Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Timka · 25.05.2012, 15:33

Цитата:

из практики после нечестного Mobil
Eneos чернеет к трём тысячам км пробега

Из ваших слов вытекает, что вы прям практикуетесь на заливке нечестного мобила

divers143364 · 25.05.2012, 16:24

Цитата:

Сообщение от Timka

Из ваших слов вытекает, что вы прям практикуетесь на заливке нечестного мобила

согласен на все 100. видимо МОБИЛ левак или если меняли не сами то в сервисе могли что угодно(подешевле) залить и люди могут об этом не знать.неделю назад смотрел пепеборку двигла(забыли вовремя заменить ремень грм) от 9лансера 280.000 пробег.товарищ с покупки только МОБИЛ 0-30 льет с межсервисным интервалом 15.000,двигло внутри глаз радуется,чистота.

Dmetriy74 · 25.05.2012, 16:53

Цитата:

Сообщение от divers143364

согласен на все 100. видимо МОБИЛ левак или если меняли не сами то в сервисе могли что угодно(подешевле) залить и люди могут об этом не знать.неделю назад смотрел пепеборку двигла(забыли вовремя заменить ремень грм) от 9лансера 280.000 пробег.товарищ с покупки только МОБИЛ 0-30 льет с межсервисным интервалом 15.000,двигло внутри глаз радуется,чистота.

В наших сервисах могут вообще не менять.

Вадим_69 · 25.05.2012, 19:07

Цитата:

Сообщение от divers143364

9лансера 280.000 пробег.товарищ с покупки только МОБИЛ 0-30 льет с межсервисным интервалом 15.000,двигло внутри глаз радуется,чистота.

Так тож не 0W40! Ещё один довод в пользу 0W30 для наших движков

---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:07 ----------

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

Вроде как у масел ENEOS гидрокрекинговая основа, отсюда и более низкая цена/себестоимость.

Но и рассчитан гидрокрекинг не на 15 тыс., имхо. Думаю, более 7 тыс. не протянет

Так что, хорошая синтетика в конечном счёте по цене так и выйдет (раза в 1,5 дороже, но и пробег в 1,5 раза больше). Тот же Мотул, думается, 10 тыс. выдержит без проблем

CyberStorm · 25.05.2012, 19:58

Да тут дело даже не в стоимости, купился на рекомендованное MMC масло. Плюс вязкость 0W30, а не 0W40 или еще хуже 5W50 (его дилеры льют по умолчанию если сам не скажешь что хочешь 0W40).

А сейчас вот "гружусь" по поводу: или двигатель был "за..ран" из за MOBIL1, а ENEOS "отмыл" его, или ENEOS отстой и двиглу поплохело или может поплохеть в скором времени если масло не сменю

Масло, кстати, не черное как писал, а все же скорей темно коричневое, просто потемнело оно сильно на 5000 км. Mobil 1 0W40 так темнел примерно на 11-12 тысячах.

Вадим_69 · 25.05.2012, 20:08

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

А сейчас вот "гружусь" по поводу: или двигатель был "за..ран" из за MOBIL1, а ENEOS "отмыл" его, или ENEOS отстой и двиглу поплохело или может поплохеть в скором времени если масло не сменю

У меня те же мысли

Скорее всего и то, и другое

Если на мобиле все пробеги были по 15 тыс., то движок однозначно чистотой не отличается, что новое масло сразу и обнаружило...
Ну а гидрокрекинг точно не выдержит 15 тыс.км с оборотами под 6 тыс.

В ориг. MMC настораживает отсутствие характеристик на сайтах, скорее всего это не сам Eneos, а что-то по лицензии (с российской основой)

Bearing · 15.07.2013, 22:49

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

а ENEOS "отмыл"

..при очередной замене масла моторного мотористы похвалили Eneos за образцовую чистоту под клапанной крышкой..

Bearing · 26.05.2012, 11:22

Цитата:

Сообщение от Timka

Из ваших слов вытекает, что вы прям практикуетесь на заливке нечестного мобила

...,такого не должно вытекать, ибо произошла смена марки..!
Научиться отличать подделку от верного, проследить маршрут поставки истинно качественного продукта можно и нужно, но к Mobil нет возврата, подсуропили нечестивые. После прочтения отзывов от многочисленных пользователей, в основном владельцев авто японских с небюджетной стоимостью, также авто с большими годовыми пробегами (дальнобойщики) определились с выбором марок, из европейских это Motul, если даст сбой Eneos (результат слияния Nippon oil и Mitsubishi).

CyberStorm · 25.05.2012, 18:58

В принципе мастер на ТО сказал что это масло быстрее потемнеет чем Mobil1 из за более высоких моющих свойств, просто я не ожидал что через 5000 км оно настолько потемнеет

Вроде как у масел ENEOS гидрокрекинговая основа, отсюда и более низкая цена/себестоимость. Вот нашел немного информации по гидрокрекингу http://www.to-ko.ru/likbez/about_HC_synt.html http://www.zicoil.ru/about_oil/info/28/ в принципе ничего страшного, по сути как синтетика, даже в чем то превосходит: менее агрессивно к уплотнителям, лучше растворяются присадки, масло "не боится" попадания воды так как синтетика, по вязкостным характеристикам практически как синтетика.

Timka · 25.05.2012, 20:28

> сли на мобиле все пробеги были по 15 тыс., то движок
> однозначно чистотой не отличается
Но это уже не вина мобиля

Так можно было и 45 тыс накатать, а потом на гуталин жаловаться

Вадим_69 · 25.05.2012, 20:31

Цитата:

Сообщение от Timka

> сли на мобиле все пробеги были по 15 тыс., то движок
> однозначно чистотой не отличается
Но это уже не вина мобиля

Так можно было и 45 тыс накатать, а потом на гуталин жаловаться

Про то и речь! Не для нас интервал 15 тыс.

---------- Добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:31 ----------

Цитата:

Сообщение от M.V.K.

Почему именно это?
У него класс по АPI SL/CF
А вот у этого - API SM/CF: http://www.motul-product.ru/category/12/209/#m

Или фигня все эти АПИ?

Eco-Clean 0W30 хоть и SM, да только нет у него A5/B5 (у нас это обязат. требование в мануале). Это масло имеет только допуск C2, что актуально для дизелей с сажевым фильтром - потому и щелочное у него всего 7.4 - маловато, имхо, для наших условий эксплуатации
У Eco-Nergy 0W30 SL, но допуск A5/B5 (более жёсткие требования по износу, чем у C2 или ILSAC). Да и щелочное 10.1 - моет оно лучше и пробежит с нашим бензином дольше, имхо

Если в Казани бенз хороший, то можно и малозольное Eco-Clean 0W30, а ещё лучше Eco-Clean 5W30 - у него и щелочное 8, и A5/B5
P.S. Всё есть на сайте Motul

Timka · 25.05.2012, 20:50

Мне из мотула импонирует X-lite 0W-30

Вадим_69 · 25.05.2012, 20:59

Цитата:

Сообщение от Timka

Мне из мотула импонирует X-lite 0W-30

ИМХО, вязкость для нас (XL 2.4) высоковата, да и золы много - 1,5 (если, конечно, катализатор ещё жив

)
P.S. У меня на маловязком MMC 0W30 A5 по сравнению с Castrol 0W30 A3 расход на трассе упал где-то на 1 л. При 100 км/ч - 7.7 л на газпромовском G95

Таких расходов не видел со времён обкатки. Так что Fuel Economy на маловязких маслах имеет место быть. Раньше думал, что одни разговоры и пиар...

Timka · 25.05.2012, 21:08

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

ИМХО, вязкость для нас (XL 2.4) высоковата

А для нас самое оно

По мануалу нам и 0w40 подходит.

Вадим_69 · 25.05.2012, 21:14

Цитата:

Сообщение от Timka

А для нас самое оно

По мануалу нам и 0w40 подходит.

XL 4.0?

Кстати, где-то видел скан с японского мануала для Аута XL - там только 0W20,5W20 и 5W30...

По поводу 0W40 и 0W30:

Цитата:

Сообщение от Bearing

Вскрывали двигатель QR20DE у Nissan X-Trail для замены вытянувшейся цепи ГРМ, при
пробеге 100 тыс.км. Мастер забраковал масло моторное из-за чернющих толстых отложений везде и всюду.
По рекомендации потратился на проверку состояния маслосъёмных колец, предположение подтвердилось -
залегшие кольца. После перехода на Eneos 5W-30 под клапанной крышкой образцовая чистота.
На этот факт обратил внимание своих знакомых и друзей, пользующимися Mobil.

Цитата:

Сообщение от divers143364

неделю назад смотрел пепеборку двигла(забыли вовремя заменить ремень грм) от 9лансера 280.000 пробег.товарищ с покупки только МОБИЛ 0-30 льет с межсервисным интервалом 15.000,двигло внутри глаз радуется,чистота.

И это ланс9 с прошлым двигателем, у которого зазоры на 10-50 % больше, чем у 4B12

P.S. Угадайте, какое масло лучше моет: маловязкое 0W30 или вязкое 0W40?

ИМХО, при сходном щелочном, маловязкие масла ВСЕГДА будут лучше промывать движок