Привет! Этот двигатель имеет насос высокого давления . Грубо говоря принцип как у дизиля. Двигло обучается под манеру езды хозяина. К примеру если его не заводить какоето время он может просто " подумать" что " умер" и не запуститься. Т акие случаи у нас были. Человек уехал в отпуск ,вернулся ,а машинка не работает. Сам по себе очень надежен , но, основные болезни происходят от нашего плохого бензина. Загрязняется впускной коллектор и еще ряд узлов отвечающих за нормальную работу , и ВСЕ ,он начинает сильно дурить .Счастливый обладатель попадает по работам по устронению всех бед на очень приличные деньги.Процес востановления нормальной работы долгий ,нудный и очень грязный. Еще одна беда GDI насос высокого давления не редкость выход его из строя,по причине плохого бензина. Двигло хорошее,но не для нас. Я бы для себя никогда не взял машину с таким движком.Еще существуют всякие разные отличия от обычного ДВС , но основной принцип действия и болячьки я озвучил.Не берите GDI если хотите спокойной жизни.Удачи!
Привет! Этот двигатель имеет насос высокого давления . Грубо говоря принцип как у дизиля. Двигло обучается под манеру езды хозяина. К примеру если его не заводить какоето время он может просто " подумать" что " умер" и не запуститься.
Меня всегда удивлял страх нашего народа перед незведанным (особенно когда отговаривают , а сути не знают), спрашивай у советчиков был ли у них такой двигун, я проездил на 4G 93 два года и очень доволен, короче бери GDI и не парься. Главное лей только АИ-98, и чисти дильт ТНВД (такая очень маленькая сеточка ), чисть инжектор раз в год и масло полусинтетику. А двигатель этот отличается от других , дизельной компрессией и системой умного впрыска (при спокойной езде там один впрыск, а при резвой два). Да и ещё есть отличии. Короче -это отдельная тема если интерестно я тебе напишу подробнее.
Тоже раньше был GDI - раз в год чистка ТНВД с инжекторм и никаких проблем, а советчиков было очень много, которые говорят мол го$$но зря купил, просто бензин в России Г и надо к этому двиглу проявлять чуток больше внимания.
Тоже раньше был GDI - раз в год чистка ТНВД с инжекторм и никаких проблем, а советчиков было очень много, которые говорят мол го$$но зря купил, просто бензин в России Г и надо к этому двиглу проявлять чуток больше внимания.
Согласен да ещё у нас советуют лить в бенз (для повышения ОЧИ) всякие присадки (для GDI - это медленная смерть). Да вообще много всяких клоунов которые советуют всякую лажу (один раз по незнанию повёлся на советы). Но есть и др. категория клоунов которые типа ещё и чинят (касается в первую очередь огромных дилерских сервисов).
Александр019 эт ты где такого начитался то , в ленинской библиотеке за 70-е годы)))) если за любым двигателем ухаживать то он будет работать, просто этот более любит чистое топливо и усе
Парни внимательно читайте что я написал про этот мотор.Я не сказал что он плохой.Я лиш озвучил проблемы которые связаны с этим мотором. AirDimka,я не читал в ленинке, я по работе сталкиваюсь с этими проблемами часто. У него нет инжектора! Ведь пишет человек "топливный насос высокого давления" !!!! Вы не поверите ,но еще один насос живет в баке. Про 98 й и полусинтетику , очень спорный вопрос. Я не хаил GDI, я сказал ,что себе я не взял бы. Всем удачи!
у меня тоже большие сомнения с приобретением этого авто из-за этого движка!!!
А на этом авто только этот двигатель стоит или есть еще какой то!?
в частносте на 2 литрах и 4вд!!!
взаранее большое спасибо...
Практически любой мотор и хорш и плох. НЕТ еще в мире такого мотора, который не ломается, и не будет. Каждый будет нахваливать именно свой мотор. Вы все правы, для "джедая" плохой бензин - это смерть. А откуда мы знаем, что на заправке хороший бензин? Чистить конечно надо с периодичностью в 30-50 т.км. Мало автосервисов которые с радостью берут в ремонт такие движки, а если и берут, цена хорошая. По этому надо все хорошо взвесить за и против. Это лишь мое мнение. Удачи в покупке авто.
Полностью согласен. под мой образ жизни идеально подходит как само авто (АирТрек) так и мотор, люблю подальше заехать на природу с полным "боекомплектом" барахла) люблю иногда порезвиться в снегу и т.п. Комфортно ехать на дальняк. Ускорения 0-100 за 4 сек мне не надо)
Такой же примерно у Тойоты только название D4. Так они этот двигатель сначала у себя долго испытывали не выпуская из страны. Там ещё круче поломка ТНВД заканчивается попаданием бензина в картер и копец движку если проморгал. Я специально выбирал старый добрый 4G63 который ММС эксплуатирует 20 лет на дюжине моделей. А если нужны бешенные лошади под капотом то лучше взять 4G63 турбо. А я потихоньку на АИ92 буду тошнить с расходом 7л на 100 км по трассе со скоростью 110 км/ч на проверенном 4G63. Привет.