[СергейМДХ]

Сообщение от Барисыч

И вообще, на мой взгляд Хюндай не совсем верную маркетинговую политику избрал, начав лезть в Люкс (премиум) класс. Ну не тянут они пока эту ношу, не заслужили авторитет, так сказать. Примером тому те же грандисы и экосы. Так же и с Сантой - не тянет машина на свои 1,8 млн, вот хоть тресни.
.

Мда... На драйве была статья с итогами продаж за 2012 год. Вот самый интересный абзац:
В классе F стоит особо отметить не тройку лидеров (она легко предсказуема), а автомобиль на четвёртой позиции. Прагматичность покупателей, которых не волнуют предрассудки окружающих, позволили седану Hyundai Equus (с результатом 565 штук) обойти динамичную Панамеру (450), стильную большую «кошку» XJ (406), технологичную четырёхдверку Lexus LS (216) и респектабельный Volkswagen Phaeton (83).

Ребят, мне не хочется это говорить, но вы уже находитесь в прошлом веке. Тенденции таковы, что всё что вы говорили выше - это чушь. Советую Вам, прежде чем нести полную ахинею, почитать статистику продаж тех или иных марок, тенденции (причём не только в России), зайти в салон и сделать тест разных марок, поговорить о возможности покупки и тд. И, возможно, если вы отбросите свои предрассудки, вы поймёте, что корея (говорю, конечно, о киа и хёндай) уже перерасли японцев и через 5-10 лет будут как минимум на уровне немцев

---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:43 ----------

Сообщение от iAndrey

А я вот думаю что новых сант будет также много как в свое время ix55, вот я за все время всего одну видел, а вот новых РХов пару десятков

Я удаляюсь из дискуссии... Вы не знаете ни статистику продаж, ни сам автомобиль. Вы не можете понять, что санта продаётся 4 месяца, а лексус РХ уже фигову тучу лет (половина привезена из Америки б.у). Через 2 года вернёмся к разговору