[хохол]

Есть ошибки постоянные и есть временные.При умершей лямде авто ни по какой таблице не поедет адекватно.А при не сгорающем бензе каюк кату.Потом хоть загрейте свечи(соты ката умрут).Зимой надо греть мотор!А скидыванием клеммы излечите только не постоянные ошибки(которые не возможно будет считать при диагностике).Например датчик скорости,низкое напряжение бортовой сети и тд.Ну а постоянные загорят всегда.И в добавок при пропусках в воспламенении,форсунка тоже отключится только чуть позже чем убъет кат.Особенно на холодную,когда не сгоревшее топливо по холодой трубе коллектора не испарившись попадет на соты.Прибавление мощности при данном явлении присутствует.На больших оборотах из-за поджатия выхлопных газов.Наполнение цилиндров свежей смесью возрастает (даже в перемешку с выхлопными газами)Не обольщайтесь это только в ооочень коротком диапазоне оборотов.(при ухудшении в другом)Ну а далее ближе к полу спорту