Всем привет, я Уже пол года как катаюсь с моторчиком отопителя от Калины, все делал сам, и постараюсь рассказать поподробнее.
Итак, менять пришлось т.к. родной скрипел, я его мазал, ему видимо это надоело и но просто сгорел .
Взял в магазине мотор отопителя от Калины И ФИШКУ ПОДКЮЧЕНИЯ, крыльчатка у него больше нашего поэтому снимаем ее и выбрасываем в угол. Снимаем крыльчатку с нашего моторчика. Посадочный вал у нас со срезом, а на калине с круговой насечкой, поэтому подобрал сверло на 0,5 мм меньше вала калиновского и аккуратно рассверлил посадочное место нашей крыльчатки.
Теперь переходим к установки моторчика.
Калиновский крепиться к так сказать пластиковому блюдцу на трех кронштейнах винтами, откручиваем и блюдце туда же в угол.
Переходим к нашему моторчику, вынимаем его из корпуса и лобзиком вырезаем как указал на картинке. Вставляем с нижней части моторчик то калины и закрепляем винтами три кронштейна. Щель между корпусом и моторчиком замазал силиконовым герметиком.
Практически все готово.
Берем фишку эл. разема и подключаем ее ОБРАТНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ, т.к. на калине крутиться в другую сторону. Устанавливаем на место и радуемся тихой работе отопителя, кстати сила обдува лучше чем к нашего.
Удачи!
[IMG]к сожалению, изображение утрачено[/IMG]
Загудел на 90 000. Решил разобрать и смазать. Поставить подшипники. Не получилось в общем. Лучше бы не лазил. Чё-то не срослось у меня сним, хотя я не криворукий. Купил новый, пока он ко мне шёл, я в морозы -15-20 вообще без него ездил.Зимой это было. Холодно, страшно, но надо было на чём-то передвигаться. Поменял и о проблеме забыл. Да, когда пришёл новый, я не поленился и вынул моторчик. А он сухой! И старый похоже тоже был сухой, везде сухая пыль от щёток была. Смазал моторчик и воткнул в авто. Смазка лишней не будет. Это экономия или супер-пупер японский секрет какой?
На предыдущем форике моторчик загудел через 13 лет со дня рождения авто. Кстати тоже на втулках, а не на подшипниках, правда трёхфазный был, без щёток. Нет щёток-нет грязи, значит долго работать будет, что и подтвердилось.
А вариант с калино-мотором мне понравился.
Последний раз редактировалось pollitra; 22.04.2013 в 22:52.
Спасибо за ссылку однако сегодня сам нашел не в эезисте а в другом магазине в г. Самара всего за 2000 т.р. Завтра планирую поставить. Сравнил при поккпке посадочное место лузар с родным мицубиси, был удивлен оно подходит.
Добавлено через 4 минуты
Как только поставлю лузар обязательно отпишусь. Очень интересно он тихо работает и какова сила обдува?
Добавлено через 18 часов 25 минут
Сегодня установил мотор марки Лузар, действительно входит как литой. При максимальных оборотах немного подсвистывает, но не критично. По силе обдува тоже показалось немного слабее нашего. Так же хочу задать вопрос как заменить крыльчатку Лузара на нашу родную планирую заморочится. У лузара нет гайки в месте крепления. Понять не могу как снять. Если кому известно пожалуйста подскажите.
Добавлено через 18 часов 29 минут
Подскажите поможет ли замена крыльчатки при такой проблеме, или сам мотор слабоват. Стоит ли заморачиваться
При максимальных оборотах немного подсвистывает, но не критично. По силе обдува тоже показалось немного слабее нашего. Так же хочу задать вопрос как заменить крыльчатку Лузара на нашу родную планирую заморочится. У лузара нет гайки в месте крепления. Понять не могу как снять. Если кому известно пожалуйста подскажите.
Добавлено через 18 часов 29 минут
Подскажите поможет ли замена крыльчатки при такой проблеме, или сам мотор слабоват. Стоит ли заморачиваться
Подсвистывает гофрочка, проткни ее в паре мест шилом и свист уйдет.
А по силе обдува думаю лузар слабже из за крыльчатки, у родного она выше почти на 10 мм и лопасти чуть больше, вкупе это дает проигрыш.
Снять крыльчатку лузара можно нагрев феном (если только там не клей), а вот родную поставить будет трудно, во первых диаметр штыря у лузара больше, что уже проблема, ибо если неточно обточить то будет биение и шум (растачивать отверстие в крыльчатке вабще не вариант, центровку точно не поймаешь и будет биение и шум), во вторых у лузара нет фаски, ее сделать легче. Но вот вопрос - "а стоит ли?" Я уже привык и разницы не замечаю.
пошёл купил два подшипника закрытых в электротоварах 8х22 по 20 рублей за штуку. старые латунные втулки снял. разогнул лепестки которые держали эти втулки. слегка шлифанул наждачкой посадочные на валах. натянул подшипники. зажал лепестки. всё собрал назад. работает всё без шума и треска. цена ремонта 40рублей.
p.s. так же излечил печку на своём предыдущем х-трейле. на форуме есть фотки подробные как это сделать
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,331
Цитата:
Сообщение от gtp-saratov
заменил втулки на подшибники 8*22 звук исчез
Опиши PLS подробности крепления подшипников на месте втулок (надо ли что подкладывать или расширять) + с сильным натягом подшипник надевается на вал?
Вдогонку: а чего не стал крышки снимать, а через ""верх"" все вытащил (на 4 фотке не видно следов разжатия усиков корпуса)? Интересно как теперь там подшипники держатся...
Последний раз редактировалось YesYes; 26.09.2013 в 09:24.
Я снимал вентилятор, все почистил - смазал. Из нижнего корпуса в районе втулки высыпало масса отработки/опилки/пыли.
В итоге когда поставил чистый на место - работает с биением, с легким гулом.
Короче вентилятор надо менять.
Вот так, видимо отработанные стружки центрировали его, теперь без старой грязи плохо ему))).