Kuzenkakol, В него нельзя заглянуть. Это не разборная, запаянная конструкция. Я думаю, что там все сделано по уму. На XL1 случаев перемерзания небыло. Антифриз поступает в верхнюю часть теплообменника, масло в нижнюю. Но трубки под антифриз стоят параллельно, а под масло разведены в разные стороны.
Добавлено через 2 минуты
В моем случае можно контролировать процесс охлождения CVT, за счет системы ее подогрева. Просто начинает падать Т ДВС.