подскажите,у меня у одного коробка автомат при переключении и открытом окне в тишине спящего в 3 часа ночи города,издает звуки какие-то? это нормально вообще? ато,как говорил один товарищ: чота я очкую...
задний ход у меня тоже включается со щелчком. я поначалу тоже морочился, когда масло в акп менял мастер сказал что если Д включается мягко- все в порядке, а задний у большинства коробок включается более жестко, потомучто выбираются все люфты в трансмиссии.
При переключении D-R-D и с 1-й на 2-ю в ручном режиме от коробки идут звуки - "жжж" разной степени интенсивности. Это нормальная работа. Клацает (металлический лязг) - сервопривод переключения передач. Одно время занимался этим вопросом, так как тоже внезапно в тишине на стоянке эти звуки услышал. Проверено на разных авто (аут, ланцер). Жужжаще-стрекочущий звук у всех коробок присутствует. Природу этих звуков достоверно описать сможет наверное только инженер - конструктор АКПП.
У меня америкос 2004 г.в. 2,4 л АККП. Коробка работает абсолютно тихо, нет никаких посторонних звуков. Пробег более 100 тыс. А чтто касается переключения из Р с усилием, то правильно пользуйтесь АККП: перед постановкой вначале ставте на ручник, а затем в положение Р, тогда и первоначальное включение при запуске двигателя будет легкое.
Нужно открыть капот и послушать. Я ездил на Ауте ровно год и тоже думал что коробка переключается безшумно пока не случилось лето (начал ездить с открытыми окнами) и я сменил стоянку (в тихом укромном местечке - колодце, вокруг дома). Когда услышал, думал все - трындец, шестеренки посыпались . Ездил к ОД, опрашивал народ на форуме, в конце концов появился ланцер на автомате - абсолютно та же петрушка.
Вывод - нормальная работа коробки. Ну не может коробка абсолютно безшумно и ничем себя не выдавая менять режимы работы (переключать скорости, реверс и т.д.). Это было бы из области фантастики.
Кстати, пытаться что-то услышать на улице, где ходит транспорт или стоит шум бесполезно - ничего не слышно.
правильно пользуйтесь АККП: перед постановкой вначале ставте на ручник, а затем в положение Р, тогда и первоначальное включение при запуске двигателя будет легкое.
Полностью согласен, никогда не было закусов силектора.