[v888v]

Не так то это просто. Там вот такое на OBD может быть :


При напряжении тестером 14,2-14,3 В давал команду ATCV 1400, в итоге демонстрирует почти 14,5 на OBD. Так и дошел до 1380, почти полвольта разница. И более менее стало. Но не всегда. Вначале некоторое время показание с OBD не меняется, а затем редкими всплесками начинают меняться. Возможно показания считываются с ошибками иногда. Почему то на первом графике есть сильные всплески вверх напряжения с OBD , на другом графике вообще всплески вверх отсутствуют.

А строчка для напряжения CVT:
"CVT Voltage","CVT Voltage","2102","F*0.07333","0","16","V","7E1"

себе подобрал так, и вроде стало совпадать напряжение:
"CVT Voltage","CVT Voltage","2102","F*0.079","0","16","V","7E1"




Имхо. В моем случае корректировка это много попыток и времени при заведенном авто и всегда с неожиданным результатом. По мне не стоит ей заниматься, тем более напряжение с ЭБУ штатный датчик демонстрировал вполне неплохо, в рамках +/- 0,1 вольт.

Кстати эти +/- 0,1 вольт и первый график с всплесками вверх и вниз наводят на версию что иногда любые показания цепочка ELM 327+Torque может чуть искаженно считать. Если это так то большинство графиков будут иметь меньше загадок.