[АндрейКо]

О том и речь что антифриз участвует в прогреве того обьема который уходит на охлаждение в радиатор, который мы ставим, следовательно производительность нагрева резко падает и соответственно время общее прогрева двигателя и вариатора увеличивается, а для вариатора не достижение рабочей температуры чревато. Поэтому без установки в систему охлаждения варика термостата, требует более длительного и спокойного начала движения после начала движения, но это зачастую не катит когда выехал в поток и погнал. Лето у нас 3 месяца а остальное время зима и межсезонье. Варик убивает перегрев на который еще реагирует элетроника (предупреждает) и непрогрев когда электроника молчит а варик "голодает" из-за низкой температуры жижи и поверте по времени много и не надо для задира поверхности конусов. Так что думаю надо правильно ставить и если его нет так и не чего страшного надо просто аккуратней быть. И не надо утверждать что агрегат без радиатора меньше пробежит до поломки чем с радиатором. Чем меньше в системе элементов, тем она надежней. Колхозные шланги (дубенеющие зимой и очень очень мягкие летом), старые теплообменники (со скрытыми дефектами трубок), кривые установщики, уменьшение давления масленого столба в системе из-за увеличения масленной магистрали, грязь попавшая при установке - все это не продлит жизнь агрегату. Надо чаще менять жижу и фильтр, дружить с головой и любить машину. Но я все же за установку радиатора, но не колхозного и не у дяди Васи. Отрубать прогрев-охлаждение охлаждайкой от двигателя ни зимой ни летом нельзя, категорически.