Outlander Sport 3.0 S-AWC в России

RKA · 17.11.2014, 16:05

Цитата:

Сообщение от globus2003

Ваш автомобиль аналогично способен преодалеть данное препятствие.

Мой и Ваш автомобиль может преодолеть "диаганалку" только "ходом" , а не с места. Второй вариант - есть "умельцы" на АКП нажатием поочередно газ-тормоз или с притормаживанием и потом сразу газ, в общем, я не из них(они таким образом имитируют работу системы межколесных блокировок). Но вроде тоже как то удается преодолеть, правде еле-еле. здесь же речь идет о том что газ в пол и поехал без всяких там "махинаций" и танцев с бубнами и т. д.

globus2003 · 17.11.2014, 16:35

Цитата:

Сообщение от RKA

Мой и Ваш автомобиль может преодолеть "диаганалку" только "ходом" , а не с места. Второй вариант - есть "умельцы" на АКП нажатием поочередно газ-тормоз или с притормаживанием и потом сразу газ, в общем, я не из них(они таким образом имитируют работу системы межколесных блокировок). Но вроде тоже как то удается преодолеть, правде еле-еле. здесь же речь идет о том что газ в пол и поехал без всяких там "махинаций" и танцев с бубнами и т. д.

Извините, не рассмотрел, что у Вас "пыжик", видимо, у Вас иначе.

RKA · 17.11.2014, 16:40

Цитата:

Сообщение от globus2003

Извините, не рассмотрел, что у Вас "пыжик", видимо, у Вас иначе.

ДА причем тут это?! Машины кроме бампера ничем не отличаются. По крайней мере с XL 2010 г.в. уж точно. Насколько я знаю и в третьем поколении Аутлендера ничего особенного по поводу "диагоналки" ничего не сделали, исключение - стали продавать комплектацию 3 литра c S-AWC. Теперь поняли?

globus2003 · 17.11.2014, 17:02

Цитата:

Сообщение от RKA

ДА причем тут это?! Машины кроме бампера ничем не отличаются. По крайней мере с XL 2010 г.в. уж точно. Насколько я знаю и в третьем поколении Аутлендера ничего особенного по поводу "диагоналки" ничего не сделали, исключение - стали продавать комплектацию 3 литра c S-AWC. Теперь поняли?

Мне то зачем это понимать?.. Я езжу на своем авто, в том числе и по местам с диагоналкой и знаю, что пишу. Рядом есть тема "внедорожные качества", где как раз эта тема обсуждается - загляните. Вообщем там есть видео, где клубень на а3 не мог преодолеть диагоналку в похожих с Вашим видео условиях, через несколько дней он решил повторить и прошел этот участок, без танцев с бубнами, просто даванув газ.

WarGamer · 17.11.2014, 18:06

RKA, На Аут-3 система полного привода "умнее", чем на XL и его клонах. Диагоналку проходит, хоть и со скрипом.

По теме: сегодня покатался на режимах Snow и Lock. Активнее всего муфта работает в Snow. Даже при минимальных ускорениях момент начинает распредиляться 50/50 и полный привод подключен всегда, не зависимо от скорости. В режиме Lock муфта менее активно работает. Режим Normal, аналог 4WD Auto. 4WD Eco не использую впринципе, так же, как и на XL не разу за 3.5 года не ездил на 2WD.

Ivan1981 · 17.11.2014, 18:29

WarGamer, пока не появится снег и не включим новый привод vs существующий AWC - так и будут обсуждать пустое в порожнее

.
Надо реально сопоставить об машины : новую и предыдущую - толко тогда одноклубники уверуют

globus2003 · 17.11.2014, 18:57

Ivan1981, а в чего нужно уверовать, что система реагирует быстрее и у нее потенциал реализации 4х4 по определению больше?

в очевидное только ... не верят

Лично я бы взял именно такую комплектацию, если бы она продавалась на момент моей покупки авто.

WarGamer · 17.11.2014, 19:05

Ivan1981, Я не сравниваю приводы. Я описал логику работы этой системы в разных режимах.

Добавлено через 5 минут
Для "поотжигать" больше всего подходит режим Snow, независимо от времени года. Но есть подозрение, что муфта быстро перегреется)))

Ivan1981 · 17.11.2014, 19:43

globus2003, WarGamer, я имел в виду, что пока не будет видео отчет, не рекламные ролики, а именно видео отчет между 2 машинами с разными приводами - так и не будет очевидной разницы между ними.

Добавлено через 3 минуты
Думаю, что большинство одноклубников хотели бы увидеть реальную разницу между авто с AWC и S-AWC. Мне и самому очень интересно

.

RKA · 17.11.2014, 21:18

Цитата:

Сообщение от WarGamer

RKA, На Аут-3 система полного привода "умнее", чем на XL и его клонах. Диагоналку проходит, хоть и со скрипом.

По теме: сегодня покатался на режимах Snow и Lock. Активнее всего муфта работает в Snow. Даже при минимальных ускорениях момент начинает распредиляться 50/50 и полный привод подключен всегда, не зависимо от скорости. В режиме Lock муфта менее активно работает. Режим Normal, аналог 4WD Auto. 4WD Eco не использую впринципе, так же, как и на XL не разу за 3.5 года не ездил на 2WD.

Тогда извините что считал Аутлендер третьего поколения таким же как XL .Видимо все-таки поколдовали япошки с приводом. Но как то слабо поколдовали. Реально о модернизации привода можно говорить только испытав s-awc. Кстати вопрос в режимах snow и block до какой скорости можно ехать? До 40 км/ч ?

МиНиН · 17.11.2014, 21:47

Цитата:

Сообщение от RKA

Кстати вопрос в режимах snow и block до какой скорости можно ехать? До 40 км/ч ?

До максимально возможной, и это режим Lock.
Вы не путайте с системой X-mode у Субару, которая работает до 40 км/ч.

Zoll · 17.11.2014, 23:37

Цитата:

Сообщение от RKA

Кстати вопрос в режимах snow и block до какой скорости можно ехать? До 40 км/ч ?

Добавлю немного от себя к словам уважаемого МиНиН. Есть нюанс - не следует переключать режимы алгоритма работы "полного" привода на больших скоростях на скользких поверхностях и тем более в поворотах - может развернуть автомобиль.

RKA · 18.11.2014, 09:44

Цитата:

Сообщение от МиНиН

До максимально возможной, и это режим Lock.
Вы не путайте с системой X-mode у Субару, которая работает до 40 км/ч.

Здорово! Если как Вы говорите - до максимальной скорости, то это то, что надо. Неужели японцы решили вопрос по перегреду электромуфты полного привода добавив что то типа дополнительного контура охлаждения или радиатора? Ведь только дифференциалы не греются и могут работать на разных скоростях. А на XL и на моем 4007-м режим LOCK только до 40 км/ч, дальше вроде автоматически размыкается и едешь как на AUTO. Вроде и на обычном Ауте 3 так же, или я ошибаюсь?

Добавлено через 5 минут
В смысле не греется как электромуфта самоблокирующий дифференциал, как на Туареге например...

megaaxel · 18.11.2014, 15:52

Цитата:

Сообщение от WarGamer

На Аут-3 система полного привода "умнее", чем на XL и его клонах.

расскажите нам, ЧЕМ ЖЕ она умнее?
только не надо баянов про "количество датчиков".
я без сарказма, может в самом деле чем-то лучше?
есть сравнительные тесты?
(я не про s-awc).

globus2003 · 18.11.2014, 16:06

Цитата:

Сообщение от megaaxel

расскажите нам, ЧЕМ ЖЕ она умнее?
только не надо баянов про "количество датчиков".
я без сарказма, может в самом деле чем-то лучше?
есть сравнительные тесты?
(я не про s-awc).

Можно встречный вопрос (без сарказма) а разве только кол-ом датчиков определяется ум? Ум он так же и в цифромозгах автомобиля, другими словами в алгоритме действий при получении информации от датчиков. Разве можно утверждать, что хл и а3 работают с одинаковыми алгоритмами?