Режим "Ds" в XL

Zuht · 23.01.2012, 00:52

Приезжай, смотри.
если у вас не пашет, не значит, что все уроды

Удачи !

Timka · 25.01.2012, 18:57

> Обороты постоянно держаться на оптимальном крутящем моменте
А что такое "оптимальный момент"?

> для резкого разгона в любую секунду.
Для резкого разгона на варике нужны обороты макс.мощности

Эдуард · 25.01.2012, 20:59

Timka,ты не победимый и легендарный....Полгода назад я пустился с тобой в полемику...Режим Ds в моем Ауте так и не активировался(я "парился" не однократно),а ты,до сих пор на вершине!Респект тебе!Предлагаю модераторам ввести понятие "критик жанра".
Без обид,ты первый!!!

Devil · 03.02.2012, 21:41

Здравствуйте

) сегодня сделал себе DS, но вот обнаружил что при попытке переключится на типтроник в режиме ds ничего не происходит..... нужно будет заглушить машину и заново завести чтобы можно было пользоваться типтроником....
И еще один вопрос..... Когда делал схему( подключения к кнопке) то получилось что раньше зеленый и желто-синий провода не пересикались в режиме Д, а теперь желто-синий так и остался обрезанным (перед клемой которая защелкивается в блок)
Может быть я что то не правильно сделал?? и еще кнопка ОН-ОН это кнопка у которой 3 контакта(например в ряд 3 контакта, центральный всегда активен, а боковые переключаются кнопкой, при этом в кнопке всегда активно 2 контакта).....
И еще если кому не сложно объясните зачем нужен вампир

)

Shkrebby · 06.02.2012, 13:51

Цитата:

Сообщение от Devil

Здравствуйте

) сегодня сделал себе DS, но вот обнаружил что при попытке переключится на типтроник в режиме ds ничего не происходит..... нужно будет заглушить машину и заново завести чтобы можно было пользоваться типтроником....

Так делать нежелательно, так как изначально предусмотрено, что для режима Ds переключатель скорости должен стоять в положение Ds и не может быть переведен физически в режим ручного переключения. Вот компьютер и не понимает.
Поэтому надо пользоваться только лепестками в режиме Ds.

Дим-Димыч · 07.02.2012, 14:06

Цитата:

Сообщение от Shkrebby

Поэтому надо пользоваться только лепестками в режиме Ds.

Не понял... В Ds вообще ничего не трогаю, кроме педали газа. Зачем лепестки, если электроника сама переключает?

Shkrebby · 07.02.2012, 19:47

Цитата:

Сообщение от Дим-Димыч

Не понял... В Ds вообще ничего не трогаю, кроме педали газа. Зачем лепестки, если электроника сама переключает?

Имелось в виду, что если хочется ручной режим в Ds, то тогда только лепестки использовать, не переведя рукоятку в режим ручного переключения +-.

Timka · 04.02.2012, 02:52

> при попытке переключится на типтроник в режиме ds ничего не происходит
хм... ну ручкой точно не переключиться

а вот лепестками надо попробовать, я как-то не озадачивался этим.

OUTовод · 05.02.2012, 01:02

а что такое вампир? Devil, ну что разница есть с режимом Ds?

Timka · 05.02.2012, 01:16

> что такое вампир?
зажим.

Alex013 · 07.02.2012, 14:39

Тут кто-то говорил про светодиод, который показывает блокировку гидротрансмиссии. Направьте plz - где это обсуждалось. Что-то не найду.

VladGor · 07.02.2012, 21:02

Цитата:

Сообщение от Alex013

Тут кто-то говорил про светодиод, который показывает блокировку гидротрансмиссии. Направьте plz - где это обсуждалось. Что-то не найду.

Блокировку гидротрансформатора? Я делал разные индикаторы , совмещенные с индикатором напряжения на муфте.
Вот из простых.

2 светодиода (можно и один поставить, второй простой диод) показывают блокировку ГТ. Блокировка включается в диапазоне от 19 до 90 км в час (как сильно разгоняешься). При равномерной езде заблокирован, как только нажал на газ - сразу разблокируется. В режиме СПОРТ разблокируется гораздо реже.

3 светодиода показывают степень блокировки муфты, первый можно зеленый поставить. Все 3 зажигаются в Лок на малой скорости при газовании. На шоссе при равномерной езде ни один не горит, газ нажал - при 40 км загорит 2, при 80 один первый.

Timka · 13.04.2012, 13:19

Цитата:

Сообщение от VladGor

Я делал разные индикаторы , совмещенные с индикатором напряжения на муфте.

А не стоит последовательно с R5 какой-нибудь диод поставить дабы исключить влияние конденсатора на цепи машинки?

ЗЫ мечтательное отступление: вот если бы еще кто из спецов раскопал места куда это в нашем ауте подключить удобно....

VladGor · 15.04.2012, 11:34

Цитата:

Сообщение от Timka

А не стоит последовательно с R5 какой-нибудь диод поставить дабы исключить влияние конденсатора на цепи машинки?

Никакого влияния (заметного) конденсатор не окажет. В этой цепи в машине мощный полевой транзистор и катушка с сопротивлением 2,5 Ома. Так как там ШИМ, то резистор R5 чуть теплый. Можно поставить диод, R5 греться будет в разы меньше. И диоды будут затухать чуть медленнее (конденсатор С1 будет разряжаться только на светодиод).

Agarushka · 07.02.2012, 17:04

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=7724 вроде здесь