[mmavax]

Сообщение от Nastya

я вам желаю, чтобы вы никогда этого не увидели, и прекрасно понимаю о чем вы здесь пишете: "V6 выдает больше и раньше крутящего момента. При равном количестве ступеней передач выиграет скорее сильнейший."
Но перспектива в будущем оказаться в числе "счастливчиков" после покупки нового авто, меня как-то не радует, а это на данный момент основной сдерживающий фактор при выборе Аута 3 и меня лично это расстраивает, т.к. в целом он мне нравится.

Будьте проще - см. срок и условия гарантии на новое авто.
И с легкостью обнаружите то, что Вам нужно приобрести за доступные Вам средства.
Будет ли это Вам нравится эмоционально - это другой вопрос.
И вот тогда Вы и поймете, за что Вы переплачиваете или нет, делая свой выбор.
Все остальное - лирика о "вечном".

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Kuzenkakol

mmavax, я говорю не про Германский автопром, а про Мицу продающую машины в Германии и в Европе как таковой... И если ещё не читали, на третьем ауте в Канаде стоит радиатор на АКПП... А новая у нас только "шкурка", для тех кто блондинок не отменял, всё остальное перекочевало от XL...
А тут трубочка под номером 5, просто соединило выход и вход масла. http://faq.out-club.ru/download/outl...0016200ENG.HTM

Ну Вы зациклились. Я Вам привел пример своего паджеры II с наличием радиатора АТ и нагревом.

Мы не находимся по экономическим условиям и развитию на уровне Канады и Германии.
Вот когда дорастем до их экономик, - тогда и у нас Вы будете лицезреть "не отличимых клонов".

Кто-то внес рацуху съэкономить в А3 на установке, затратах и т.п., основываясь на экономической целесообразности и расчетной возможности сокращения предела до достижения точки нагрева, допустим он допустил ошибку. И что это изменяет из того что я писал выше?
Т.е. Вас "оскорбило" то, что за Вас счёт продавец проходит этап своего развития и выползания из финансовой ямы?
Простите, но Вы когда на свет появились? Мы живем и проходим период дикого и дичайшего капитализма, что в этом нового?

Хотите чтоб Вас не оскорблял тем самым капиталист - ок, выбор ведь у Вас есть.
Выберите отлаженный, но устаревший копеечный авто или приобретите авто в 2-4 раза дороже А3 и тогда без вопросов получайте подмену авто на каждое обращение к дилеру.

p.s. На одном из митцу форумов наш форум называют "форумом нытиков". Теперь я начинаю больше понимать о чем там имелось в виду.

Добавлено через 35 минут
Предположение:

Пофлужу маленько
про радиатор АТ - его убирание или привнос влекут за собой изменение требуемого кол-ва жидкости. Это требует внесения изменений в технологическую/сборочную/регламентную/сервисную документацию.
А какая гарантия, что человеческий фактор при этом не повлиял и не привнес ошибку исполнителю/сборщику/установщику коробки?
Что если линию радиатора закоротили, а количество жидкости оказалось влито внутрь с учётом того, что линия допохлаждения присутствует? Ну так, чисто теоретически...

[Dimon50]

Сообщение от mmavax

p.s. На одном из митцу форумов наш форум называют "форумом нытиков". Теперь я начинаю больше понимать о чем там имелось в виду.

А так и есть. Темы с конструктивом можно пересчитать по пальцам, причём на одной руке. С позитивом - и того меньше. Только Kidanov радует своими поделками.
Сорри за оффтоп.

[Nastya]

Сообщение от mmavax

Будет ли это Вам нравится эмоционально - это другой вопрос.

покупка нового авто практически всегда проходит на эмоциональном фоне, разум включается тогда, когда ты сталкиваешься с той или иной проблемой, о которой ты и не подозревал, как говорил старина Жак Фреско: "простых ответов нет, все сложно", а вы мне будьте проще.Вот когда ММС признает сей косяк и начнет что-то делать по решению данной проблемы, вот тогда можно порассуждать о "вечном", учитывая и срок и условия гарантии на новое авто.

[сергеев.а]

[QUOTE=mmavax;1606022]ролик 2013
http://www.youtube.com/watch?v=pkGbtj-Y7ZY

Добавлено через 1 минуту

Поживем - увидим.

Добавлено через 12 минут



http://cx-5.ru/forums/topic/867/
https://docs.google.com/folderview?u...Ec0Sy1faHNUajA


Это именно 12 год т.к. зимний периуд..у меня сх 5 новая морозы уже ес ть пусть и не -20 пока но все ок.да и зазоры там нормальные.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Nastya

я вам желаю, чтобы вы никогда этого не увидели, и прекрасно понимаю о чем вы здесь пишете: "V6 выдает больше и раньше крутящего момента. При равном количестве ступеней передач выиграет скорее сильнейший."
Но перспектива в будущем оказаться в числе "счастливчиков" после покупки нового авто, меня как-то не радует, а это на данный момент основной сдерживающий фактор при выборе Аута 3 и меня лично это расстраивает, т.к. в целом он мне нравится.

Настя посмотрите сх-5. либо другие авто..

[bistrom]

Сообщение от Dima1971

вы думаете, что мы не готовы из двух зол выбирать меньшее?))))))

Между тем сами японцы говорят "Между двух зол не выбирают..."
Как-то так

[Dima1971]

Сообщение от bistrom

Между тем сами японцы говорят "Между двух зол не выбирают..."
Как-то так

так то японцы)))))))

[d-Metrius]

If the A/T fluid level is too low, the oil pump will draw in air along with the A/T fluid, which will cause to form bubbles. If the A/T fluid level is too high, rotating components inside the transmission will churn the fluid and air into a foamy liquid. Both conditions (level too low or too high) will cause the hydraulic pressure to drop, which will result in late shifting and slipping of the clutches and brakes.

Если уровень трансмиссионной жидкости слишком низкий, маслянный насос вместе с трансмиссонной жидкостью засосёт некоторое количество воздуха, что в свою очередь повлечёт за собой образование пузырьков.
Если уровень трансмиссионной жидкости слишком высокий, вращающиеся детали внутри трансмиссии вспенят трансмиссионную жидкость и воздух в пенящуюся жидкость. Оба случая (слишком высокий и слишком низкий уровень трансмиссионной жидкости) повлекут падение гидравлического давления, что в свою очередь вызовет поздние переключения и проскальзывания сцеплений и тормозов (прим. переводчика: вероятно имеются в виду какие-то внутренние brakes, а не тормозная система).

Так что я не вижу, как может выдавить сальники от недолива или перелива трансмиссионной жидкости.

P.S. Сам инженер и английский знаю хорошо

[bistrom]

ОФФ: Вот это ДЖИП! http://www.youtube.com/watch?v=Eei3g...yer_detailpage

Добавлено через 38 секунд
и шноркель на месте....

Добавлено через 1 минуту
и диагоналка - раз плюнуть

[viktorgevara]

это да братишка конечно, ну так мы всеж не в армии(по крайней мере уже), а дома он нафик , это как в него ребенку то залезть.

Добавлено через 42 минуты

Сообщение от mmavax

накомой моей одной уж за сорок, а всё ждёт когда Земля налетит на небесную ось и всё враз и везде изменится: то лысые не нравятся, то старый слишком, то ещё чего...

Моей одной тоже, только она ничего не ждет, а если нравится берет и пользуется и в машинах и в мужиках, недавно как-раз парнишка к ней подклеился один (25 лет) и ничего нормуль так тусят и не парятся.
это верно ЮЗАТЬ надо, коль понравилось, у аута ничего критичного нет(кроме радиатора варика, но с ним вобщем все уже все уяснили).
Только вот не-пойму (наверно я уже старый гондурас?)зачем девушке трехлитровка?
А осилит(залпом)?

[globus2003]

Сообщение от viktorgevara

Только вот не-пойму (наверно я уже старый гондурас?)зачем девушке трехлитровка?
А осилит(залпом)?

А в чем предвзятость к девушкам? В чем разница 3 литра для девушки или мужика?.. Некоторым сородичам, простите, я бы ни грамма не доверил, а ездят же гоблины...

[M.V.K.]

Сообщение от viktorgevara

Только вот не-пойму (наверно я уже старый гондурас?)зачем девушке трехлитровка?

Потому что там не вариатор.

[Симсим]

Сообщение от M.V.K.

Потому что там не вариатор.

потому что едет

[Nastya]

Сообщение от viktorgevara

Только вот не-пойму зачем девушке трехлитровка?

ну зачем вам это

[viktorgevara]

Т.е. значит по-вашему получается вариатор -чисто пацанская фенечка, с которой нежно надо, как по звезде ладошкой вобщето (как мой инструктор говорил в 1996 г.), хотя он (вариатор) вроде не девушка, чтоб с ним цацкаться. Так вроде девчонки как раз нежные чаще(чем наоборот и подружится с вариком должны). Как раз Автомат подубовей -это для мужиков самое то(главное эл.-маг. муфту не порвать в грязюке ,как тузик грелку этим автоматом на V-6, муфта веть для него слабовата явно). У меня подружка одна есть дорогущих полноприводников сменила за последние лет семь уже четыре(то клиренс не тот, то длинный слишком, двигунов на них ниже 3 л. не было и все автоматы), но никогда не эксплуатировла их так как они могут по максимуму. Вот и думаю зачем девченке, то что она пользовать не будет, оно веть не бесплатно. (мягко говоря и там тоже блин проблемы есть , как и у нас). Хотя Настю я не знаю лично и возможно в корне не прав. Тогда Сорри...... может ей самое то, на V-6 гонять круто даже груженым. Если ей для этого, тогда трехлитровка вообще единственный преемлемый из аутов-3. Но если она не гонщица и по трассе дальнобойщиком не подрабатывает - то тогда нафига переплачивать( и потом еще за бенз 95......доплачивать.).
Я веть на 2.0 катаюсь и радуюсь, ненапряжному расходу, не самому дорогому бензу, убедительной динамике и вполне себе не маленькому салону, что еще надо? И это все за 1 млн. , нафига больше платить. Есть типа в природе семерка ВМW V-8, которая на пол двигле катается и только при форсировании акселератора остальные стаканы подключает( топливо экономит), тут понятно представительский класс со всеми вытекающими. У Аута-3 по моему аэродинамика слабовата с его клиренсом в купе для возможностей трехлитровки.(кто гонялся поймет , о чем я).
Ну каждому (и каждой) свое, вы парни считаете , что в самом деле девченке трехлитровка в тему будет( а за бенз вы ей доплачивать будете?)

[M.V.K.]

Ну, девушка может и выбрала бы 2.0 AT, только никто не предлагает:-)