Outlander Sport 3.0 S-AWC в России

globus2003 · 17.11.2014, 15:53

Цитата:

Сообщение от RKA

Спасибо за ссылку, это я так. Немного увлекся... Не буду его грузить

Кстати стал искать все возможные видео о системе s-awc и нашел пресловутую "диагоналку". Смотрите http://youtu.be/3xgg3YE6YMI справляется "на ура", в отличие от обычного awc что стоит у нас всех, за исключением совсем новых владельцев уже имеющих эту систему.

Ваш автомобиль аналогично способен преодалеть данное препятствие.

RKA · 17.11.2014, 16:05

Цитата:

Сообщение от globus2003

Ваш автомобиль аналогично способен преодалеть данное препятствие.

Мой и Ваш автомобиль может преодолеть "диаганалку" только "ходом" , а не с места. Второй вариант - есть "умельцы" на АКП нажатием поочередно газ-тормоз или с притормаживанием и потом сразу газ, в общем, я не из них(они таким образом имитируют работу системы межколесных блокировок). Но вроде тоже как то удается преодолеть, правде еле-еле. здесь же речь идет о том что газ в пол и поехал без всяких там "махинаций" и танцев с бубнами и т. д.

globus2003 · 17.11.2014, 16:35

Цитата:

Сообщение от RKA

Мой и Ваш автомобиль может преодолеть "диаганалку" только "ходом" , а не с места. Второй вариант - есть "умельцы" на АКП нажатием поочередно газ-тормоз или с притормаживанием и потом сразу газ, в общем, я не из них(они таким образом имитируют работу системы межколесных блокировок). Но вроде тоже как то удается преодолеть, правде еле-еле. здесь же речь идет о том что газ в пол и поехал без всяких там "махинаций" и танцев с бубнами и т. д.

Извините, не рассмотрел, что у Вас "пыжик", видимо, у Вас иначе.

RKA · 17.11.2014, 16:40

Цитата:

Сообщение от globus2003

Извините, не рассмотрел, что у Вас "пыжик", видимо, у Вас иначе.

ДА причем тут это?! Машины кроме бампера ничем не отличаются. По крайней мере с XL 2010 г.в. уж точно. Насколько я знаю и в третьем поколении Аутлендера ничего особенного по поводу "диагоналки" ничего не сделали, исключение - стали продавать комплектацию 3 литра c S-AWC. Теперь поняли?

globus2003 · 17.11.2014, 17:02

Цитата:

Сообщение от RKA

ДА причем тут это?! Машины кроме бампера ничем не отличаются. По крайней мере с XL 2010 г.в. уж точно. Насколько я знаю и в третьем поколении Аутлендера ничего особенного по поводу "диагоналки" ничего не сделали, исключение - стали продавать комплектацию 3 литра c S-AWC. Теперь поняли?

Мне то зачем это понимать?.. Я езжу на своем авто, в том числе и по местам с диагоналкой и знаю, что пишу. Рядом есть тема "внедорожные качества", где как раз эта тема обсуждается - загляните. Вообщем там есть видео, где клубень на а3 не мог преодолеть диагоналку в похожих с Вашим видео условиях, через несколько дней он решил повторить и прошел этот участок, без танцев с бубнами, просто даванув газ.

WarGamer · 17.11.2014, 18:06

RKA, На Аут-3 система полного привода "умнее", чем на XL и его клонах. Диагоналку проходит, хоть и со скрипом.

По теме: сегодня покатался на режимах Snow и Lock. Активнее всего муфта работает в Snow. Даже при минимальных ускорениях момент начинает распредиляться 50/50 и полный привод подключен всегда, не зависимо от скорости. В режиме Lock муфта менее активно работает. Режим Normal, аналог 4WD Auto. 4WD Eco не использую впринципе, так же, как и на XL не разу за 3.5 года не ездил на 2WD.

Ivan1981 · 17.11.2014, 18:29

WarGamer, пока не появится снег и не включим новый привод vs существующий AWC - так и будут обсуждать пустое в порожнее

.
Надо реально сопоставить об машины : новую и предыдущую - толко тогда одноклубники уверуют

globus2003 · 17.11.2014, 18:57

Ivan1981, а в чего нужно уверовать, что система реагирует быстрее и у нее потенциал реализации 4х4 по определению больше?

в очевидное только ... не верят

Лично я бы взял именно такую комплектацию, если бы она продавалась на момент моей покупки авто.

WarGamer · 17.11.2014, 19:05

Ivan1981, Я не сравниваю приводы. Я описал логику работы этой системы в разных режимах.

Добавлено через 5 минут
Для "поотжигать" больше всего подходит режим Snow, независимо от времени года. Но есть подозрение, что муфта быстро перегреется)))

RKA · 17.11.2014, 21:18

Цитата:

Сообщение от WarGamer

RKA, На Аут-3 система полного привода "умнее", чем на XL и его клонах. Диагоналку проходит, хоть и со скрипом.

По теме: сегодня покатался на режимах Snow и Lock. Активнее всего муфта работает в Snow. Даже при минимальных ускорениях момент начинает распредиляться 50/50 и полный привод подключен всегда, не зависимо от скорости. В режиме Lock муфта менее активно работает. Режим Normal, аналог 4WD Auto. 4WD Eco не использую впринципе, так же, как и на XL не разу за 3.5 года не ездил на 2WD.

Тогда извините что считал Аутлендер третьего поколения таким же как XL .Видимо все-таки поколдовали япошки с приводом. Но как то слабо поколдовали. Реально о модернизации привода можно говорить только испытав s-awc. Кстати вопрос в режимах snow и block до какой скорости можно ехать? До 40 км/ч ?

МиНиН · 17.11.2014, 21:47

Цитата:

Сообщение от RKA

Кстати вопрос в режимах snow и block до какой скорости можно ехать? До 40 км/ч ?

До максимально возможной, и это режим Lock.
Вы не путайте с системой X-mode у Субару, которая работает до 40 км/ч.

megaaxel · 18.11.2014, 15:52

Цитата:

Сообщение от WarGamer

На Аут-3 система полного привода "умнее", чем на XL и его клонах.

расскажите нам, ЧЕМ ЖЕ она умнее?
только не надо баянов про "количество датчиков".
я без сарказма, может в самом деле чем-то лучше?
есть сравнительные тесты?
(я не про s-awc).

globus2003 · 18.11.2014, 16:06

Цитата:

Сообщение от megaaxel

расскажите нам, ЧЕМ ЖЕ она умнее?
только не надо баянов про "количество датчиков".
я без сарказма, может в самом деле чем-то лучше?
есть сравнительные тесты?
(я не про s-awc).

Можно встречный вопрос (без сарказма) а разве только кол-ом датчиков определяется ум? Ум он так же и в цифромозгах автомобиля, другими словами в алгоритме действий при получении информации от датчиков. Разве можно утверждать, что хл и а3 работают с одинаковыми алгоритмами?

WarGamer · 18.11.2014, 17:24

megaaxel, Изменен алгоритм работы ASC с добавлением доп. датчиков. Возможно это и не сильно отличает А3 от XL. Но XL диагоналку берет только сходу. А вот А3 берет её с места, хоть и со скрипом.

Добавлено через 11 минут
RKA, Я хоть в одном посте писал 50x50? Вы тролите или не хотите включить мозг и вдуматься в прочитанное? Давайте я обьясню вам на пальцах, раз вы никак не поймете и уперлись в свои 40км/ч, которые пошли от корейцев. Именно корейцы становятся переднеприводными после 40км/ч, о чем указано в инструкции кия, хендай и т.д. Пример: в 4WD AUTO минимальный момент на зад 10% т.е. 90/10 но эти 10% есть всегда. Момент может меняться взависимости от условий. В 4WD Lock до скорости 40км/ч момент 50/50, но минимальный момент на зад в этом режиме выше. Т.е. при скорости 130км/ч момет может составлять 70/30 или 80/20 и плюс муфта в этом режиме более оперативно этим моментом оперирует. К примеру 4Matic имеет постоянное распределение 40/60 независимо от дорожных условий.

Добавлено через 13 минут
Давайте заканчивать этот бесполезный флуд. Тем более тема не про это.