без?
3 Какое оборудование лучше ставить (Убеждают что в последним поколении нет разницы по брендам)
4 Как часто менять масло при езде на Газу
5 Нужно ли менять свечи (Слышал какие то специальные для газа)

YesYes · 03.08.2016, 10:05

Цитата:

Сообщение от Alex222

Есть несколько вопросов.

Установка газового оборудования на XL

ГБО на 3х литровик!!!!

Чибью · 12.08.2016, 11:31

Цитата:

Сообщение от Alex222

Уважаемые знатоки, подскажите. Собираюсь ставить ГБО на 6В31. Пробег 70000.
Есть несколько вопросов.
1 Нужно ли регулировать зазоры?
2 Ни как не могу понять этот двиг с гидриками или без?
3 Какое оборудование лучше ставить (Убеждают что в последним поколении нет разницы по брендам)
4 Как часто менять масло при езде на Газу
5 Нужно ли менять свечи (Слышал какие то специальные для газа)

Я установщик ГБО. Устанавливал на 6В31 оборудование. Гидрокрмпенсаторы на выпуске, на впуске регулируются, по крайней мере хотя бы замеряются зазоры. Диджитроник MP6C. Сливаешь масло на бензиновой машине, масло темное, пахнет горелым. Сливаешь масло с такой же машины, но с ГБО, масло янтарное и пахнет маслом. Свечи обычные, но желательно уменьшить искровой зазор на 0.2 мм. Вариатор желателен, мала степень сжатия. Без вариатора ощущается небольшое падение мощности, с вариатором так же как на бензине - по ощущениям владельцев машин. https://vk.com/lpggefest

Alex222 · 16.08.2016, 09:16

Цитата:

Сообщение от Чибью

Я установщик ГБО. Устанавливал на 6В31 оборудование. Гидрокрмпенсаторы на выпуске, на впуске регулируются, по крайней мере хотя бы замеряются зазоры. Диджитроник MP6C. Сливаешь масло на бензиновой машине, масло темное, пахнет горелым. Сливаешь масло с такой же машины, но с ГБО, масло янтарное и пахнет маслом. Свечи обычные, но желательно уменьшить искровой зазор на 0.2 мм. Вариатор желателен, мала степень сжатия. Без вариатора ощущается небольшое падение мощности, с вариатором так же как на бензине - по ощущениям владельцев машин. https://vk.com/lpggefest

Спс. За ответ. Теперь все сомнения прочь.

Сергей_XL3.0 · 16.08.2016, 14:00

Цитата:

Сообщение от Чибью

Я установщик ГБО. Устанавливал на 6В31 оборудование. Гидрокрмпенсаторы на выпуске, на впуске регулируются, по крайней мере хотя бы замеряются зазоры. Диджитроник MP6C. Сливаешь масло на бензиновой машине, масло темное, пахнет горелым. Сливаешь масло с такой же машины, но с ГБО, масло янтарное и пахнет маслом. Свечи обычные, но желательно уменьшить искровой зазор на 0.2 мм. Вариатор желателен, мала степень сжатия. Без вариатора ощущается небольшое падение мощности, с вариатором так же как на бензине - по ощущениям владельцев машин. https://vk.com/lpggefest

Насчет масла - это уж слишком.... Честно говоря, сразу вызывает сомнения и во всем остальном тексте.
Иридивые свечи подогнуть?

Ладно, спрошу про вариатор (для предыдущего автора - вариатор в данном случае - это не коробка передач, а электронное устройство - вариатор угла зажигания).
Так вот - какой вариатор ставите и с каким углом?

Чибью · 17.08.2016, 15:01

Цитата:

Сообщение от Dong

раз не информативно можно удалить.
спасибо за один кед. думал будет сразу два.
прочитав всю ветку, понял все таки, что в "Москвиче" клапана регулируется не "стаканами", как на Мицубиси и части других японских машинах.
принцип действия вариатора на всех машинах одинаков, можно сказать универсален. как и одинаково угорает масло при работе с ГБО, позволяя увеличивать межсменный интервал до 15 т. км.
ЗЫ. Являясь приверженцем использования ГБО, перед покупкой машины решил таки изучить его влияние на двигатели Мицубиси.

Цитата:

Сообщение от Сергей_XL3.0

Насчет масла - это уж слишком.... Честно говоря, сразу вызывает сомнения и во всем остальном тексте.
Иридивые свечи подогнуть?

Ладно, спрошу про вариатор (для предыдущего автора - вариатор в данном случае - это не коробка передач, а электронное устройство - вариатор угла зажигания).
Так вот - какой вариатор ставите и с каким углом?

А вы не сомневайтесь, хотя я вас понимаю. Вы то судите только по фрумам, а я вижу и дела. это каждый день. А чем иридивая свеча отличается от другой, что её нельзя подгибать? Искровой зазор свечи выбирается из учета электрического сопротивления сжатой бензо-воздушной среды в цилиндре. А пропано-воздушная смесь имеет большое сопротивление. То есть при работе на бензине, искра нормальна, а при работе на газу возможны пропадения искры, что зажигает ошибку пропуски зажигания. Убавление искрового зазора на 0.2 мм, позволяет избежать проблем.

Сергей_XL3.0 · 17.08.2016, 15:35

Цитата:

Сообщение от Чибью

А вы не сомневайтесь, хотя я вас понимаю. Вы то судите только по фрумам, а я вижу и дела. это каждый день. А чем иридивая свеча отличается от другой, что её нельзя подгибать? Искровой зазор свечи выбирается из учета электрического сопротивления сжатой бензо-воздушной среды в цилиндре. А пропано-воздушная смесь имеет большое сопротивление. То есть при работе на бензине, искра нормальна, а при работе на газу возможны пропадения искры, что зажигает ошибку пропуски зажигания. Убавление искрового зазора на 0.2 мм, позволяет избежать проблем.

Нет, сужу и по своему опыту езды на газе. А форумчане делятся своим.

Т.е. если свечи были 0,8, вы предлагаете сделать 0,6?

А про масло и вариатор?

Dong · 16.08.2016, 14:15

Если не закидаете кедами, отмечусь.
Масло действительно "угорает" значительно меньше. Вариатор штука полезная. Ставил "60-2". Еще популярен "Микролуч". Угол ставил 8 град.
"Свечи" не подгибал.
Пробег с ГБО на момент продажи авто 225 т.км.
Двигатель так же со стаканами (Тойота Камри 2,4). Скажу честно, за весь пробег ни разу и не лазил. На пробеге около 160 -180 умерла одна катушка.