Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Цитата:
Сообщение от Dimon_3D
Привет всем! Начитался так же по все ветке и заказал ролики 2(70мм)+1(65мм, который 532029510)
То же пришел с болтом тоньше и при детальном изучении выяснилось, что и сам ролик и обойма подшипника в нем геометрически уже родного на 2 мм. Кто то скажет, что нестрашно, но . . В связи счем при его установки на натяжитель болт его не притягивает. И соответственно для его центровки относительно ремня необходима шайба 2мм, что ни есть хорошо. + ремень будет выступать по 1 мм с каждого края.
Последствия при эксплуатации, думаю все понимают. В связи с этим предлагаю покупать или оригинал натяжителя в сборе или устанавливать все три ролика на 70мм.
Я так и сделал! все устанавливаются правильно по геометрии. Ремень натягивается прекрасно. Натяжитель отводится с запасом.
PS: У меня из снятых роликов сильно изношен ролик натяжителя. При чем с бортиком в 5мм с одной стороны и был люфт небольшой в обойме подшипника.
Верхний с небольшими закруглениями по краям.
Нижний пострадал меньше всего.
Ремень в идеальном состоянии.
Натяжитель поликлинового ремня Ina 534 0325 10 - Внешний диаметр 65 мм, Ширина 25 мм
Ролик ремня приводного Ina 532 0295 10 - Внешний диаметр 65.5 мм, Ширина 23.3 мм
Ролик ремня приводного Ina 532 0560 10 - Внешний диаметр 70 мм, Ширина 24.5 мм
Ролик ремня приводного Ina 531 0760 10 - Внешний диаметр 70 мм, Ширина 24.5 мм
Последний раз редактировалось Otec; 13.08.2013 в 02:53.
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Итак поменял и я этот ремень и ролики.
Все три ролика взял INA 531076010
Ремень DAYCO 6PK2565
Процесс замены вообщем то не сложный. Колесо лучше снять и пластик у задней стенки за колесом. Ещё снял расширительный бачок он мешает откручивать ролики.
Болт на натяжном откручивается по часовой, остальные два против часовой.
Продел ремень по всем валам быстро а вот натянуть его на натяжной ролик пришлось попотеть. Последователям - Натяжной ролик удобней оттягивать снизу изогнутым рожковым ключом на 16 и зафиксировать шнуром или верёвкой. Сам ремень сначала одеваем снизу натяжного ролика, а потом уже верхнюю часть. И всё отпускаем натяжитель ролика и всё встаёт на свои места.
Дополнительных шайб не использовал всё штатное. Смысл брать новый натяжитель никакого.
Оригинальные снятые ролики все INA.
Всё работает как часы ничего не скрипит и не швыркает. Процесс занял 1 час времени. Ролики по 550 руб
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Здравствуйте! Срочно нужна помощь в подборе аналога шкива - демпфера коленвала 4В12. На оригинал цены не реальные. прочитал, что подходит шкив от KIA, попытался заказать, но продавец отговорил (нет данных о совместимости шкива коленвала KIA/Huyndai 2312425000 с Mitsubishi 2.4), а заказывать на exist.ru не имея точных данных опасно. Заранее всем спасибо!
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Цитата:
Сообщение от Игорь+
... а заказывать на exist.ru не имея точных данных опасно...
Опасно?! Чего опасно, когда уже есть личный опыт других клубней? По меньше нужно слушать бестолковых менеджеров экзиста! И кстати, есть и другие магазины кроме экзиста!
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Цитата:
Сообщение от Игорь+
Здравствуйте! Срочно нужна помощь в подборе аналога шкива - демпфера коленвала 4В12. На оригинал цены не реальные. прочитал, что подходит шкив от KIA, попытался заказать, но продавец отговорил (нет данных о совместимости шкива коленвала KIA/Huyndai 2312425000 с Mitsubishi 2.4), а заказывать на exist.ru не имея точных данных опасно. Заранее всем спасибо!
Кстати, можете просто прихватить в четырех - шести точках внутреннюю и внешнюю обоймы старого шкива сваркой и продолжать ездить дальше
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Указанный выше шкив Hyundai/Kia подходит ко всем трём вариантам Мирового двигателя (Мицубиши, Jeep-Dodge и соотвественно Hyundai)... менеджер этого не знает или просто "разводит" .
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
XL 2,4 2008г., пробег 105 000 лопнул ремень, вскипел, эвакуатор, сервис.
ремень визуально в хорошем состоянии, без трещин и т.п.,не свистел, не было никаких замечаний, но лопнул.
на 100 000 делал большое ТО, менял все жижы, про ремень не знал...
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Цитата:
Сообщение от lk-george
XL 2,4 2008г., пробег 105 000 лопнул ремень, вскипел, эвакуатор, сервис.
ремень визуально в хорошем состоянии, без трещин и т.п.,не свистел, не было никаких замечаний, но лопнул.
на 100 000 делал большое ТО, менял все жижы, про ремень не знал...
Вскрытие показало, что заклинило натяжной в натянутом состоянии, в следствии чето и порвало ремень. На остальных роликах есть выработка около 1 мм. Заменил натяжной в сборе и ролики, шкив цел, у сальника сухо, налили антифриза, завели , езжу.
продолжаю наблюдение.
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Цитата:
Сообщение от lk-george
заклинило натяжной в натянутом состоянии
А натяжитель должен легко двигаться руками или нет?
Я менял только ролик, а сам натяжитель оставил родной. Так вот натягивать на него ремень оказалось непросто, т.к. руками сдвинуть его с места не получалось вообще, что вызвало некоторые подозрения...
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
XL 2.4л 2007 г.в пробег 146 тыс. км. Замена всех роликов, ремня, шкива к.вала и сальника. шкив: KIA/Huyndai 2312425000. сальник: оригинал. ролики: все INA 531076010 - 3шт. ремень: DAYCO 6PK2565. Меняли сами, вдвоем. Ремень одному натянуть очень проблемно. Старый ремень хоть и прошел 146 тыс., но был без трещин и равномерно изношен(можно было рискнуть и поездить на нем еще). P.S. Спасибо Максу Д. и всем форумчанам.
Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
Цитата:
Сообщение от Игорь+
XL 2.4л 2007 г.в пробег 146 тыс. км. Замена всех роликов, ремня, шкива к.вала и сальника. шкив: KIA/Huyndai 2312425000. сальник: оригинал. ролики: все INA 531076010 - 3шт. ремень: DAYCO 6PK2565. Меняли сами, вдвоем. Ремень одному натянуть очень проблемно. Старый ремень хоть и прошел 146 тыс., но был без трещин и равномерно изношен(можно было рискнуть и поездить на нем еще). P.S. Спасибо Максу Д. и всем форумчанам.
У него заявленный срок службы как раз 150тыс так что . А сальник и шкив меняли из-за течи или посчитали просто заменить?