при разном давлении масса воздуха, при равном объеме, разная
собственно ECU думает, что потребляет меньше воздуха, чем на самом деле, поэтому льет меньше бензина...
детонация пройдет как только ЭБУ адаптируется к настоящим режимам работы...
самое то главное, что все датчики и приборы работают в штатном режиме, просто теперь ЭБУ думает что ездит на высоте 2000 м.
То, что загорелся чек значит, что я возможно перекрутил резюк!
щас замереем расход и выложу сюда!!!
из опыта друзей могу сказать что не у всех загорается чек после установки резистора!