[pilotza]

Автомобиль куплен в июне 2017 года. На момент покупки на одометре было 5 км.
Сейчас автомобиль прошел более 7000 км из них 6240 км. по дорогам Европы за три недели. Сразу скажу, что в автомобиле поменял только резину, поставил Tigar SUV, той же размерности, что и Geolander, проведена антикоррозийная обработка и поставлены пластиковые локеры (перед - зад). Не ставил доп. шумку, не чиповал. Включил некоторые скрытые функции, которые никак не влияют на ходовые качества. На начало поездки машина прошла 780 км.
Сравнивать буду с автомобилем Ford Kuga 2, 1.6 - 150 л.с. (2014 года изготовления, куплен в 2015 г.), который прошел по примерно тому же маршруту. В автомобиле была проведена полная шумоизоляция, проведена чиповка (прошивка Бунеева), резина стояла такая же - Tigar SUV, на начало поездки машина прошла 37 500 км.
Сразу хочется отметить, что акустических шумов в Outlander на порядок меньше, чем в Kuga. По шумоизоляции интересное сравнение: в Outlander тише с базовой (заводской) шумоизоляцией,
чем в Kuga с дополнительной, полной шумоизоляцией.
Путешествие показало, что Outlander позволяет передвигаться быстрее, чем Kuga, с примерно тем же потребление бензина, с учетом того, что у Kuga турбированный движок, у Outlander - атмосферник.
Пример: трасса по Сербии, на Kuga шел примерно 105 - 110 км/ч., на Outlander - 120 км/ч, практически постоянно. И так везде. Хотя кол-во заправок по маршруту туда и обратно одинаковое, вот только в Москву приехал с большим кол-вом топлива на борту у Outlander, чем в прошлый раз на Kuga.
Маршрут (весна: апрель – май, на Kuga) был следующий:
Москва, Белоруссия, Польша, Словакия, Венгрия, Сербия, Болгария (горы), Греция (материковая) и обратно через Болгарию.
Маршрут (лето: август, на Outlander):
Москва, Белоруссия, Польша, Словакия, Венгрия, Сербия, Болгария (горы), Греция (материковая) + Греция - Остров Тасос и обратно через Македонию, Сербию и так далее. Этот Маршрут длиннее.
Постоянно работал климат на автомате, работа климата устраивает, что на Куге, что на Ауте.
Рулежка..., тут да, хочется отдать предпочтение форду, но особого криминала в Ауте не увидел, на нормальных трассах рулится абсолютно так же, как и Куга. Ветром закидывает Аутлендер несколько больше из-за размеров.
Но, когда обгоняешь фуры на трассах, Аутлендер практически не затягивает под фуру, Кугу постоянно приходилось подруливать влево.
Свет. Сказать нечего, на Куге был биксенон, но на Аутлендере штатные гологенки поменял на KOITO и стало лучше, во всяком случае, в темноте дискомфорт не испытывал.
Удобство в салоне. Да, салон Аутлендера выглядит скромнее, но все расположено удобно. Пришлось привыкать к переключениям света, дворников, но в целом все хорошо. Багажник – это отдельная песня, входит существенно больше, чем в Куге. Да, нет «пинка по зад» - открывание багажника с ноги, но привык опять открывать рукой. ))) После поездки, Аутлендером остался доволен. Проблем, пока, с автомобилем нет. ТО, что поменял Кугу, на Аутлендер, считаю сделал правильно. Тем более, что Куга, стала «разваливаться». Во всяком случае все болезни, что отмечаются на форуме, все прошли, вплоть до замены коробки.

Чуть не забыл... На обоих машинах передняя полусфера обклеена атермальной пленкой.