[Олег...]

Опросы:
Расход топлива (средний) за время эксплуатации ► Расход за пробег (в чемодане)
Опрос расход по городу

[Igor.Ch]

Сообщение от Барисыч

Расход ТУДА 9,0 литров, средняя скорость 83 км/ч, ОТТУДА 8,8 литров, средняя скорость 90 км/ч..

Позвольте предположить: видимо и в том и в другом случае в основном шли не менее 120, но вот больший расход на меньшей скорости могу объяснить большим количеством "фур" и колдобин...
что скажет Барисыч?

[v888v]

Сообщение от Барисыч

..Расстояние в одну сторону 1024 км. Расход ТУДА 9,0 литров, средняя скорость 83 км/ч, ОТТУДА 8,8 литров, средняя скорость 90 км/ч. Замеры исключительно по борткомпьютеру...

Сообщение от Барисыч

..
К вам в Тольятти ездил, расход 7,7 был. На днях поеду еще, посмотрю, не изменился ли расход)))
От манеры езды и скоростного режима сильно зависит. 7,7 было на скоростях 80-100.

Получается на "дальняке" в скорости себе не отказывали? Литрик разница вышла ..

Вчера. Тольятти - Самара - Тольятти. 200км. По борт. компу (в конце): сред. скорость - 55км/ч, расход - 8,6л/100км. Бензин - 92, Башнефть, Лукойл. По трассе примерно 90-120км/ч. Обгонял все что можно..
Но. Тем не менее не забывал про экономию - следил чтоб зеленая полосочка была менее 10.
Короче 8,0 для меня - пока не достигнуто ..

[Igor.Ch]

Сообщение от v888v

Тольятти - Самара - Тольятти. 200км. По борт. компу (в конце): сред. скорость - 55км/ч, расход - 8,6л. Короче 8,0 для меня - пока не достигнуто ..

Володя, дело тут вот в чем, хоть ты и летел временами 90-120, проблему раскрывает твоя низкая средняя. из 55 км/ч следует вывод, что ты довольно таки часто оттормаживался, плёлся и вновь набирал скорость, а вот разгоны являются самым большим потребителем бензина...
да и 200 км это не трасса трасса это когда 120 на круизе едешь минут 20-30, до очередного оттормаживания на 90...
еслиб ты смог плестись всю дорогу 55 км/ч и без остановок - расход был-бы 5,5

[Ицелоп]

Решил протестировать расход топлива в режимах eco и auto. Пока еще тестю и надеюсь что разница не большая так как точно замерить не могу. Заливаю на 1000р. бензину и (там на глаз по бачку) да и езжу то по пробкам то по трассе и с кондеем в разное время и по этому понимаю что поездив на одной заправке в режиме auto приблизительно на 1000р. 223км, а сейчас на eco разброс в замерах будет большой по точности. А вот ездить в режиме auto мне по нашему гроду (постоянно по горкам) мне как то удобнее. Так что если кто знает более точно чем я подскажите намного ли разница в расходе в этих двух режимах?. Может здесь уже писали но 45 страниц читать это уж больно много )) извиняйте.

[thefate]

Проехал в один конец 650 км и обратно.
Скорость 100-120, периодически 140 где позволяла дорога.

Средний расход вышел 8.7 литра.

[v888v]

Сообщение от Igor.Ch

Володя, дело тут вот в чем, хоть ты и летел временами 90-120, проблему раскрывает твоя низкая средняя. из 55 км/ч следует вывод, что ты довольно таки часто оттормаживался, плёлся и вновь набирал скорость, а вот разгоны являются самым большим потребителем бензина...
да и 200 км это не трасса трасса это когда 120 на круизе едешь минут 20-30, до очередного оттормаживания на 90...
еслиб ты смог плестись всю дорогу 55 км/ч и без остановок - расход был-бы 5,5

Дороги у нас плохие - много ям. Тут согласен.
Насчет "довольно таки часто оттормаживался" - не, эт не мой стиль езды! Стараюсь реже жать на тормоз. В том то вся и фишка. Разогнал и поехал. В идеале вообще без тормозов. Кондишен на маленький режим. В ЭКО. 200 км. Высадил пассажиров и обратно. Даже движок не глушил. 3,5 часа. Правда дороги у нас - то вверх, то вниз. Но Барисыч достиг расхода 7,7 А я пока нет

[lex4834]

В выходные мотался за 300 км. Раз пошла такая пьянка-решил проверить какой минимальный расход смогу сделать. Поставил круиз на 90 км/ч. Выключил кондей, свет (хорошо, что ДПС встретившиеся пару раз уже кого-то отоваривали), музон отключать не стал, а то совсем уж уныло. На каждом спуске или прямой перед подъёмами разгонялся до 130-150, чтобы снизить потребление при последующем подъёме. Жалко, что ещё 3 пассажира со мной катились, может и поменьше бы расход показался. В общем минимум получился на компе 7,3. Но, хочу заметить поездочка напряжная вышла из-за этих условий. Обычно 9 литров у меня показывало, при включенном кондее, ближнем свете и тупо на круизе без разгонов перед подъёмами. Вопрос. Стоят ли эти несчастные 1,7 литра на сотню километров такого напряга? Возвращался уже при параде) С 8,8 на компе, зато без напрягов, даже поездка короче показалась. Кстати v888v, а что имелось в виду "Кондишен на маленький режим"?
А если уж совсем фанатично то вот две ссылки http://www.topgearrussia.ru/tv-show/.../50e4ca43.html http://www.topgearrussia.ru/videos/108287/7c2fa09f.html
Выпуск топ гир, в котором Джереми Кларксон лупит на А8 1280 км на одном баке (90л). Там заодно можно услышать примерное увеличение расхода за счёт различных "допов" типа кондея, света или приоткрытого окна. Довольно весёлый выпуск

[Александр_78]

Из Архангельска в южном направлении. Режим ECO. Три пассажира (из них двое детей) + полный багажник. По области (около 550 км) средняя скорость 100 (показания маршрутного компьютера), на круизе около 127 км/ч. Расход показал 10,5 л. Дальше уже города, машин и ДПС больше, средняя скорость упала и расход немного подрос

[v888v]

Сообщение от lex4834

.. Кстати v888v, а что имелось в виду "Кондишен на маленький режим"?
..

В моем понимании так. На улице 27-30 °C. Климат ставлю на 24-25 °C. Обдув в салон (вверх в пассажиров). Вентилятор на первом положении. Комфортно и климат не напрягается.
Заметил в большинстве случаев скорости вентилятора в первом положении (одна палочка) хватает. Подбираю температуру - максимально возможную летом, или минимально возможную зимой. То есть зимой примерно 16-17 °C в климате.
Топ гир - тот выпуск видел. Почти все старые выпуски интересны. Можно сказать толковые и познавательные. В тех плане инфы там нет. Оно понятно. Зато по порядку разложили приоритеты в реалиях. Смотрел с интересом.

[lex4834]

Сообщение от v888v

В моем понимании так. На улице 27-30 °C. Климат ставлю на 24-25 °C. Обдув в салон (вверх в пассажиров). Вентилятор на первом положении. Комфортно и климат не напрягается.
Заметил в большинстве случаев скорости вентилятора в первом положении (одна палочка) хватает. Подбираю температуру - максимально возможную летом, или минимально возможную зимой. То есть зимой примерно 16-17 °C в климате.

Дело в том, что при включении кондея/климата в ЛЮБОМ положении компрессор потребляет одинаково,при этом дополнительный расход ещё и на вентилятор охлаждения. Исключение из этих правил-инверторные кондиционеры, которые регулируют как потребляемую-так и выходящую мощность. Но они очень дороги и явно в автомобилях не используются, по крайней мере не на средней ценовой категории. Если включаете только обдув из печки-расход меньше, но тоже существует. Так что хотите уменьшить расход-выключайте климат совсем.

[v888v]

Сообщение от lex4834

Дело в том, что при включении кондея/климата в ЛЮБОМ положении компрессор потребляет одинаково,при этом дополнительный расход ещё и на вентилятор охлаждения...

Кондишен (климат) в максималке потребляет 5,7кВт ..
И, вы хотите сказать что 5,7кВт будет постоянно отниматься от развиваемой мощности движка?
Вопрос технический а не экономический.

[andrey_174]

Расход при повседневном использовании климат-контроля стал от 8,7 до 10,4л

[lex4834]

Сообщение от v888v

Кондишен (климат) в максималке потребляет 5,7кВт ..
И, вы хотите сказать что 5,7кВт будет постоянно отниматься от развиваемой мощности движка?
Вопрос технический а не экономический.

Не знаю точно принцип работы климата однозонного/двухзонного. Но если компрессор потребляет 5,7 кВт-то да, будет постоянно отниматься. Точнее по достижении заданной температуры (если она будет достигнута), термостат будет отключать компрессор и потребление разумеется снизится. Так что собственно экономия будет как раз, если Вы будете включать вентилятор климата на максимум, быстрее температура достигнет заданной, соответственно быстрее отключится компрессор. А где Вы достали инфу о 5,7 кВт? Какие-то нереальные мощности. К примеру стационарная сплит-система до 25 квадратных метров (в простонародье семёрка) потребляет меньше двух кВт. В автомобиле явно таких мощностей не надо. Достаточно мощности на 3-7 кв.м. Да и сомневаюсь, что генератор наш расчитан на такие нагрузки. Кроме того расчёт проводов к примеру идёт 1 "квадрат" на каждые полтора кВт мощности. Итого имеем, что на кондей должны идти провода сечением минимум 4 "квадрата". Не верится.

[v888v]

Сообщение от lex4834

.. А где Вы достали инфу о 5,7 кВт?..

В тех. доках

При желании можете попереводить, поизучать. .
В этом деле редко кто досканально может знать современные устройства. Они очень быстро усложняются и совершенствуются. И действительно иногда на мизер сводят наши прежние представления.
Вот отдельные строки перевода:

Улучшения в экономии топлива

3D-профиль высокий КПД компрессора было установлено, тем самым повышая экономию топлива.
Оборотов на холостом ходу скорость контролируется в два этапа для обеспечения исполнения воздушного охлаждения летом и для повышения экономии топлива в умеренные сезоны.
Контроль охлаждения вентилятора в зависимости от давления хладагента и от скорости движения автомобиля снижения нагрузки генератора, что позволяет повысить топливную экономичность.

Если обогреватель вентилятор работает на более высокой ступени, соотношение рециркуляции нагретого воздуха будет увеличено, тем самым повышая мощность нагрева.
Отопление Производительность повышается за счет увеличения объема воздуха.
Нагревательный производительность повышается за счет ограничения минимальный объем воздуха при низкой температуре окружающей среды (от -5 ° С или менее).
Объемным датчиком температуры может измерять температуру точнее за счет лучшего уплотнения вокруг него. Это улучшает реакцию и комфорт автоматического кондиционера.

[Угрюмый71]

Сообщение от v888v

В тех. доках

При желании можете попереводить, поизучать. .
В этом деле редко кто досканально может знать современные устройства. Они очень быстро усложняются и совершенствуются. И действительно иногда на мизер сводят наши прежние представления.
Вот отдельные строки перевода:

Позвольте с Вами не согласиться.
Потребляемую мощность Вы путаете с мощностью охлаждения. На самом деле, потребляемая кондиционером мощность примерно в три раза меньше мощности охлаждения, то есть кондиционер мощностью 2,5 кВт потребляет всего около 800 Вт — меньше утюга или электрочайника. Никакого парадокса здесь нет, поскольку кондиционер является холодильной машиной, которая не «производит» холод, а «забирает» его у наружного воздуха и переносит в помещение (тепловой насос).