[Sergey1966]

[QUOTE=Alxn;3158332]Уважаемые коллеги!
Как я понимаю, оригинальные топливные фильтры у ОД закончились (во всяком случае я не нашел - предлагался только фильтр Mitsuparts).
Покупать у разного рода агрегаторов - боязно.
После просмотра вот этого видео:

https://www.youtube.com/watch?v=TpQ8BI1Rxnk&t=4s

возникла нижеследующая идея.
В родной корпус фильтра можно вставить какой угодно картридж ( пусть не до 5 микрон, но хоть как-нибудь какая-нибудь Sakura фильтровать-то будет), а последовательно, после родного фильтра вколхозить один из указанных автором видео двухмикронников. Таким образом более или менее гарантированно защитить топливную аппаратуру от грязи.
Правда, при этом остаются вопросы (которые, в частности, были озвучены автором видео в начале ролика - пропускная способность, сопротивление прокачке топлива и проч.) При этом в том, что я найду гарантированно не поддельный фильтр из поименованных в видео я уверен примерно на 99%.
Какие есть идеи на сей предмет, коллеги?[/QUOTE Настоящая Sakura полностью соответствует оригиналу по фильтруемости.Делается на одном заводе с Donaldson(5 микрон)у которого одинаковый стандарт с Denso по определению степени фильтрации.Здесь и возникает проблема-сколько степень фильтрации,а она у каждого производителя измеряется по своему.Когда указывают например 5 микрон, это значит способность фильтра начать задерживать частички грязи через определенное время,а вот оно у всех разное,проще говоря на заданные параметры фильтра различных производителей выходят по разному,и поэтому в этом ролике уважаемого специалиста(без иронии)есть две инженерные ошибки-это,заблуждение про микронность и установка после основного.Это вопрос уже давно решен в Австралии,Предварительный фильтр,а лучше сепаратор только перед штатным.Там куча производителей выпускает Kit комплекты для нашего авто-все можно найти и у нас в продаже