Время летит быстро, вот я уже поменял права, вот уже объездили все что было рядышком и встал вопрос покупки машины.
Конечно по началу хотелось что-то с русским размахом, чтоб огромное, чтоб жрало бензин литрами, что б соседи от зависти заикаться стали и прочее.
Но люди объяснили, что это все фигня, и понты никому тут не нужны
Начали рассказывать про парусность на автобане, про страховку, налог, стоимость владения и т.д.
И мы решили, что возьмем скромный, обычный, городской авто.
И вот бродя по магазинам наткнулись на "хрюна", он нам понравился, да и скидка была на него хорошая и решили брать.
Салон для него довольно просторный, покрайне мере для нас троих места всем хватает, багажник пусть и не огромный но и не такой маленький как в том же ниссан какашка или ти-роке.
Автомобильчик довольно юркий, хорошо идет за рулем, хорошая обзорность.
Также довольно много разных ассистов, ка кто система распознования знаков, контроль полосы, безключевой доступ и прочее.
На приборке нет ручек или кнопочек, все на тач скрине.
Единстывенное, что мне не очень поравилось, так это средненькая шумоизоляция. Ее можно было сделать и получше, но как я понял это проблема всех японцев.
Ну по идее, они только начали опять возрождать эту модель, т.к. пошел спрос на такие авто.
Мы тоже в итоге выбирали между ср-в и хр-в. Но потом решили, что ездим в основном с женой, ребенок уже сам-сумам и с нами ездит редко.
А так вроде ломается редко, обслуживание дешевое, угонщики особо не пасут а занчит и ферзихернуг намного ниже, лопает по городу 6-7 литров.
Не совсем понял зачем задней камере 3 режима и наифга нужен экоо-режим.
Жаль что пришлось брать механику, т.е. автомат только в октябре пришел бы.
Жаль что пришлось брать механику, т.е. автомат только в октябре пришел бы.
Слаер, ты это, хорош жалеть - у нас сейчас нормальную авту на ручке днём-с-огнём не сыщешь. По мне - так повезло, балуют вас там...
Тока вот переднеприводная она небось, муфты сзади нет поди?
Хотя эко-режим (возможно) говорит об обратном (ну т.е. эко - это чисто передний привод, а в обычном муфта подрубается по необходимости).
хонду вообще не имеет смысла брать 4х4, там это чистый маркетинг, по сути они все переднеприводные.
Здесь вопрос для чего он нужен. Например, для уверенной езды по зимним дорогам вполне подходит. Ну и раскачку на ручке никто не отменял. Т.е. хондовский подход к работе задней муфты похуже, чем тот же аутовский или эктрейловский, но вполне подойдёт для значительного количества покупателей кроссеров.
Здесь вопрос для чего он нужен. Например, для уверенной езды по зимним дорогам вполне подходит. Ну и раскачку на ручке никто не отменял. Т.е. хондовский подход к работе задней муфты похуже, чем тот же аутовский или эктрейловский, но вполне подойдёт для значительного количества покупателей кроссеров.
тот что на Хонде, не нужен совсем. он работает менее 0,1% всего времени, преднатяга нет, даже при пробуксовке включается неохотно. при этом на скользком подъеме или пробуксовке часто перегревается.
тот что Хонда ставит на Акуру- один из лучших. но почему-то только на Акуру.
Слаер, ты это, хорош жалеть - у нас сейчас нормальную авту на ручке днём-с-огнём не сыщешь. По мне - так повезло, балуют вас там...
Тут все на ручке, автомат фиг найдешь или только под заказ. Немцы какие то дикие фанаты ручки.
Цитата:
Сообщение от rbely
Тока вот переднеприводная она небось, муфты сзади нет поди?
Да, она только передне приводная. этой модели 4х4 вроде как нет
Цитата:
Сообщение от rbely
Хотя эко-режим (возможно) говорит об обратном (ну т.е. эко - это чисто передний привод, а в обычном муфта подрубается по необходимости).
При эко она отключает половину цилиндров и едет на оставшихся.
Может выбросов меньше, хз. но бенз жрет вроде также
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от rbely
А что не так с ручкой?...
Например, мне так прекрасно обитается, имею другую проблему - таких машин на нашем рынке становится все меньше. Вот даже пришлось МПСа купить, ибо кроссоверов уже нет (разве что Дастер только)...
Много дергать ее приходится, автомат включил и едешь а тут вечно туда-сюда ее.
Тут все на ручке, автомат фиг найдешь или только под заказ. Немцы какие то дикие фанаты ручки.
да не только немцы. итальянцы и французы тоже.
ну а что, как минимум литр экономии на каждую сотню, в Европе это многого стоит. плюс сама машина на механике дешевле, да ТО стоит меньше, на вторичке продашь с меньшими потерями.
вот и терпят неудобства из экономии.
Я в Германии живу, пожтому брал у диллера.
В РФ к сожалению такие почему то не продают. зато в РФ продают пилоь, а в Германии их нет, также и аккордов нет.
Поправил бы в личных данных, а то вылезает Zelenograd, я читаю твой первый пост здесь, и что-то не складывается. Например удивился, как это ты на ручке здесь обитать собираешься.
Цитата:
Сообщение от Slayer
На приборке нет ручек или кнопочек, все на тач скрине.
Ну не знаю, - мне радиостанцию на тач-экране поменять труднее, чем на руле кнопку нажать. С возрастом зрение у большинства людей ухудшается, и эти тач-технологии уже далеко не преимущество.
Например удивился, как это ты на ручке здесь обитать собираешься.
А что не так с ручкой?...
Например, мне так прекрасно обитается, имею другую проблему - таких машин на нашем рынке становится все меньше. Вот даже пришлось МПСа купить, ибо кроссоверов уже нет (разве что Дастер только)...