[Sergei_VRN]

Сообщение от NikoDim69

Ещё бы иметь возможность регулировать соотношение "на стекло" / "в ноги"...

И не только. К примеру Джетта 5 2010 года (модель выпускали с 2005 по 2011 гг и думаю что у первых машин климат одинаков, хотя внешне различается).
Режим "авто" включал рециркуляцию как при движении задним ходом, так и при "осознании" климатроником, что необходимо срочно нагнать запрашиваемую температуру. Что зимой, что летом. В Х-Трейле того же года аналогично. Говорят, что и в Ауте такая возможность присутствует, но исключительно летом. Не заметил ни разу.
В Джетте посреди торпедо был центральный дефлектор, направленный на лобовое стекло ( даже у Киа Селтос есть), т.е. помимо имеющегося вдоль стекла. Очень эффективная штука.
Режим "авто" распределял потоки самостоятельно, но обязательно по всем направлениям и самостоятельно менял соотношение в направлениях. Иной раз казалось, что в грудь не дует, но это казалось. Просто поток был минимален. В Х-Трейле так же, но можно было в ручную выбрать положение в три направления. Оно там есть. В Ауте ничего подобного нет. Только в ручную. Мне в зимнее время не довелось на дальняк съездить. Возможно в режиме "авто" установка справляется. Но, в городе даже за пару часов, при -15 -20С до "авто" не доходит. ИМХО

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ki_Oku

в Ауте (по крайней мере моем 2019) это соотношение можно в настройках регулировать

Это, которые не доступны "простым смертным"? Зачем тогда они, если не для всех?