[avbarai]

Откройте пожалуйста мне секрет, как правильно пользоваться компрессорами Беркут и другими подобными, где манометр находится на стороне зажима, то есть у колеса, которое накачиваешь, а выключатель компрессора соответственно на самом компрессоре?
Провода к аккумулятору хватает что бы компрессор поставить только у капота, а дальше уже тянуться к колесу длинным шлангом. Пока компрессор работает, манометр показывает нечто сильно бОльшее, чем давление в колесе, что бы узнать действительное давление нужно выключить компрессора, сбегать к колесу, посмотреть что показывает, сбегать к компрессору, включить, подкачать, опять сбегать посмотреть что получилось и так по кругу... Если бы эта процедура проводилась каждый день, то наверное можно было бы выработать понимание, сколько секунд нужно еще поработать компрессору, что бы накачать точно до нужного, но это пока такой привычки нет и вряд ли появится... Пока единственный найденный вариант - заведомо перекачать, потом просто подспускать встроенным дефлятором... Но гложит мысль, что инженеры, которые делали компрессор все же не дураки, и должен быть какой то другой способ, о котором я просто не догадываюсь...[/QUOTE]

Такая же хрень. Накачиваю на 2 деления больше, а потом смотрю. Но не всегда угадываю.