Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander 2002-2008 г.в. > Outlander - Эксплуатация и ремонт

Важная информация


Outlander - Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.10.2012, 11:38   #12
E.L.V.I.S
Житель Клуба
 
Аватар для E.L.V.I.S
 
Имя: Сергей
Авто: Америкос 2003 2WD
Сообщений: 396
По умолчанию Re: Проблема связки генератор-аккумулятор!

Цитата:
Сообщение от uta Посмотреть сообщение
Немного не в тему но.
Интересно АКБ может влиять на расход или просто комп обнулил, но поначалу комп показывал что то типа 28-29, сейчас 16.
ИМХО обнулился комп. Убитый аккум может забирать от нагрузки генератора думаю максимум литр бензина.
Цитата:
Сообщение от uta Посмотреть сообщение
Немного не в тему но.
А то что не в тему уже который раз, это да!
Цитата:
Сообщение от Alexander Kozlov Посмотреть сообщение
Он не должен быть специальным в плане меди, он должен быть многожильным (многожильная жила) и в термостойкой, масло-бензо стойкой изоляции.
Провод ПВ3-16мм, соответственно многожильный. Будет одет в защитную гофру и по краям в термоусадку, либо края х/б изолентой.
А какой провод по сечению идёт от генератора родной?
Тот-же вопрос по проводу аккум-стартер.
Просто думаю достаточно-ли сечения 16 квадратов.
E.L.V.I.S вне форума   Вверх Ответить с цитированием
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 15:19. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU