[chundga]

Сообщение от Андрей Владимирович

Отличий никаких не вижу. Такая же "шубка" от продуктов износа. Посмотрите на выпуклости для магнитов...

На верхнем фото масло чистое, на нижнем грязная муть с остатками износа.

[eGreyWolf]

@chundga, всё верно, Алексей: даже выливать такое масло жалко, такое оно прозрачное.

[Joga]

Всем доброго времени суток! Собираюсь менять жижу с отсоединеним шланга обратки. Пробег 90000 км. Вернее уже начал менять. Слил со снятием поддона, получилось почти 6 литров жижи. ТО еще не снимал, думаю там тоже кое что осталось. Вопрос как выгнать остатки если есть, из радиатора. И еще. Когда выгоняем старую жижу( планирую залить свежей на 2 литра больше) в каком положении переключатель P или N? Спасибо.

[Joga]

Забыл спросить. Фильтр ТО меняем после замены жижи?

[chundga]

Сообщение от Joga

Всем доброго времени суток! Собираюсь менять жижу с отсоединеним шланга обратки. Пробег 90000 км. Вернее уже начал менять. Слил со снятием поддона, получилось почти 6 литров жижи. ТО еще не снимал, думаю там тоже кое что осталось. Вопрос как выгнать остатки если есть, из радиатора. И еще. Когда выгоняем старую жижу( планирую залить свежей на 2 литра больше) в каком положении переключатель P или N? Спасибо.

Можно так:

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:





С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

Или так.

Добавлено через 28 секунд

Сообщение от Joga

Забыл спросить. Фильтр ТО меняем после замены жижи?

Можно до, можно и после.

[Denis_A]

Сообщение от Joga

Когда выгоняем старую жижу( планирую залить свежей на 2 литра больше) в каком положении переключатель P или N? Спасибо.

Особой разницы нет. А лучше во время прокачивания жижи переключать режимы P R N D интервалами по несколько секунд.

Переливать 2 литра я бы не стал. Налил по уровню, отработал в бутылку 1 литр, потом опять долил до уровня. И так пару раз, или сколько масла не жалко.

Если замена жижи происходит со снятием шланга обратки, то фильтр в теплообменнике менять без разницы в какой последовательности, т.к. жижа уходит в бутылку и не проходит через фильтр.

[chundga]

Сообщение от Denis_A

Если замена жижи происходит со снятием шланга обратки, то фильтр в теплообменнике менять без разницы в какой последовательности, т.к. жижа уходит в бутылку и не проходит через фильтр.

С чего такой вывод?

[Serxio1980s]

Всем привет. Подскажите про литраж заменяемого масла в вариаторе аут 13г со снятием поддона и теплообменника. Какой он? Кто пишет что 5л хватает,кому 6-6,5. Где правда?))

[chundga]

Сообщение от Serxio1980s

Всем привет. Подскажите про литраж заменяемого масла в вариаторе аут 13г со снятием поддона и теплообменника. Какой он? Кто пишет что 5л хватает,кому 6-6,5. Где правда?))

Смотря как менять собираетесь. Полный объем залитого масла 7,1 л. Чтобы заменить вытеснением нужно 8-9 литров.

[Serxio1980s]

Сообщение от chundga

Смотря как менять собираетесь. Полный объем залитого масла 7,1 л. Чтобы заменить вытеснением нужно 8-9 литров.

Менять буду, как написал выше без вытиснений. Вот и думаю 1канистры 5л хватит или нет.

[chundga]

Сообщение от Serxio1980s

Менять буду, как написал выше без вытиснений. Вот и думаю 1канистры 5л хватит или нет.

А смысл в такой замене? Никогда не понимал этого. Из 7,1 литра заменить 5 литров, и оставить 2,1 литра старого... Из ДВС же не сливаете 3 литра старого, и не оставляете в нём 1,6 л, разбавляя его новым 3-мя литрами. Зачем мешать старое и новое? Если уж так хотите, то 5 литров может не хватить. Дольете старого 0,5 л, всё равно смешивать их....

[Serxio1980s]

Сообщение от chundga

А смысл в такой замене? Никогда не понимал этого. Из 7,1 литра заменить 5 литров, и оставить 2,1 литра старого... Из ДВС же не сливаете 3 литра старого, и не оставляете в нём 1,6 л, разбавляя его новым 3-мя литрами. Зачем мешать старое и новое? Если уж так хотите, то 5 литров может не хватить. Дольете старого 0,5 л, всё равно смешивать их....

Да дело не в жадности залива 5л а в том что сколько масло надо купить

Добавлено через 44 секунды
У всех разые данные получаются.

[mr.fix]

Сообщение от chundga

А смысл в такой замене? Никогда не понимал этого. Из 7,1 литра заменить 5 литров, и оставить 2,1 литра старого... Из ДВС же не сливаете 3 литра старого, и не оставляете в нём 1,6 л, разбавляя его новым 3-мя литрами. Зачем мешать старое и новое?

Тем не менее с заменой антифриза получается именно так и никак иначе.

[chundga]

Сообщение от mr.fix

Тем не менее с заменой антифриза получается именно так и никак иначе.

Опять же смотря как менять. Если на стенде, то меняется полностью.. если сливать из блока и радиатора, то почти всё, останется только немного в помпе и ТО вариатора.

[jk3]

Сообщение от Serxio1980s

Менять буду, как написал выше без вытиснений. Вот и думаю 1канистры 5л хватит или нет.

Нет, не хватит.
5.5 литра надо.