[vadimus_ca]

Сообщение от Zux

Это всё понятно, это статика. Мне интересен вот такой эксперимент - начинаем ускоряться и поворачиваем руль, входим в поворот, что будет с напряжением? Я знаю точно, что на Эво отпускается блокировка центрального дифференциала до определённого предела, и задержка отпускания зависит режима tarmac/gravel/snow. Так работает S-AWC.

Могу попробовать поснимать, что при этом показывает дисплей S-AWC.