[sma63]

Правда ли то, что алюминиевая защита с железным корпусом автомобиля образуют гальваническую пару и места креплений очень быстро закисают?
Пострадавшей стороной в этой гальванической паре выступает защищаемый автомобиль. Прям закон Мэрфи в чистом виде: Устройство оборудованное системой защиты сгорит первой и спасет защиту от перегорания.)))

Но, видимо ГОСТ 9.005-72 дураки писали.

[rbely]

Сообщение от sma63

Правда ли то, что алюминиевая защита с железным корпусом автомобиля образуют гальваническую пару
...
и места креплений очень быстро закисают?

Правда
...
не проверял именно на защите. У меня на П-4007 стоят подножки - алюминиевый лист там соприкасается с трубой из нержавейки - за зимний сезон вся труба в окисле (счищается только кислотой, я электролитом снимаю). Изначально лист к трубе был приклёпан, так эти алюминиевые клёпки разлетелись года за 4, посадил на винты М4 - до сих пор ещё не менял.

[sma63]

Поэтому больше склоняюсь купить какую-нибудь композитную защиту. Железную не хочу изначально по критериям: вес, ржавчина. Хотя, нахрена мне защита? У меня за последние лет 10 было от силы 2-3 эпизода когда защита бы не помешала. Прилично прикладывался пузом. Но как-то без особых последствий

[bin0001]

На драйве владелец мпс3 писал, что у него композитная защита после пары прикосновений разломалась в хлопья. Так то это не панацея

Сам поставил 5 лет назад по настоянию дилера 3 листовую защиту, 3мм. Начала ржаветь после пары зим, снял отпескотруил и покрасил - теперь все красиво. Но тем не менее, не осознаю что она мне вооще нужна - юзаю мпс, как кроссовер. Хотя бы третий лист думаю хоть снять - тот что под раздаткой, а то каждый раз за его снятие плачу

[эрмак]

Сообщение от bin0001

На драйве владелец мпс3 писал, что у него композитная защита после пары прикосновений разломалась в хлопья.

Ярослав писал. У него защита была коцнутая в одном места сраду с момента покупки. Брак. Ну и дальше пошла раздалбываться.
Композитка этой же фирмы выдерживает 70-80 тысяч км покатушек по горам у меня тут (не на моей машине но человек активно ездит, я его знаю), и это неплохой результат.
Только железка всеравно лучше и проще. Особенно если уши сразу нормально проварить на машине.

[sma63]

Я, таки поставил себе композит.

[sma63]

Небольшой фотоотчет:

толщина железяк сверху в низ: 4.74, 2.75, 1.75 мм


Добавлено через 4 минуты
Пузо теперь выглядит вот так:

[sma63]

На вид, слабым местом в этой защите кажутся металлические поперечины. Если композитный панцирь будет при ударе аммортизировать, то поперечины будут сминаться как жестянка. Толщина этих жестянок: 1) Передняя - 1.75 мм, 2) Средняя - 2.75, 3) Задняя - 4.75 мм.
По-идее, надо бы докупить комплект таких поперечин на ЗИП. Ибо, молотком не все можно исправить.

[Мачор]

Сообщение от sma63

Пузо теперь выглядит вот так:

подозрительная экономия на крепеже гениальными инженерами автосервиса ))

передний кронштейн будет гнуться, но защита будет упираться в раму и защищать его проушины от разрушения ))
а так, хорошая лыжа, машину держит даже если в колее на нее плюхнуться со всей дури ))

[sma63]

На фото просто попала стадия примерки. Вот фотка уже с наживленными болтами:

[Sergey1966]

Сообщение от Мачор

подозрительная экономия на крепеже гениальными инженерами автосервиса ))

передний кронштейн будет гнуться, но защита будет упираться в раму и защищать его проушины от разрушения ))
а так, хорошая лыжа, машину держит даже если в колее на нее плюхнуться со всей дури ))

Композитная защита-это пыльник,который из за особенности материала боится резких ударов об острые предметы,не позволяет делать лишние отверстия(это про гениальных инженеров),для внедрожной езды не подходит.

[Vadim SPB]

Сообщение от sma63

Правда ли то, что алюминиевая защита с железным корпусом автомобиля образуют гальваническую пару и места креплений очень быстро закисают?
Пострадавшей стороной в этой гальванической паре выступает защищаемый автомобиль. Прям закон Мэрфи в чистом виде: Устройство оборудованное системой защиты сгорит первой и спасет защиту от перегорания.)))

Но, видимо ГОСТ 9.005-72 дураки писали.

Стоит алюминиевая защита, уже почти 7лет и ничего там не закисло. Хотя погодка и реагенты у нас-дай боже.

[Мачор]

Сообщение от sma63

Вот фотка уже с наживленными болтами

а вот это что-то новенькое, раньше такого не было ))

[sma63]

Сообщение от Vadim SPB

Стоит алюминиевая защита, уже почти 7лет и ничего там не закисло. Хотя погодка и реагенты у нас-дай боже.

А люминь не должен закисать, закисает весь остальной автомобиль с головы примерно до хвоста. Мучительная и медленная смерть.)))

[Vadim SPB]

Сообщение от sma63

А люминь не должен закисать, закисает весь остальной автомобиль с головы примерно до хвоста. Мучительная и медленная смерть.)))

Как мне кажется,при образовании гальванической пары-разрушается алюминий а не железо...