Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.11.2014, 08:24   #1
Volkov
Старожил Клуба
 
Аватар для Volkov
 
Имя: Виталий
Авто: Chevrolet Orlando
Сообщений: 1,447
По умолчанию Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)

Цитата:
Сообщение от megaaxel Посмотреть сообщение
у Дефы вроде есть всякие разветвители, может разориться и докупить?
Нашел тройник
Как будет на руках, немного доработаю. Отчет постараюсь выложить.
Volkov вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.11.2014, 21:05   #2
vova18
Старожил Клуба
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 1,087
По умолчанию Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)

Небольшой отчетик.
Установил котел Северс+
Самое сложное было найти место установки под капотом ИМХО самое лучшее где я и поставил под ГТЦ.
Нужно снять корпус воздушного фильтра, дальше дело техники.
Родной шланг резать не стал купил пару шлангов от ВАЗ2170 армированные они на 17 мм. (родные на 16мм.) встали нормально, они как раз имеют загиб под нужный угол. Если пережать нижний шланг печки (на фото оранжевый зажим) то выльется не более 200 грамм антифриза, я просто подставил пластиковый стакан. Снимаем верхний шланг печки и ставим шланги от ВАЗ, потом крепим сам подогреватель на левый лонжерон, там торчит свободная шпилька на 8. Кронштейн подгибаем как на фото, у меня получилось с 3-ей попытки его нормально загнуть. Затем режем шланги по размеру и все соединяем хомутами. Доливаем антифриз и (НЕ включаем подогреватель) все собираем на место. Заводим авто и катаемся чтоб выгнать воздух. Я допустил ошибку и решил проверить котел сразу, у меня циркуляция не пошла из-за воздуха и вырубило термовыключатель, хотя это не критично но влечет дополнительные хлопоты. У меня был комплект без бамперного разъема, я его сделал сам на фото видно.Не эстетично зато практично.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20141108_150753.jpg (34.2 Кб, 296 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20141108_150812.jpg (40.6 Кб, 252 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20141108_154411.jpg (42.6 Кб, 253 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20141108_154730.jpg (38.9 Кб, 263 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20141108_170417.jpg (44.7 Кб, 247 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20141108_170425.jpg (42.1 Кб, 238 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20141108_170432.jpg (44.0 Кб, 214 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20141108_182904.jpg (45.1 Кб, 182 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20141108_191143.jpg (31.9 Кб, 214 просмотров)
vova18 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 10.11.2014, 10:19   #3
megaaxel
Старожил Клуба
 
Аватар для megaaxel
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL JFG 2.4 Ultimate+++, VW Tiguan 2.0TSI
Сообщений: 5,192
По умолчанию Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)

Цитата:
Сообщение от vova18 Посмотреть сообщение
У меня был комплект без бамперного разъема, я его сделал сам на фото видно.Не эстетично зато практично.
у мну было поэстетичней, еще и с заглушкой.




шнур рекомендую сделать из шнура от утюга, он на морозе не дубеет.

megaaxel вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.11.2014, 11:34   #4
maxiiim
Опытный
 
Аватар для maxiiim
 
Имя: Максим
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 68
По умолчанию Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)

Цитата:
Сообщение от vova18 Посмотреть сообщение
Небольшой отчетик.
Установил котел Северс+
Самое сложное было найти место установки под капотом ИМХО самое лучшее где я и поставил под ГТЦ.
Нужно снять корпус воздушного фильтра, дальше дело техники.
Родной шланг резать не стал купил пару шлангов от ВАЗ2170 армированные они на 17 мм. (родные на 16мм.) встали нормально, они как раз имеют загиб под нужный угол. Если пережать нижний шланг печки (на фото оранжевый зажим) то выльется не более 200 грамм антифриза, я просто подставил пластиковый стакан. Снимаем верхний шланг печки и ставим шланги от ВАЗ, потом крепим сам подогреватель на левый лонжерон, там торчит свободная шпилька на 8. Кронштейн подгибаем как на фото, у меня получилось с 3-ей попытки его нормально загнуть. Затем режем шланги по размеру и все соединяем хомутами. Доливаем антифриз и (НЕ включаем подогреватель) все собираем на место. Заводим авто и катаемся чтоб выгнать воздух. Я допустил ошибку и решил проверить котел сразу, у меня циркуляция не пошла из-за воздуха и вырубило термовыключатель, хотя это не критично но влечет дополнительные хлопоты. У меня был комплект без бамперного разъема, я его сделал сам на фото видно.Не эстетично зато практично.
Здравствуйте! Вот мне тоже котел пришел) Собираюсь ставить. Один вопрос))) Шланги приоровские тоже на печку или куда они предназначены? Как мне в магазине спросить? Или просто с подходящим загибом искать?
maxiiim вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.11.2015, 18:40   #5
byte-ekt
Вступаю в Клуб
 
Имя: Николай
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 1
По умолчанию Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)

Цитата:
Сообщение от vova18 Посмотреть сообщение
Небольшой отчетик.
Установил котел Северс+
Самое сложное было найти место установки под капотом .....
Сегодня тоже установил СЕВЕРС+. при этом стоит заметить, что на сайте производителя появилась НОВАЯ инструкция по установке, в которой говорится следующее: " 6.3 Подогреватель должен быть установлен строго в вертикальном положении (насос вверху, рис. 3)."
Так что вариант установки как у vova18 не подходит. Крутил всяко разно, никак под ГТЦ в варианте "вверх насосом" не встраивается.
В результате установил внизу между радиатором и блоком двигателя, слева по ходу движения (внизу слева на балке есть пара прекрасных отверстий с вваренными гайками на М8). Использовал штатный кронштейн с минимальной подгонкой. Забор жидкости сделал с верхнего патрубка радиатора отопителя салона (обратка), выход с подогревателя врезан в верхний патрубок радиатора (патрубок, который идет от пробки радиатора к термостату).
Потребовалось: трубка тройник 35*35*16 - для врезки в патрубок радиатора, трубка тройник 16*16*16 - для врезки в обратку отопителя, шланг армированный на 16мм - 1 метр, хомуты NORMA 16-27мм, хомуты пластиковые.
Заодно сменил ОЖ.
После прокачки системы проверил работу подогревателя - работает тихо. При движении автомобиля никаких изменений по температурному режиму ДВС нет (средняя температура ОЖ 88-90 градусов, температура на улице минус 5 градусов).
Натурные испытания проведу в выходные на даче.

Последний раз редактировалось byte-ekt; 11.11.2015 в 18:47. Причина: Дополнения
byte-ekt вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 09.11.2014, 21:10   #6
vova18
Старожил Клуба
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 1,087
По умолчанию Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)

Наконец то производитель стал класть в комплекты нормальные шланги, те что были в коробочках Северса ранее безбожно текли через год-два. Проверил работу, греет но работает шумно, не нравиться мне это, будем наблюдать.

Последний раз редактировалось vova18; 09.11.2014 в 21:25.
vova18 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.11.2014, 11:13   #7
vova18
Старожил Клуба
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 1,087
По умолчанию Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)

я просто не захотел резать решетку радиатора, так как у меня с внутренней стороны впаяна металлическая сетка от камней и мух. Крышечку я тоже сделал на веревочке. В глаза не бросается, поэтому не парюсь)))

Добавлено через 9 часов 56 минут
а вот шнур от утюга это очень правильно, я вот не нашел а новый резать жена не разрешила))))
vova18 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.11.2014, 11:23   #8
ЕвгенийМаяк
Опытный
 
Имя: Евгений
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 50
По умолчанию Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)

vova18 зимой печка хуже не греется? помпа термостата не перекрывает проток антифриза через него?
ЕвгенийМаяк вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.11.2014, 11:35   #9
vova18
Старожил Клуба
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 1,087
По умолчанию Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)

зимы еще как таковой у нас не было, но при 0 печка жарит как прежде, жидкость циркулирует нормально, движок прогревает довольно бодро при -2, за 5 минут на ощуп уже теплый, а что такое помпа термостата?
vova18 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.11.2014, 12:02   #10
megaaxel
Старожил Клуба
 
Аватар для megaaxel
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL JFG 2.4 Ultimate+++, VW Tiguan 2.0TSI
Сообщений: 5,192
По умолчанию Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)

Цитата:
Сообщение от vova18 Посмотреть сообщение
а что такое помпа термостата?
он имел в виду северс. ))
megaaxel вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 11.11.2014, 14:01   #11
vova18
Старожил Клуба
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 1,087
По умолчанию Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)

дык сама помпа нагревателя никак не может тормозить процесс циркуляции ОЖ, там же обычная крыльчатка, можете даже подуть в патрубки нагревателя ради интереса, поток достаточно свободный. Лично меня когда этот вопрос тоже интересовал я проверил самотек через подогреватель с помощью воронки и двух шлангов, течет нормально. Я даже хотел поставить на обратку подогревателя помпу 12в, но не стал, так и лежит думаю печка хуже греть не станет, это владельцы трехлитровых мучаются с холодом на низких оборотах, у них подача на печку устроена по другому.
vova18 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 12.11.2014, 05:51   #12
ЕвгенийМаяк
Опытный
 
Имя: Евгений
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 50
По умолчанию Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)

И до сих пор не могу разобраться, у моих прошлых японцев патрубок подачи антифриза в печку отопителя салона проходил по верху, а в нашем случае (двиг.2.4) наоборот? Подача на печку - нижний патрубок, обратка на двигатель - верхний? Я пытался проверить так (как я раньше делал): при включенной печке трогал рукой патрубки и тот, что оказывался горячее и являлся подачей на печку. Нынче попробовал - оба одинаково горячие, видимо не достаточно холодно (-5С) на улице, что бы давать чувствительную разницу. Этот вопрос связан с тем, к какому патрубку лучше подключать Север+ (подогреватель с помпой).

Добавлено через 1 минуту
В руководстве по установке Вебасто на Митсубиши Аутлендер XL в схеме указано, что данный подогреватель устанавливается в патрубок подачи антифриза в печу, а который из них он?
ЕвгенийМаяк вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.11.2014, 07:57   #13
Kuzmich_81
Житель Клуба
 
Имя: Анатолий
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 243
По умолчанию Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)

Добавлено через 1 минуту
В руководстве по установке Вебасто на Митсубиши Аутлендер XL в схеме указано, что данный подогреватель устанавливается в патрубок подачи антифриза в печу, а который из них он?[/QUOTE]
Лучше в обратку. Направление вращения помпы от печки к блоку.
Kuzmich_81 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 12.11.2014, 06:47   #14
vova18
Старожил Клуба
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 1,087
По умолчанию Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)

подача нижний патрубок, обратка верхний, как правило в ДВС подача идет с блока возврат к термостату, так и тут.

Добавлено через 34 секунды
поэтому врезать Северс+ лучше в верхний патрубок (обратку)
vova18 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 12.11.2014, 08:43   #15
vova18
Старожил Клуба
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 1,087
По умолчанию Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)

тут еще такой момент, задача подогревателя -обогрев двигателя, ставя его на подачу печки в первую очередь мы будем греть отопитель, а он отдавать тепло воздуху салона даже на заглушенной машине, что существенно снизит эффективность прогрева. А ставя подогреватель на обратку, горячая ОЖ будет поступать в блок мотора и отдавая тепло ему возвращаться через печку в подогреватель, поэтому без вариантов- только на обратку.
vova18 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Электроподогрев зоны щеток ветрового стекла EVT Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 128 06.12.2013 09:00
Кондиционер VS. Двигатель zhiraff Outlander - Эксплуатация и ремонт 28 04.11.2010 17:52
Поменял двигатель и ..... Constantin Airtrek Turbo!!! 109 14.10.2009 00:07

Текущее время: 20:28. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU