[v888v]

Вариатор JF011E устанавливали на многих моделях разных брендов, в том числе и Ниссан.
А сейчас на Ниссан X-TRAIL вроде устанавливают Jatco CVT8

Добавлено через 2 минуты
И, насколько я понял, каждый "бренд" вносил свои настройки в "мозги" варика в соответствии со своими двигателями.

[Greenvik]

Сообщение от v888v

А сейчас на Ниссан X-TRAIL вроде устанавливают Jatco CVT8

Ну то есть именно их теперь можно не обслуживать и не менять совсем жижу?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от дионис76

А в чем по Вашему ,состоит неуверенность, в том что 75% акций джатко принадлежит Ниссан. ,или что у икс трейл стоит грамотный радиатор и таких подвальных перегревов как у аута не возникает.

А причем тут акции? Вы лично видели и знаете, что ниссан специально для всех остальных вариаторы плохие поставляет? Как по мне так бред чистой воды))) У икс трейлов кстати тоже перегревы не новость, на их форум зайдите и почитайте. Так же на тианах еще вариаторы ставят, у моего знакомого тиана по трассе тоже больше 160 км/ч как то не особо хотела ехать, перегрева не выскакивало, но вот газ давишь а она не едет, не знаю стоял там радиатор или нет, он ее продал уже и не разбирался в этом вопросе.

[v888v]

Сообщение от Greenvik

Ну то есть именно их теперь можно не обслуживать и не менять совсем жижу?

Не знаю этого. Тут только гадать. Вряд ли это принципиально, лишь бы была ясность.

Но вопрос любопытен по жиже с другой стороны:
Я так понял что в Jatco CVT8 расширили передаточное отношение на 10% и усилили тягу при старте. Даже обозвали коробку спортивной. Ещё, якобы поколдовали с масленым насосом и он стал работать на менее вязкой жиже.
Наверняка жижу менять придется, и похоже что жижа будет "немного другая"

[дионис76]

Сообщение от Greenvik

Ну то есть именно их теперь можно не обслуживать и не менять совсем жижу?

Добавлено через 3 минуты


А причем тут акции? Вы лично видели и знаете, что ниссан специально для всех остальных вариаторы плохие поставляет? Как по мне так бред чистой воды))) У икс трейлов кстати тоже перегревы не новость, на их форум зайдите и почитайте. Так же на тианах еще вариаторы ставят, у моего знакомого тиана по трассе тоже больше 160 км/ч как то не особо хотела ехать, перегрева не выскакивало, но вот газ давишь а она не едет, не знаю стоял там радиатор или нет, он ее продал уже и не разбирался в этом вопросе.

.

Сушайте Ниссан хозяин джатко, и все передовые разработки и модернизации он в первую очередь будет ставить себе, а уж потом конкурентам. В Ниссан Мурано например стоит тороидальный вариатор способный переваривать большие моменты , а где он у мицубиши.

[ostr_vit]

Сообщение от дионис76

.

Сушайте Ниссан хозяин джатко, и все передовые разработки и модернизации он в первую очередь будет ставить себе, а уж потом конкурентам. В Ниссан Мурано например стоит тороидальный вариатор способный переваривать большие моменты , а где он у мицубиши.

Вот кстати про Мурано мне буквально на днях историю рассказали,про то как сдох его знаменитый вариатор и гарантии конец ... и влип человек на 200тыс. (с разборки с Беларусии) а новая ваще ценник пипец.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Greenvik

Сейчас все-таки думаю что прилично старой жижи в коробке осталось, плохо она сливается. А сейчас поезжу промоется и снова поменяю, тогда старого останется минимум. смущает еще то что производитель масла разный. Сравнивал в пробке оригинальное с надписью "митсубиси" с Idemitsu, отличаются слегка цветом и запахом. Идемитсу немного светлее и пахнет оливковым слегка, а митсубиси ближе к подсолнечному))

Григорий, (я конечно понимаю, что после пожара и *уй насос, это я про свой совет) А почему было не взять оригинал J-4? Сразу бы столько переживаний убавилось.

[Greenvik]

Сообщение от ostr_vit

А почему было не взять оригинал J-4? Сразу бы столько переживаний убавилось.

Экономия, мой друг, экономия...... Достаточно много людей данное масло льет. Просто нюансы хотел вот уточнить по поводу не полного замещения.

[Greenvik]

Коллеги, может вопрос не по теме, но все же. В субботу менял масло в варике после установки радиатора. Способом: слил-залил, слил-залил. Ушло 9 литров. Заливал Idemitsu. Сейчас хочу поездить немного и через пару месяцев думаю еще раз слить и залить, чтобы уж наверняка как говорится. Кто то делал так же? Совместимы ли Idemitsu и старое масло, какое оно ХЗ, но думаю точно не Idemitsu. Не поплохеет вариатору?

[Zoll]

Greenvik, а зачем заново менять масло?! Это уже перебор, ИМХО.

[Greenvik]

Сообщение от Zoll

Greenvik, а зачем заново менять масло?! Это уже перебор, ИМХО.

Сейчас все-таки думаю что прилично старой жижи в коробке осталось, плохо она сливается. А сейчас поезжу промоется и снова поменяю, тогда старого останется минимум. смущает еще то что производитель масла разный. Сравнивал в пробке оригинальное с надписью "митсубиси" с Idemitsu, отличаются слегка цветом и запахом. Идемитсу немного светлее и пахнет оливковым слегка, а митсубиси ближе к подсолнечному))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от дионис76

.

Сушайте Ниссан хозяин джатко, и все передовые разработки и модернизации он в первую очередь будет ставить себе, а уж потом конкурентам. В Ниссан Мурано например стоит тороидальный вариатор способный переваривать большие моменты , а где он у мицубиши.

Да да да, и отдельные конвейеры у них для всех остальных стоят и делают хреновые вариаторы. Не несите чушь! А зачем митсубиси аутлендеру такой вариатор как на мурано? Во-первых у аутлендеров мощности такой нет, а во-вторых на 3-х литровый аут может просто дешевле автомат поставить, нежели супер вариатор от джатко? В эту сторону не думали, не?

[Zoll]

Сообщение от Greenvik

Идемитсу немного светлее и пахнет оливковым слегка, а митсубиси ближе к подсолнечному))

Тогда снова залейте масло, которое было последним (Idemitsu).

[v888v]

Сообщение от Greenvik

Заливал Idemitsu

Это ведь хорошая жижа, и вроде полный аналог (если вообще не одно и тоже со штатным, просто с другим названием бренда). Главное чтобы масло было для вариаторов.

[Greenvik]

Сообщение от v888v

Это ведь хорошая жижа, и вроде полный аналог (если вообще не одно и тоже со штатным, просто с другим названием бренда). Главное чтобы масло было для вариаторов.

Все таки для митсубиси другой производитель делает жижу это 100%. Idemitsu достаточно крупный производительно но не тот. Масло то само собой для вариатора заливал.

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от Zoll

Тогда снова залейте масло, которое было последним (Idemitsu).

Бро, я так планирую сделать

[viktorgevara]

Сообщение от Greenvik

Способом: слил-залил, слил-залил. Ушло 9 литров. Заливал Idemitsu.

А между двумя слил-залил минут 10 покатался? Если да то все правильно! Если нет, то скорей всего новое слил (по большей части)и новое залил снова. Оно после первой заливки должно хорошо перемешаться и тогда сливать повторно(и заливать из бочонка).
Так-то 9 литров мало, обычно 10-11 народу удавалось пролить за два раза.
А переживаете за Идемитсу зря, оно в ИКС Элях было изначально на таком же варике(в принципе). И даже без радиатора на нем они гораздо реже грелись, потом взяли масло J4 и А-3 стали греться повсеместно. В чем там было дело до конца так никто и не понял. Но масло J 1 явно не хуже J4. Просто производите замену грамотно(по технологии двойного замещения).

[Greenvik]

Сообщение от viktorgevara

А между двумя слил-залил минут 10 покатался?

Я не катался, машина на подъемнике висела и в режиме "D" минут 10 колеса крутила на оборотах примерно 1000. Но я планирую сейчас поездить чутка, и снова слить и залить, чтобы уж наверняка

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от v888v

и там не только температуру варика можно глянуть ..
В этом смысле игрушка интересная и даже нужная.

Ну а штука то эта, она в сервисный разъем подключается? Или как там его правильно, диагностический? Ничего перепутать не возможно, воткнуть не туда например и что-нибудь взорвется?

[Yuriy_SPb]

Сообщение от Greenvik

Ничего перепутать не возможно

Если силу не прикладывать, то ничего не случиться. А так сломать-то все можно