[Greendizer]

Максимальное приращение момента В ГДТ будет при максимальной же разнице частот вращения насосного и турбинного колес. Эту ситуацию эмулирует stall test. В реальной эксплуатации такое можно получить при ограниченных условиях. Это или старт в две педали, или разгон в тяжелых условиях (по грязи, в гору), когда передаточное отношение варика максимально (грубо 1я передача), а двигатель работает в зоне максимального момента (около 4000об/мин) и ГДТ, естественно НЕ заблокирован.
На драйве на холостом проскальзывание равно частоте вращения коленвала.