[HAV]

Кстати о прогреве двигателя.
Методом наблюдений за шкалой расхода электроэнергии с тяговой батареи на левом кругляшике.
Конечно, совсем на-холодную, не хочется мучить ДВС.
Поэтому:
Сначала погрев со смарта, 30 минут,
Потом в авто , циркуляция внутр, и соответственно, по совету бывалых, печку на мин., и плавно повышаем тем и скорость надува воздуха в салон авто, стараясь не доводить расхода эл-ва более 3-3,5 кВт., чтобы движка не завелась.
Далее, если ехать не далеко, то по мере прогрева, забор воздуха снаружи, или обдув стекла.
Если ехать подольше или далеко, и батарейки все равно не хватит, тогда заводим ДВС, любым способом, в зависимости от темп. батарейки.
И прем по маршруту, наслаждаясь жизнью, и не забывая про окружающих!

Добавлено через 5 часов 49 минут
Кстати, когда салон на ходу прогрелся от батарейки, а забор воздуха внутренний, т.е. на гистограмме мощности потребление на нагрев не идёт.
При заводке ДВС снова эл-во на подогрев начинает активо потребляться, подозреваю, включаетсяциркуляция охлатителя движки, которую и догреваем эл-вом.