Прошу помощи! Outlander XL конец 2011 г.в. захворал вариатор, показал ошибки по давлению масла. Так как предыдущий хозяин уже ремонтировал принял решение купить контрактную из Владивостока. Коробка пришла, поставили, вышли ошибки р0778, р0745, р0749, р1777. ПРодавец посоветовал заменить жгут проводов т.к. на его коробке был лишний соленоид. Заменили...коробка встает в аварию с ошибками. Поставили гидроблок от моей коробки результат тот же... Что делать???
добрый день.
Прошу подсказать. Машина otlender xl 2008 вариатор. Передачи включаются, двигатель крутит. Но машина не едет вперед(D) и назад(R). Еще на приборке загорелось обратитесь в сервис. Какая поломка вариатора могла произойти?.
@Sergei1987, поломка требующая считывания кода ошибки.
а может быть от залипшего степ-мотора до кирдыка клапана сброса давления.
в любом случае понятно будет только после вскрытия.
добрый день.
Прошу подсказать. Машина otlender xl 2008 вариатор. Передачи включаются, двигатель крутит. Но машина не едет вперед(D) и назад(R). Еще на приборке загорелось обратитесь в сервис. Какая поломка вариатора могла произойти?.
Специальную не ведём. Был XL с пробегом 550к. Там и мотор и вариатор были родные. Правда еле живые, но машина была на ходу. При замене масла каждые 40-45, легко уходят за 300к.
Здравствуйте. Пробег уже 280. Можно попросить Вас дать рекомендации по самостоятельной диагностике вариатора при использовании программы CVTz50? Т.е. как и на каких режимах проводить измерения и на какие параметры обращать внимание? Всё таки ранняя диагностика залог здоровой старости))
Здравствуйте. Пробег уже 280. Можно попросить Вас дать рекомендации по самостоятельной диагностике вариатора при использовании программы CVTz50? Т.е. как и на каких режимах проводить измерения и на какие параметры обращать внимание? Всё таки ранняя диагностика залог здоровой старости))
Здравствуйте, я не знаю, что это за программа, мы пользуемся дилерским оборудованием. Не помогу, к сожалению, здесь.
Здравствуйте. Пробег уже 280. Можно попросить Вас дать рекомендации по самостоятельной диагностике вариатора при использовании программы CVTz50? Т.е. как и на каких режимах проводить измерения и на какие параметры обращать внимание? Всё таки ранняя диагностика залог здоровой старости))
у меня стоит такая прога.
никаких специальных режимов не делаю. просто запустил дрыгатель воткнул адаптер и через прогу отсканил ошибки двигателя и ошибка вариатора.
там особо ничего и не настроишь она просто снимает показания и обнуляет ошибки если есть, ну и заодно счетчик деградации масла можно обнулить.
что там хорошего в ней - это фактически наработанные моточасы вариатора можно увидеть - полезная штука если машину с рук брали. я к тому что счетчик моточасов не "скрутишь". если вариатор родной с машинной то можно прикинуть сколько реальный пробег
там особо ничего и не настроишь она просто снимает показания
Она считывает давление масла в разных контурах вариатора. Вот по этим данным давления можно косвенно судить по состоянию вариатора. Но важно знать , как правильно измерять, в какой динамике , с какой скоростью и торможением. Делать скрины, потом думать. ))
Она считывает давление масла в разных контурах вариатора. Вот по этим данным давления можно косвенно судить по состоянию вариатора. Но важно знать , как правильно измерять, в какой динамике , с какой скоростью и торможением. Делать скрины, потом думать. ))
Ну наверное. не знал про это и слава богу))))
А то еще забивать голову знаниями что у меня там в контурах... потом переживать если что то вылезло за референсные значения.
пока ездит значит все работает. ошибок нет и ладно.
вот когда придут кранты вот тогда и думать что делать. а жить в панике на фиг
Машинка 2014 года - пробег 76 тыс. Появился тихий гул, похожий на работу насоса омывателя. Причем на холодном вариаторе - гула нет, как прогревается до 40-60 градусов - появляется, а при нагревании до 75 и выше - снова не гудит. Гул очень сильно привязан к оборотам двигателя - гудит прямо ровно на 1200 (плюс-минус 30 оборотов), как при наборе скорости, так и при торможении (но только на скорости 10-30 км/ час). Появляется и пропадает прям резко - скачком, как только обороты попадают в этот диапазон. Заменил на всякий случай помпу - в ней уже подшипники шумели - не помогло. Замена масла в вариаторе помогла примерно на 1000 км. Никаких иных проявлений кроме гула нет (ни пинков, ни задержек в переключении). Ошибок вариатора (по CVTZ50) тоже, давление нормальное... Тут на форуме пишут что тихий гул - это норма. Или самое время впадать в панику?
Добрый день. Ошибка Р0845 Датчик давления трансмиссионной жидкости (TFP) B - неисправность цепи. Ошибка не постоянная. Подключался приложением CVTz50 в какой-то момент данные с датчика исчезли показывало 0, српзу выскачила ошибка и вариатор в аварию, остановился заглушил-завел снова показания с датчика есть машина едет вариатор не в аварийном режиме. Вариатор не дергается не пинается переключается ровно. Mitsubishi outlander xl 2.4 2007 г. Ошибка по первичному датчику давления.Поменяли датчик, косу в гидроблоке, все разъёмы проверены с проводкой, поменяли блок управления вариатором всё равно вылазит ошибка Р0845 Датчик первичного давления трансмиссионной жидкости (TFP). Куда дальше копать не знаю, или вариатор менять?