[Vinni-444]

Учтите одно, что трубы выхлопа двойные, и между внутренней и внешней трубой есть прослойка воздуха, как в термосе. Поэтому выхлоп и служит долго. Из гофр хороши и надежны только те, внутренняя часть которых состоит из сталистой сетки с переплетением крест на крест. Все другие будут звенеть через некоторое время, особенно такие, где внутри есть сочленение типа металличе кого шланга от душа.

[Михалч]

Сообщение от Vinni-444

что трубы выхлопа двойные, и между внутренней и внешней трубой есть прослойка воздуха,

Нет у нас ничего. Обычные трубы.

[v888v]

Михалч, а что будет?

[chundga]

Сообщение от v888v

Михалч, а что будет?

https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=201

[v888v]

Эх. Что то нам не повезло.
И столько телодвижений.

Не повезло. Хоть фрагмент видео было бы чуток:
"Проблема ДО", и чуток "Результат ПОСЛЕ"

[Михалч]

Сообщение от v888v

Хоть фрагмент видео было бы чуток:
"Проблема ДО", и чуток "Результат ПОСЛЕ"

Попробую сделать что-нибудь...

[Andrey2970]

Михалч, в нормальных машинах одна (а иногда и больше) подушка, держащая мотор и коробку, содержит внутри себя не просто вулканизованную резину, а еще и какой-то полужидкий гель. Когда эта жижа вытекает, то вибрация идет на кузов весьма нехило... и стоит эта подушка в районе 300-400 баксов, в отличии от 30-40 $ за остальные.... Может у нас, в качестве удешевления, тупо сменили такую подушку на обычную?? Сами понимаете - рынок приоритетный, можно и "спецподушку" выпустить по "многочисленным просьбам трудящихся" )))

[Aram193]

Сообщение от Andrey2970

можно и "спецподушку" выпустить

Ага, специально для Михалча.. У большинства трасется в пределах нормы. Я с 2001 года езжу только на автоматах, и всегда тряслось, бывало и больше, чем сейчас, но ни жена, ни дети ни разу не жаловались, потому что, если специально не обращать внимания, то практически не заметно.
А про полужидкий гель впервые слышу, может в премиум-классе?

[escape112]

Сообщение от Aram193

А про полужидкий гель впервые слышу, может в премиум-классе?

Нет. Моя предыдущая машина - Хонда Аккорд. Обычный Д-класс. Подвес двигателя и коробки - 6 подушек. Одна из них (самая дорогая) гидро-вакуумная, заполненная жижей и имеющая специальную вакуумную камеру, из которой при работе двигателя отсасывался воздух.

[Михалч]

Сообщение от escape112

Моя предыдущая машина - Хонда Аккорд. Обычный Д-класс. Подвес двигателя и коробки - 6 подушек. Одна из них (самая дорогая) гидро-вакуумная, заполненная жижей и имеющая специальную вакуумную камеру, из которой при работе двигателя отсасывался воздух.

Я про это чудо слышал как раз от аккордоводов. Больше ни от кого...
Но у них на предыдущей модели вибрация такая была, что они майдан устраивали в Москве перед представительством Хонды... Можно было уменьшить только поднятием оборотов ХХ до 900. Потом уже начали ставить гелевые подушки, которые вытекают, кстати.

[escape112]

Михалч, Слазил в наш сервис-мануал. Оказалось, что на нашей машинке подушек всего 3! Для меня, если честно, это оказалось открытием... С одной стороны, неприятным, т.к. 3 подушки никак не в состоянии обеспечить оптимальный подвес (ИМХО). А с другой стороны, если пошла вибрация от подушек, то тут ее искать намного проще.
И вот перевод фразы из мануала по нашему авто:
"Enlarged right-hand engine mount, incorporating a hydraulic chamber, reduces transmission of noise and vibration in common use and enhances ride quality on rough roads"
Увеличенная правая подушка двигателя, включающая гидравлического камеру, снижает передачу шума и вибрации при обычном использовании автомобиля и повышает качество езды по неровной дороге.

[Михалч]

Сообщение от escape112

Увеличенная правая подушка двигателя, включающая гидравлического камеру,

Это- фантастика! Спасибо за инфу.
Соконфетники сказали, что есть ещё подушка под вариатор. Значит- 4-я?

[escape112]

Михалч, Не-а, похоже, нету четвертой подушки. Одна под двигателем, вторая под коробкой, а третья тоже под двигателем и работает на компенсацию закручивающего момента.