Artemk@, Проверять необходимо на хорошо прогретой, заведенной а/м. Орентируясь на уровень HOT. Уровень Cold менее важен. Перед проверкой, желательно проехать километров 10. Так, как CVT греется намного медленнее ДВС. По этой самой причине уровень выставляется именно по риске HOT.