[Контин]

Вот и я в первый раз заменил жижу вариатора. Процедуру замены проводил без помощников по методу, разработанному уважаемыми форумчанами с вытеснением излишков через обратку радиатора. Пробег на момент замены 65тыс, счетчик старения масла 8400. Поддон картера оказался чистым, на магнитах немного пудры, сетчатый фильтр даже снимать не стал. А вот бумажный фильтр тонкой очистки при визуальном осмотре кажется сильно загрязненным. Для себя сделал вывод, что метод официалов с заменой жижи на пробеге 90тыс без снятия теплообменника и замены фильтра тонкой очистки - это метод борьбы производителя против долгожития постгарантийных авто! Сливал излишки по методу, предложенному тов. @kovkonst в емкость, установленную около переднего левого колеса. Для визуального контроля объема "слил=залил" использовал две пластиковые пятилитровые бутылки из под воды. С помощью первой опустошенной 4л канистры нового масла отмерил эталонный объем, заполнив ее отработкой до уровня нового масла, сравнивая со второй еще не слитой канистрой. Эталонный объем залил в одну из прозрачных пятилитровок, остатки отработки слил во вторую, в нее же направил шланг закрепленный к обратке радиатора. После заполнения системы при дальнейшем вытеснении излишков масла контролировал визуально объем заполнения бутылки, остановив процесс при уровне чуть ниже, чем в эталонной емкости. Использованы все 8л нового масла. По ощущениям после замены стало заметно тише в салоне во время движения.