[ALEX2910]

Производитель: © JATCO Ltd Модель: JF011E
Масло (жижа) для вариатора
Замена масла в вариаторе CVT
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Новая прошивка CVT

Стоит полистать интересные темы.
Некоторые подробности про вариатор JF011E
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки
Самостоятельная замена жидкости в CVT
Поломки вариатора XL
Замена CVT по гарантии
Подборка видео с вариатором
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Переписка с ММС Рус по работе вариатора
Загорается "перегрев вариатора"
Опрос "ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА"
Звук вариатора
Режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT на Outlander 2013-2014-2015
Ds как правильно пользоваться?
Что происходит при перемещении рычага селектора из N в D, или из N в R
позновательное видео

Графики

D

Подрулевые

Ds

L

Зоны демпфера сцепления

[свернуть]

[AlexAL]

Originally Posted by mr.fix

Ну тогда чему Вы удивляетесь?Это значит что за 15 тыс.км с установленным радиатором масло в варике постарело всего на 7 единиц.Беспокоиться не о чем.

С учетом моего стиля езды и вылазке на бездорожье ожидал 2000-3000 единиц.

[seastar]

Господа, есть тревожащий меня симптом - при переключении на заднюю скорость машина прокатывается ещё вперёд на расстояние колеса и только потом замирает, ожидая движение назад. В пробке вообще пугающая штука, то есть реально можно в кого то въехать, если не перехватил машину газом. Пробег 26 000, машина гарантийная пока. Что посоветуете? Приплыл варик? Ехать по гарантии долбать мозг? Просто у меня поездка на гарантию это почти 800 км сейчас, было бы рядом - вопросов нет, вот и прощупываю почву.

Апд. Позвонил в диллерские центр, инженер сказал, что, видимо, начало конца вариатора. Но, чтобы точнее - надо ехать на диагностику.
Если действительно начало конца, то я мягко говоря в шоке - по бездорожью не лажу, городская и трассовая езда, потолок скорости - 120, напомню, пробег - 26 000

[v888v]

Originally Posted by seastar

.. при переключении на заднюю скорость машина прокатывается ещё вперёд на расстояние колеса и только потом замирает, ожидая движение назад.

то есть на ровной дороге без уклона, вы нажали на тормоз, дождались когда машина остановилась, переключили селектор в положение R, отпустили тормоз, и вот тогда машина начала движение вперёд, вместо того чтобы начать двигаться назад (или вовсе стоять если не хватает на ХХ усилий для трогания) ??

Если так то к ОД. Имхо.

[Megatron_spb]

Тут либо проблема с фрикционами, а скорей всего, с давлением в системе, поэтому надо не к ОД, а в нормальный сервис по вариаторам.

[Sam13]

Учитывая, что

Originally Posted by seastar

машина гарантийная пока

, прямая дорога к ОД, после посещения "нормального сервиса" можно остаться без гарантии со всеми вытекающими. А вариатор по цене, не самый дешевый агрегат в машине и сломаться он может по разным, даже не зависящим от Вас, причинам. Вполне может быть заводской брак.

[eGreyWolf]

Originally Posted by seastar

при переключении на заднюю скорость машина прокатывается ещё вперёд на расстояние колеса и только потом замирает, ожидая движение назад.

@v888v, похоже, Володь, у камрада не такой алгоритм, как Вы описали. Похоже, что @seastar делает это в движении, по аналогии с тем, как это делают на механических коробках со сцеплением, например, в полицейском развороте.
Иначе, зачем бы он формулировал так: «прокатывается ЕЩЁ вперёд». Про движение в пробке и задней передаче - тут я не совсем понял.

[mac-mac]

Originally Posted by eGreyWolf

Про движение в пробке и задней передаче - тут я не совсем понял.

вероятно, что в пробке, вместо придавливания педали тормоза, человек на паркинг все время ставит

[eGreyWolf]

@mac-mac, а-а, понятно. Да, точно, такая технология изредка замечается, в основном у водителей женского пола.
С др.стороны, не понятно, зачем человек "ловит" машину педалью газа, даже если он включил R, а машина в ответ катится, как в D. Логичнее бы нажать педаль тормоза, вроде.

[mr.fix]

Originally Posted by eGreyWolf

Да, точно, такая технология изредка замечается, в основном у водителей женского пола.

У меня есть знакомый,работает в такси.При остановке на светофоре всегда ставит машину на ручник.На вопрос зачем,отвечает-привычка.Откуда она появилась не поясняет.

[seastar]

С ума, сойти, господа у меня водительского стажа 17 лет и большая их часть на автомате, а потом - вариатор. Так вот:
1) Никаких "полицейских" разворотов нет.
2) Я вожу очень спокойно.
3) Я описал ситуацию в пробке как опасную, потому что в пробке она опасная.
4) Ловлю газом, потому что машина проезжает вперёд, и в какой то момент как раз именно плавным газом можно поймать момент, чтобы она тронулась назад. Иначе проезжает ещё сильнее.
5) На ровной площадке автостоянки происходит ровно тоже самое. Я сегодня вдоволь наэксперементировался, как раз с этим и было связано то, что я не читал весь этот полет фантазии.
6) Про пробки и заднюю - проще нечего, видимо Вы водите в чистом поле. Иногда надо пропустить поворачивающую машину между рядами и сдаёшь назад. Переключаешь в заднюю, а машинка прям проезжает вперёд - не дергает, не толкает, а проезжает.
И, господа, мистер и Вульф, Вы если один говорит "вероятно", а остальные пишут, так как будто это факт, то это называется - бред. ))) Как раз развивать какие либо домыслы из домыслов это и есть женская черта, подумайте об этом.
Факт - в пробке я не переключаю ни в паркинг ни в нейтраль, она (пробка) все таки движется, а частые переключения туда - обратно здоровью коробки не способствуют.

[mac-mac]

@seastar, так, будьте любезны, расскажите понятным языком, чтобы без догадок с нашей стороны, что и как у вас происходит

[Yuriy_SPb]

Судя по описанию, при попытке начать движение назад, машина едет немного вперед.
Только вряд ли это начало конца вариатора, это больше похоже на просто неисправную коробку.

[seastar]

Originally Posted by mac-mac

@seastar, так, будьте любезны, расскажите понятным языком, чтобы без догадок с нашей стороны, что и как у вас происходит

Я все детально описал понятным языком, Вы же читать умеете?

Добавлено через 23 секунды

Originally Posted by Yuriy_SPb

Судя по описанию, при попытке начать движение назад, машина едет немного вперед.
Только вряд ли это начало конца вариатора, это больше похоже на просто неисправную коробку.

А в чем разница?

[Yuriy_SPb]

Originally Posted by seastar

А в чем разница?

Разница в том, что при деградации вариатора, таких симптомов, вроде, никто не наблюдал. Обычно начинается с шума, вялого разгона и перегревов.

[seastar]

Originally Posted by Yuriy_SPb

Разница в том, что при деградации вариатора, таких симптомов, вроде никто не наблюдал. Обычно начинается с шума, вялого разгона и перегревов.

Вы имеете ввиду деградауию жидкости вариатора? Так ей пока не с чего, вроде бы. Я просто не пойму фразы "это проблема не вариатора, а коробки", коробка же у нас и есть вариатор...