Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)

Volkov · 09.11.2014, 08:24

Цитата:

Сообщение от megaaxel

у Дефы вроде есть всякие разветвители, может разориться и докупить?

Нашел тройник

Как будет на руках, немного доработаю. Отчет постараюсь выложить.

vova18 · 09.11.2014, 21:05

Небольшой отчетик.
Установил котел Северс+
Самое сложное было найти место установки под капотом ИМХО самое лучшее где я и поставил под ГТЦ.
Нужно снять корпус воздушного фильтра, дальше дело техники.
Родной шланг резать не стал купил пару шлангов от ВАЗ2170 армированные они на 17 мм. (родные на 16мм.) встали нормально, они как раз имеют загиб под нужный угол. Если пережать нижний шланг печки (на фото оранжевый зажим) то выльется не более 200 грамм антифриза, я просто подставил пластиковый стакан. Снимаем верхний шланг печки и ставим шланги от ВАЗ, потом крепим сам подогреватель на левый лонжерон, там торчит свободная шпилька на 8. Кронштейн подгибаем как на фото, у меня получилось с 3-ей попытки его нормально загнуть. Затем режем шланги по размеру и все соединяем хомутами. Доливаем антифриз и (НЕ включаем подогреватель) все собираем на место. Заводим авто и катаемся чтоб выгнать воздух. Я допустил ошибку и решил проверить котел сразу, у меня циркуляция не пошла из-за воздуха и вырубило термовыключатель, хотя это не критично но влечет дополнительные хлопоты. У меня был комплект без бамперного разъема, я его сделал сам на фото видно.Не эстетично зато практично.

megaaxel · 10.11.2014, 10:19

Цитата:

Сообщение от vova18

У меня был комплект без бамперного разъема, я его сделал сам на фото видно.Не эстетично зато практично.

у мну было поэстетичней, еще и с заглушкой.

шнур рекомендую сделать из шнура от утюга, он на морозе не дубеет.

maxiiim · 24.11.2014, 11:34

Цитата:

Сообщение от vova18

Небольшой отчетик.
Установил котел Северс+
Самое сложное было найти место установки под капотом ИМХО самое лучшее где я и поставил под ГТЦ.
Нужно снять корпус воздушного фильтра, дальше дело техники.
Родной шланг резать не стал купил пару шлангов от ВАЗ2170 армированные они на 17 мм. (родные на 16мм.) встали нормально, они как раз имеют загиб под нужный угол. Если пережать нижний шланг печки (на фото оранжевый зажим) то выльется не более 200 грамм антифриза, я просто подставил пластиковый стакан. Снимаем верхний шланг печки и ставим шланги от ВАЗ, потом крепим сам подогреватель на левый лонжерон, там торчит свободная шпилька на 8. Кронштейн подгибаем как на фото, у меня получилось с 3-ей попытки его нормально загнуть. Затем режем шланги по размеру и все соединяем хомутами. Доливаем антифриз и (НЕ включаем подогреватель) все собираем на место. Заводим авто и катаемся чтоб выгнать воздух. Я допустил ошибку и решил проверить котел сразу, у меня циркуляция не пошла из-за воздуха и вырубило термовыключатель, хотя это не критично но влечет дополнительные хлопоты. У меня был комплект без бамперного разъема, я его сделал сам на фото видно.Не эстетично зато практично.

Здравствуйте! Вот мне тоже котел пришел) Собираюсь ставить. Один вопрос))) Шланги приоровские тоже на печку или куда они предназначены? Как мне в магазине спросить? Или просто с подходящим загибом искать?

byte-ekt · 11.11.2015, 18:40

Цитата:

Сообщение от vova18

Небольшой отчетик.
Установил котел Северс+
Самое сложное было найти место установки под капотом .....

Сегодня тоже установил СЕВЕРС+. при этом стоит заметить, что на сайте производителя появилась НОВАЯ инструкция по установке, в которой говорится следующее: " 6.3 Подогреватель должен быть установлен строго в вертикальном положении (насос вверху, рис. 3)."
Так что вариант установки как у vova18 не подходит. Крутил всяко разно, никак под ГТЦ в варианте "вверх насосом" не встраивается.
В результате установил внизу между радиатором и блоком двигателя, слева по ходу движения (внизу слева на балке есть пара прекрасных отверстий с вваренными гайками на М8). Использовал штатный кронштейн с минимальной подгонкой. Забор жидкости сделал с верхнего патрубка радиатора отопителя салона (обратка), выход с подогревателя врезан в верхний патрубок радиатора (патрубок, который идет от пробки радиатора к термостату).
Потребовалось: трубка тройник 35*35*16 - для врезки в патрубок радиатора, трубка тройник 16*16*16 - для врезки в обратку отопителя, шланг армированный на 16мм - 1 метр, хомуты NORMA 16-27мм, хомуты пластиковые.
Заодно сменил ОЖ.
После прокачки системы проверил работу подогревателя - работает тихо. При движении автомобиля никаких изменений по температурному режиму ДВС нет (средняя температура ОЖ 88-90 градусов, температура на улице минус 5 градусов).
Натурные испытания проведу в выходные на даче.

vova18 · 09.11.2014, 21:10

Наконец то производитель стал класть в комплекты нормальные шланги, те что были в коробочках Северса ранее безбожно текли через год-два. Проверил работу, греет но работает шумно, не нравиться мне это, будем наблюдать.

vova18 · 10.11.2014, 11:13

я просто не захотел резать решетку радиатора, так как у меня с внутренней стороны впаяна металлическая сетка от камней и мух. Крышечку я тоже сделал на веревочке. В глаза не бросается, поэтому не парюсь)))

Добавлено через 9 часов 56 минут
а вот шнур от утюга это очень правильно, я вот не нашел а новый резать жена не разрешила))))

ЕвгенийМаяк · 11.11.2014, 11:23

vova18 зимой печка хуже не греется? помпа термостата не перекрывает проток антифриза через него?

vova18 · 11.11.2014, 11:35

зимы еще как таковой у нас не было, но при 0 печка жарит как прежде, жидкость циркулирует нормально, движок прогревает довольно бодро при -2, за 5 минут на ощуп уже теплый, а что такое помпа термостата?

megaaxel · 11.11.2014, 12:02

Цитата:

Сообщение от vova18

а что такое помпа термостата?

он имел в виду северс. ))

vova18 · 11.11.2014, 14:01

дык сама помпа нагревателя никак не может тормозить процесс циркуляции ОЖ, там же обычная крыльчатка, можете даже подуть в патрубки нагревателя ради интереса, поток достаточно свободный. Лично меня когда этот вопрос тоже интересовал я проверил самотек через подогреватель с помощью воронки и двух шлангов, течет нормально. Я даже хотел поставить на обратку подогревателя помпу 12в, но не стал, так и лежит думаю печка хуже греть не станет, это владельцы трехлитровых мучаются с холодом на низких оборотах, у них подача на печку устроена по другому.

ЕвгенийМаяк · 12.11.2014, 05:51

И до сих пор не могу разобраться, у моих прошлых японцев патрубок подачи антифриза в печку отопителя салона проходил по верху, а в нашем случае (двиг.2.4) наоборот? Подача на печку - нижний патрубок, обратка на двигатель - верхний? Я пытался проверить так (как я раньше делал): при включенной печке трогал рукой патрубки и тот, что оказывался горячее и являлся подачей на печку. Нынче попробовал - оба одинаково горячие, видимо не достаточно холодно (-5С) на улице, что бы давать чувствительную разницу. Этот вопрос связан с тем, к какому патрубку лучше подключать Север+ (подогреватель с помпой).

Добавлено через 1 минуту
В руководстве по установке Вебасто на Митсубиши Аутлендер XL в схеме указано, что данный подогреватель устанавливается в патрубок подачи антифриза в печу, а который из них он?

Kuzmich_81 · 12.11.2014, 07:57

Добавлено через 1 минуту
В руководстве по установке Вебасто на Митсубиши Аутлендер XL в схеме указано, что данный подогреватель устанавливается в патрубок подачи антифриза в печу, а который из них он?[/QUOTE]
Лучше в обратку. Направление вращения помпы от печки к блоку.

vova18 · 12.11.2014, 06:47

подача нижний патрубок, обратка верхний, как правило в ДВС подача идет с блока возврат к термостату, так и тут.

Добавлено через 34 секунды
поэтому врезать Северс+ лучше в верхний патрубок (обратку)

vova18 · 12.11.2014, 08:43

тут еще такой момент, задача подогревателя -обогрев двигателя, ставя его на подачу печки в первую очередь мы будем греть отопитель, а он отдавать тепло воздуху салона даже на заглушенной машине, что существенно снизит эффективность прогрева. А ставя подогреватель на обратку, горячая ОЖ будет поступать в блок мотора и отдавая тепло ему возвращаться через печку в подогреватель, поэтому без вариантов- только на обратку.