Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).

Sergy · 09.01.2009, 03:42

Краткий путеводитель

Работа печки зимой: >>>
Хана при морозе: >>>
Обсуждаем Webasto и подобные системы: >>>
Кипятильник в дивгатель: >>>
Щелчки (хруст) в ШРУСах на морозе: >>>
Обдув лобового стекла на морозе: >>>
Все вопросы по аккумулятору: >>>
Выгнало масло из V6 на морозе: >>>
Подогрев задних сидений >>>
Инструкции по установке и эксплуатации Webasto Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

Всё об оборудовании Webasto Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

URN · 04.12.2010, 20:22

Ребята, извиняйте, если не в тему , но тяжело читать про тэны и фонари всякие для наших машин... Обещался дать ответ в теме про "кипятильник в ДВС" но не с руки, как говорится... Ставте на 2,4 Дефу, а себе поставил Хотстарт 1,5квт (машина 3л тоже в гараже) , грейте хоть сутки, хоть месяц, какие проблемы? Автомат на вводе правильно подобрать надо. Если дилер далеко, всё равно наТО выезжаешь...

Ninegr · 04.12.2010, 21:08

Quote:

Originally Posted by URN

Ребята, извиняйте, если не в тему , но тяжело читать про тэны и фонари всякие для наших машин... Обещался дать ответ в теме про "кипятильник в ДВС" но не с руки, как говорится... Ставте на 2,4 Дефу, а себе поставил Хотстарт 1,5квт (машина 3л тоже в гараже) , грейте хоть сутки, хоть месяц, какие проблемы? Автомат на вводе правильно подобрать надо. Если дилер далеко, всё равно наТО выезжаешь...

Все в тему, только вот дилер предлагает установить кипятильник за 14000р.
А через дорогу дилер Дефо, весь комплекс Дефо предлагает за16000р.
Только нафига это в гараже?
Если каждый день пользуешся, гаражем температура в нем не опускается никогда ниже -10. даже при наших морозах!

sos3 · 05.12.2010, 12:59

Был вчера у ОД, сделали полную замену жидкости ГУРа. Залили ATF-3 за мой счёт, говорят случай не гарантийный. Сегодня утром -14С, завёлся без воя ГУРа: может помогло, а может просто тепло.

Dima1971 · 05.12.2010, 15:12

советую 92-й бензин и полный бак. у меня стала заводиться нормально даже в сильные морозы. последние зимы ездил на 95м... мучался после -30

URN · 05.12.2010, 16:45

Quote:

Originally Posted by Ninegr

Все в тему, только вот дилер предлагает установить кипятильник за 14000р.
А через дорогу дилер Дефо, весь комплекс Дефо предлагает за16000р.
Только нафига это в гараже?
Если каждый день пользуешся, гаражем температура в нем не опускается никогда ниже -10. даже при наших морозах!

Бывает каждый день, а бывает день-два (выходные) стоит... У меня гараж утеплённый на 2 машины, объём побольше. Прошлую зиму в гараже было -15-18гр. Суть не в этом-пускай даже -10 гр, это уже холодный пуск в моём понимании. Есть таймер, есть подогрев-пришёл, завёл и поехал с тёплым салоном. А полный комплекс Дефы считаю никчему, достаточно элемента и кабелей. Это моё мнение.

Артуръ · 05.12.2010, 16:48

Quote:

Originally Posted by Dima1971

советую 92-й бензин и полный бак. у меня стала заводиться нормально даже в сильные морозы. последние зимы ездил на 95м... мучался после -30

С надеждой поглядывал на 98-ой бензин. Но после Ваших слов... Если следовать Вашей логике, то и 92-ой может быть "старым-добрым" 76-ым (с присадками). Вспомнил. затравленного нами энтузиаста, експериментировавшего с 80-ым в XL

Ninegr · 05.12.2010, 17:13

Все пра вильно! Но я о том что мощной тепловой пушки хватает чтоб погреть ДВС хотя бы до +1 за 10-15 минут. Пока ворота откопал,машинка при памяти и сам прогрелся.
А комплекс я всетаки поставил бы но по городу ни одной розетки не найти, у нас можно деньги за них брать, а так каптим небо всю зиму!

Sokol · 05.12.2010, 18:17

В прошлую зиму машина несколько дней ночевала на улице при температурах около -30 (плюс-минус 2 гр.). Бензин только 95 Лукойл (реже Сибнефть), масло в прошлую зиму было Кастрол 5W30. Заводилась без проблем, никаких автозапусков и подогревов. Пришел, вставил ключ, крутнул, завелась. Правда стартер крутился дольше, чем при более высоких температурах.
В декабре без проблем запустилась после ночной стоянки при -34 в г. Уфа и без перебоев работала при -44 пока ехал по трассе домой. Пару раз запускал при температуре ниже -35, но это днем около офиса, уже после небольшой поездки из гаража.
При низких температурах первое время гудит гидрач, дубовые аммо, не закрывается замок багажника. Потом машина как-бы "разъездится" и все нормально работает. Климат без проблем держит комфортную температуру, стекла обмерзают только при движении по трассе.
Ни одна из предыдущих машин самостоятельно без применения подручных средств при температурах около -30 и ниже не запускалась. Аутом в этом плане доволен. Имеющийся в семье Пежо-307 после -25 гр. запускается только с применением подогрева двигателя электрическим котлом, встроенным в системы охлаждения, поэтому в морозы стоит на таймере автозапуска, либо на запуске по температуре.

Вячесл@в · 07.12.2010, 16:23

Такая же ерунда -20 и ниже свист сек 30 а потом "цоканье" прогрев до положительной и всё нормуль у Од ни кто не интересовался что это?

SEmix · 07.12.2010, 17:24

В -10 делает 4 оборота и заводится. Машине 2 года ровно. Всё родное, двигатель 4В12.

Clubber · 16.12.2010, 09:05

Решил вставить картону перед радиатором двигателя. Он двойной. Между первой и второй панелью очень удобное место для установки. Прямая картонка влазит на отлично и колхоз с наружи не видно. Вопрос в пользе такого мероприятия, и почему такое разделение, это радиторы отвечающие за разные узлы авто?

Sokol · 16.12.2010, 09:08

Два радиатора: первый кондиционера, второй системы охлаждения. В принципе можно закрыть только второй, через первый ОЖ не гоняется.

sos3 · 16.12.2010, 13:12

В -38С при включении стартёра на секунды 2-3 гаснет приборка и начинают щёлкать реле под панелью. Продолжаю крутить и через секунд 5 появляются вспышки, секунд через 8 заводится. Масло 0W40, АКБ Panasonic 52А/Ч в ноябре отревизирован и сделан контрольный заряд. Выводы: пусковые качества отличные, а вот ёмкость АКБ не достаточна: для холодного климата предпочтительна 60-ка, а 70-ка была бы идеальна, с запасом. После замены жидкости в ГУРе вой насоса появляется только при температурах за -30С и кратковременно (10-15 сек).

Дим-Димыч · 16.12.2010, 13:51

Quote:

Originally Posted by sos3

В -38С при включении стартёра на секунды 2-3 гаснет приборка и начинают щёлкать реле под панелью. Продолжаю крутить и через секунд 5 появляются вспышки, секунд через 8 заводится. Масло 0W40, АКБ Panasonic 52А/Ч в ноябре отревизирован и сделан контрольный заряд. Выводы: пусковые качества отличные, а вот ёмкость АКБ не достаточна: для холодного климата предпочтительна 60-ка, а 70-ка была бы идеальна, с запасом. После замены жидкости в ГУРе вой насоса появляется только при температурах за -30С и кратковременно (10-15 сек).

А штатный же 85-ка вроде...

sos3 · 16.12.2010, 14:01

У меня другая инфа от ОД: штатный 45А/Ч, для стран с холодным климатом, куда входит и Россия, 52А/Ч.