Outlander. Замена катализаторов на пламягасители

luna7475 · 08.10.2015, 16:45

Цитата:

Сообщение от Danver878787

Всем здравствуйте!
Вопрос: нужно ли мне делать обманки под лямбды на коллекторе после того как я их выбью или же просто после процедуры закрутить их обратно и с заженым чеком докатить до Ежика, где в процессе перепрошивки он настроит мне машин и погасит чек?
Откликнувшимся заранее спасибо за ответ

Не нужно, выбивай, езжай на прошивку, там тебе все отключат программно.

Danver878787 · 08.10.2015, 16:49

Цитата:

Сообщение от luna7475

Не нужно, выбивай, езжай на прошивку, там тебе все отключат программно.

Спасибо за ответ!

Maks Od.... · 08.10.2015, 17:20

Цитата:

Сообщение от Danver878787

Спасибо за ответ!

Все верно! Ежик все отключит и не надо не какие ставить обманки и пламягасители

Danver878787 · 08.10.2015, 17:24

Цитата:

Сообщение от Maks Od....

Все верно! Ежик все отключит и не надо не какие ставить обманки и пламягасители

Ну все...решено!!! Режу и еду прошиваться!!! Спасибо!

Alless · 12.10.2015, 12:05

вот пересмотрел кучу отчетов (загорелся опять чек) и у меня вопрос есть: если выбивать каты, то верхние датчики обязательно выкручивать?
В след выхи займусь этим вопросом, надоел этот чек уже глаз мозолить.

luna7475 · 12.10.2015, 12:07

Цитата:

Сообщение от Alless

вот пересмотрел кучу отчетов (загорелся опять чек) и у меня вопрос есть: если выбивать каты, то верхние датчики обязательно выкручивать?
В след выхи займусь этим вопросом, надоел этот чек уже глаз мозолить.

желательно, когда выбивать будете, зачем засорять керамикой датчики.

Alless · 12.10.2015, 12:17

luna7475, а так не хотелось.
Ладно, в выхи займусь.

luna7475 · 12.10.2015, 12:23

Цитата:

Сообщение от Alless

luna7475, а так не хотелось.
Ладно, в выхи займусь.

Там нет ничего сложного, себе откручивал обычным рожковым ключом.

dimak68 · 19.10.2015, 10:27

Подскажите какие цилиндры привязаны к какому кату, то есть из какого цилиндра в какой кат идёт выхлоп? Заранее спасибо.

Alless · 21.10.2015, 09:15

в общем предыстория:влетел мне в зад летчик на старенькой ауди в этот понедельник,после чего машина затарахтела как старая восьмерка жигули и весь выхлоп попер в салон.Вчера снял выпускной коллектор,каты были выбиты уже до меня и никаких пламягасителей нет,т.е. я 2 года катаюсь так.Это к вопросу вваривать или нет пламягасители при выбивании катов.Выхлоп пер в салон потому что от удара погнулась площадка (не знаю как правильно обозвать) выпускного коллектора,часть которая прикручивается к блоку.
Хз зачем написал...

luna7475 · 21.10.2015, 09:47

Цитата:

Сообщение от Alless

выбиты уже до меня и никаких пламягасителей нет,т.е. я 2 года катаюсь так.Это к вопросу вваривать или нет
Хз зачем написал...

Наверно осталось вварить теперь

Alless · 21.10.2015, 10:19

luna7475, да ну их...

luna7475 · 21.10.2015, 10:24

Цитата:

Сообщение от Alless

luna7475, да ну их...

Ну а с фланцем выпускного коллектора то что? как рихтовать будешь?

Alless · 21.10.2015, 10:42

luna7475, вчера все сделал.В общем кувалда+болгарка+линейка и практически идеально ровная поверхность в виде куска каркаса кровати сделали свое дело.Минут за 15 всё вывел,практически в 0.

smv_70 · 26.11.2015, 07:41

здравствуйте
принимайте в клуб Outlander 2005г европеец
купил пригнал в томск, горит чек, типа катализатор не исправен
снял гофру, один на месте а у второго половины сот нет, судя по всему выбили
теперь думаю что с этим делать
1. купить два универсальных и вварить 10 т.р.
2. выбить оставшиеся и перепрошиться на ЕВРО-2 7,5 т.р.
3. Выбить и вварить пламегасители и снова ЕВРО-2 7,5 т.р. + пламегасители(какие сколько стоят)
в чём преимущества и недостатки каждого из вариантов?
я понимаю что тут в основном все за пламягасители