Кто мыл двигатель

Александр_78 · 14.05.2017, 20:54

Каждый раз, открывая крышку капота, задумываюсь о мойке моторного отсека. За почти пять лет грязи накопилось достаточно. Самому лезть туда не хочется. В то же время достаточно историй про то, как после мойки что-то с электрикой происходит нехорошее. Нашёл мойку паром, убеждают, что безопасно. Как правило, гарантию дают на первый запуск двигателя, после мойки. Хотя и та на словах наверняка. Кто имеет опыт очистки моторного отсека на мойке?

Aram193 · 14.05.2017, 21:17

Я бесконтактным шампунем для авто практически каждый месяц мою автомойкой у себя дома. Скоро уже 4 года. И предыдущие машины мыл, и не чего.

Mobilis · 14.05.2017, 22:33

Мыл три раза, на Ауте один раз. За все время не заметил негативных последствий.
Я на даче мою, после мытья стараюсь минимум 4 часа на солнечной стоионе сушить подкапотное.

Знаю некоторые ЕТАКS, генератор укрывают пленкой "упаковочной", по моему так называется.

Вот только сегодня на мойке в Королеве, большими буквами плакат, чтт после мойки подкапотного пространства ответственноси не несем.

P.S. праада они и за виниловую пленку и за ЛКП ответственности не несут, в комнате ожидания для киентов прочитал, и деньги вперед берут.
Вообщем плохой пример, сторониться таких надо.

Papafilippov · 14.05.2017, 22:43

Я мыл на мойке , но использовали диэлектрический гель. Проблем не возникло!

mr.fix · 14.05.2017, 23:29

Мыл один раз сам. Ничего не накрывал. Не просушивал.Завелся
и поехал без проблем. Само высохло.

asn77 · 14.05.2017, 23:48

Движок надо мыть холодным?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Александр_78 · 15.05.2017, 00:50

Ещё радиатор предлагают паром очистить. На нем грязи жуть! Тоже мыли? А заметные изменения после мойки двигателя есть? Меньше греется, расход снижается, динамика улучшается...?

mr.fix · 15.05.2017, 11:08

Цитата:

Сообщение от Александр_78

А заметные изменения после мойки двигателя есть? Меньше греется, расход снижается, динамика улучшается...?

Исключительно радующие глаз!

v64 · 16.05.2017, 12:32

Цитата:

Сообщение от Александр_78

Ещё радиатор предлагают паром очистить. На нем грязи жуть! Тоже мыли? А заметные изменения после мойки двигателя есть? Меньше греется, расход снижается, динамика улучшается...?

Мыть двигатель на Аутах НЕЛЬЗЯ!!! Точка. Причины:
1) Как и у других машин не предназначенных для офф-роуда, отсутствует влагозащита электроники и электрики в подкапотном пространстве.
2) Никаких изменений до или после мойки (кроме понятий "шоб было чисто как у тещи дома) нет. И не может быть.
3) Как правило ( и это правило, а не исключение), именно после мойки двигателя скапливается влага (любая) в углублении АКПП Аутлендера. Которое имеет ЗАЩИТУ от проникновения влаги со стороны поддона. Но совершенно БЕЗЗАЩИТНА от проникновения с верху. Ибо же в том месте где происходит соединение рычага АКПП с тросиком переключения P-D-N-R, это углубление АБСОЛЮТНО не герметично. Т.е. там нет ни капли герметика. Ноль. Только плотное соединение. Если в этом углублении накапливается влага (вода, моющее средство, жидкость), то происходит НЕИЗБЕЖНОЕ проникновение влаги в мозг АКПП. Плата которых находится именно сверху. Любая влага для электрики гибельна. И это всем известная аксиома. И именно ТОЛЬКО после ЛЮБОГО мытья двигателя (смысл которого вообще не понятен) и происходит капут АКПП. Как то. Пропадает задняя скорость. Возникают чудовищные удары в коробке. Или совсем пропадает тяга АКПП. Резюме.
Мыть нельзя - протирать можно. Если уж прям совсем хочется тещиных чистот, то тряпка или кисточка смоченная в СОЛЯРКЕ, единственное, безопасное средство для этого процесса. Надо забыть про чистоту двигателя и думать о сохранении машины. Так всегда надежней.
ЗЫ А вот мыть паром радиатор и особенно радиатор АКПП, рекомендуется хотя бы раз в 2 года. Особенно после сезона тополиного пуха. Но и при этом надо позаботится о герметичности АКПП. Удачи.

Sergei_ssn · 16.05.2017, 15:57

Цитата:

Сообщение от v64

Мыть двигатель на Аутах НЕЛЬЗЯ!!! Точка. Причины:
1) Как и у других машин не предназначенных для офф-роуда, отсутствует влагозащита электроники и электрики в подкапотном пространстве.
2) Никаких изменений до или после мойки (кроме понятий "шоб было чисто как у тещи дома) нет. И не может быть.
3) Как правило ( и это правило, а не исключение), именно после мойки двигателя скапливается влага (любая) в углублении АКПП Аутлендера. Которое имеет ЗАЩИТУ от проникновения влаги со стороны поддона. Но совершенно БЕЗЗАЩИТНА от проникновения с верху. Ибо же в том месте где происходит соединение рычага АКПП с тросиком переключения P-D-N-R, это углубление АБСОЛЮТНО не герметично. Т.е. там нет ни капли герметика. Ноль. Только плотное соединение. Если в этом углублении накапливается влага (вода, моющее средство, жидкость), то происходит НЕИЗБЕЖНОЕ проникновение влаги в мозг АКПП. Плата которых находится именно сверху. Любая влага для электрики гибельна. И это всем известная аксиома. И именно ТОЛЬКО после ЛЮБОГО мытья двигателя (смысл которого вообще не понятен) и происходит капут АКПП. Как то. Пропадает задняя скорость. Возникают чудовищные удары в коробке. Или совсем пропадает тяга АКПП. Резюме.
Мыть нельзя - протирать можно. Если уж прям совсем хочется тещиных чистот, то тряпка или кисточка смоченная в СОЛЯРКЕ, единственное, безопасное средство для этого процесса. Надо забыть про чистоту двигателя и думать о сохранении машины. Так всегда надежней.
ЗЫ А вот мыть паром радиатор и особенно радиатор АКПП, рекомендуется хотя бы раз в 2 года. Особенно после сезона тополиного пуха. Но и при этом надо позаботится о герметичности АКПП. Удачи.

В этом селекторе ни какой электроники нет

Glyko · 31.05.2017, 21:10

Цитата:

Сообщение от Sergei_ssn

Мыть двигатель на Аутах НЕЛЬЗЯ!!! Точка. Причины:

Мою два раза в год ибо грязь страшнее влаги на несколько минут.. и сырости в ней немало однако в дождливый день, ну и смесь грязи с маслом горит не потушишь..

Earl_Vadim · 18.05.2017, 16:52

Цитата:

Сообщение от v64

Мыть двигатель на Аутах НЕЛЬЗЯ!!! Точка. Причины:
:

обожаю я такую категоричность и осведомленность..
т.е. я дурак 10 лет мыл двигатель не особо заморачиваясь нежностями и не знал, какой бешеной опасности его и коробку подвергаю..

Электромеханик · 18.05.2017, 20:42

Цитата:

Сообщение от Earl_Vadim

обожаю я такую категоричность и осведомленность..
т.е. я дурак 10 лет мыл двигатель не особо заморачиваясь нежностями и не знал, какой бешеной опасности его и коробку подвергаю..

Вы ни один дурак. Присоединяюсь к новому клубу дураков. То v64 категорически рекомендует менять масло в вариаторе часто, иначе ремню хана. То движок нельзя содержать в чистоте (нальем воды в коробку, зальем электронику и все самое страшное...),

Вakers · 19.05.2017, 04:01

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Вы ни один дурак. Присоединяюсь к новому клубу дураков. То v64 категорически рекомендует менять масло в вариаторе часто, иначе ремню хана. То движок нельзя содержать в чистоте (нальем воды в коробку, зальем электронику и все самое страшное...),

Да это он так, чисто теоретически.

Мыл на всех своих Аутах по мере загрязнения. Всегда у ОД.

Ворчун27 · 15.05.2017, 07:03

За полтора года владения мыл сам Кёрхером дважды, обычной химией для бесконтактной мойки. Укутываю пакетом аккумулятор, и вперёд! Мою на холодную, потом машина стоит с открытым капотом на солнышке часа 4, или с утра до вечера, если ехать никуда не надо. Тем временем, можно и салон почистить с пристрастием...