[mishaa]

И у меня летом 5-я закончилась, еще и в Македонии с прицепом по приезду перевернул шестерню обратной стороной, там еще пару мм шлицов оставалось и прихватил точками сварки к валу, хватило на 1000км и опять греметь начало.
Поэтому присчитав стоимость грядущего ремонта решился на крайний вариант: зажал сколько силы гайку и приварил её намертво шестерне, а гайку прихватил к валу чтоб не открутилась.
Проехал уже 20тыс, домик тягал, пока все держится норм.
И я тоже думаю что одной из главный причин этой беды это то что отпускается гайка и шестерня начинает болтатся и разбивать шлицы. Пятая у меня уже гудела тысяч 30 до этого, думаю что если б разобрать и подтянуть вовремя то проблем бы небыло.

[Samopal]

Никто не пишет больше, наверное все починили?
Такая же проблема, симптомы один в один с описанными выше.
Отпишитесь хоть об удачном ремонте...

[mishaa]

Originally Posted by Samopal

Никто не пишет больше, наверное все починили?
Такая же проблема, симптомы один в один с описанными выше.
Отпишитесь хоть об удачном ремонте...

Уже больше года все норм, держится на сварке.
Лучше не затягивать с ремонтом, чтоб вал не разбивало.
Тем более что там нечего сложного на пол дня роботи.

[Samopal]

Originally Posted by mishaa

Уже больше года все норм, держится на сварке.
Лучше не затягивать с ремонтом, чтоб вал не разбивало.
Тем более что там нечего сложного на пол дня роботи.

Гайку к шестерне после затягивания, потом гайку к валу?

[mishaa]

Originally Posted by Samopal

Гайку к шестерне после затягивания, потом гайку к валу?

Ну да, и лучше это делать пока на шестерню валу не провернуло.

[Samopal]

Originally Posted by mishaa

Ну да, и лучше это делать пока на шестерню валу не провернуло.

Спасибо!

Но я не успел
Но, судя по всему, шлицы слизало сразу и все. После отказа 5-й передачи доехал с МКАД по Питера.
Вчера сняли крышку. На валу и в шестерне все шлицы слизаны под 0.
Так, что даже не поймать нормального положения шестеренки (болтается на валу и продольно и поперечно). Принял решение шестерню и гайку снять. Коробку собрал обратно. Буду искать контрактную коробку.

[Cucher]

Всем привет, проблема та же 5-я по дороге в отпуск, потом 850 км со сломанной коробкой и т.к. не было времени на ремонт (запчастей в наличии не было) мне просто посрезали зубья с шестеренки по сути сделали втулку, так до сих пор и езжу с 4-мя передачами, т.к. в основном езжу в городе, то не напрягает, но все же восстановить нужно. Цена вопроса у нас 60к (восстановление коробки). Решил поискать контрактную, но их оказалось дефицит большой, может кто может помочь с поиском? Говорят подходят от французов, сам пока тему не крутил.

П.С. По ссылке выше походил, там ценник 70к.

[muchas]

Коллеги, сегодня так же обрадовала меня машина. Подскажите, пожалуйста, номера шестерни и вала.

[muchas]

Блииин, похоже, что-то другое. Сегодня помимо 5-й стала вылетать 3-я.


Коллеги, кто сталкивался, или просто знает. Насколько сильно я вляпался?

[muchas]

В общем капец коробке. В ней дырка, из дырки торчит болт. Все масло вытекло, естественно. Ремонт нецелесообразен.

[Samopal]

Originally Posted by muchas

В общем капец коробке. В ней дырка, из дырки торчит болт. Все масло вытекло, естественно. Ремонт нецелесообразен.

Нашли контрактную?

[muchas]

Originally Posted by Samopal

Нашли контрактную?

Дело было так:



https://out-club.ru/board/showpost.p...35&postcount=6

[Evgeniy_2020]

Originally Posted by Samopal

Спасибо!

Но я не успел
Но, судя по всему, шлицы слизало сразу и все. После отказа 5-й передачи доехал с МКАД по Питера.
Вчера сняли крышку. На валу и в шестерне все шлицы слизаны под 0.
Так, что даже не поймать нормального положения шестеренки (болтается на валу и продольно и поперечно). Принял решение шестерню и гайку снять. Коробку собрал обратно. Буду искать контрактную коробку.

Доброго дня!
Прошу подсказать куда копать.
Недавно стал счастливым обладателем XL 2,4 MT 4WD, 2008.
Поездил месяц по месту, стала явно прослушиваться вибрация при торможении двигателем. И в целом шум от коробки.
Чем больше скорость с которой отпускаешь газ 50-30, 80-50, тем сильнее. При переключении на нейтралку шум и вибрация тут же уходит.
Поменял масло в коробке, раздатке.
В коробке блин было ATF как для автомата.
Залил MITSUBISHI 75W80 GL-3.
Крестовины кардана не закусывают, не люфтят.

Думаю перед снятием коробки проверить, без снятия, затянутость гайки 5-й передачи.
Подскажите, можно ли снять верхнюю крышку коробки не снимая коробки?

[Evgeniy_2020]

Originally Posted by Evgeniy_2020

Доброго дня!
Прошу подсказать куда копать.
Недавно стал счастливым обладателем XL 2,4 MT 4WD, 2008.
Поездил месяц по месту, стала явно прослушиваться вибрация при торможении двигателем. И в целом шум от коробки.
Чем больше скорость с которой отпускаешь газ 50-30, 80-50, тем сильнее. При переключении на нейтралку шум и вибрация тут же уходит.
Поменял масло в коробке, раздатке.
В коробке блин было ATF как для автомата.
Залил MITSUBISHI 75W80 GL-3.
Крестовины кардана не закусывают, не люфтят.

Думаю перед снятием коробки проверить, без снятия, затянутость гайки 5-й передачи.
Подскажите, можно ли снять верхнюю крышку коробки не снимая коробки?

Ура, нашел на скрине в первом посте, ценный комментарий:
«Подобный ремонт можно выполнить не снимая КПП с двигателя, на подъемнике или яме вскрыть заднюю крышку картера коробки, все доступно и очень просто.»

[run1]

Тоже 5-я накрылась. Машина 2008 года, 2,4 механика, пробег 181 тысяча. Примерно 20 тысяч км шевелился рычаг КПП на 5-й передаче под сброс/набор газа. Только 5-я, остальные не шевелились. В сервисе, почему то, ничего криминального в этом не усмотрели и сказали "не смотреть на рычаг". А потом за 800 км от дома 5-я вылетела под нагрузкой и больше не фиксировалась. Ехал до дома держа рукой рычаг КПП в положении 5-й передачи (давил в сторону панели). Вскрыли крышку коробки. Да, гайка была ослаблена, но не откручена до конца. Шлицы вторичного вала и шестерни с люфтом, но не слизаны. Была стружка от вилки (я же передачу вилкой держал включённой). Всё промыли, собрали, гайку затянули и .... ничего не поменялос:-(. Ремонтировать коробку в сервисе отказались, так как не увидели явной причины отсутствия фиксации 5-й передачи. Наугад менять валы, шестерни, вилку и муфту и не факт, что поможет. Может кто подскажет, что ещё может быть? По данной теме у народа в основном шлицы срезает на вторичном валу, а у меня они целые.