[АЛЕКСАНДР 43RU]

Сообщение от borisov383

При пробеге 59400 км, поменял масло в вариаторе.
Т.к. авто уже не на гарантии, все работы выполняю теперь самостоятельно.
Из расходников покупал все, кроме фильтра грубой очистки (2824А007) — его не менял, ограничился промывкой в бензине.
Артикулы и цены следующие (все покупал в Емексе, февраль-апрель 2016г.):

масло Mitsubishi S0001610 (2 шт.*4 литра) — 7 926р.
прокладка поддона Mitsubishi 2705A015 — 867р.
кольцо резиновое (прокладка теплообменника) Mitsubishi 2920A096 — 181р.
кольцо резиновое (прокладка фильтра грубой очистки) Mitsubishi 2824A005 — 108р.
прокладка сливной пробки Nissan 11026-01M02 (аналог Mitsubishi 2705A013) — 34р.
фильтр масляный Nissan 31726-1XF00 (аналог Mitsubishi 2824A006) — 447р.

Процесс замены масла расписан уже неоднократно, поэтому буду краток.

1. Прогреваем авто, сливаем старое масло, откручиваем поддон и фильтр грубой очистки.
2. Пока стекают остатки масла занимаемся поддоном.
В поддоне ничего страшного не обнаружил. Никакого пластилина на дне. На магнитах был небольшой налет, но никаких металлических ежиков не обнаружил, что несомненно радует.
3. Все вытираем, меняем прокладку поддона и сливной пробки.
4. Промываем фильтр в бензине, ставим новое резиновое кольцо и устанавливаем его на место.
5. Далее переходим к теплообменнику — откручиваем 4 болта и извлекаем масляный фильтр.
6. Собираем все в обратной последовательности — теплообменник и поддон, заливаем свежее масло, прогреваем и смотрим уровень.
7. Сбрасываем счетчик деградации масла.

Менял без промывки, слилось примерно 6,5 литра, залил столько-же.
При заливке немного переборщил с маслом, откачал из заливной трубки с помощью шприца и трубки от капельницы.
Ниже несколько фото процесса замены.

Болты поддона тянул от середины в бок, без герметика и с каким усилием? А то выше писали, что у кого-то капает после замены с прокладки.