[TigRRR]

Друзья, аналогичная проблема, в одно прекрасное осеннее утро (температура воздуха +7), завел машину, перевел селектор из P в D и получил удар в коробке. Озадачился но не придал значение этому. Но озадачился что, на табло не загорелась выбранное положение селектора, вместо PNRD - пустота и значек ошибки подушки безопасности с мужиком и воздушным шариком. Доехал до работы 7 км. Пока ехал, выяснил, что не работал круиз и ручное переключение передач, хоть с рычага, хоть с лепестков. По дороге загорелась индикация передачи. Доехал до работы, передачи переключаются четко без пинков, индикация тоже есть. Пропал мужик и только чек горит. На обед и вечером после работы доехал нормально, все работало как нужно.


На второй день повторилось то же самое утром с пинком в коробке и отсутствием индикации и по дороге опять все появилось.


На третий день утром повторилось так же, но уже по дороге когда машина разогналась и дощелкала до 6-й передачи, загорелась шестиренка, машина потеряла тягу и больше 50 км в час не разогнялась (коробка ушла в аварийный режим). В этот же день снимаю ошибки, получил:
Ошибка P0705 — Датчик положения селектора АКПП (входной сигнал PRNDL) — неисправность электрической цепи

Check Engine P0729 Gear 6 Incorrect Ratio, Ошибка P0729 6-я передача - некорректное передаточное отношение. Причины: Проводка, датчик положения селектора АКПП, э/м клапаны управления переключением, механическая неисправность КПП.

Еще на экране была индикация, что неисправен ASC и 4WD, но потом эти ошибки с экрана пропали. В общем полная иллюминация.

Еще выяснил, что при включении задней передачи не горят фонари заднего хода. Проверил лампочки и предохранитель, все в порядке.


Вот сижу тоже ломаю голову, копаю интернет. Записался к автоэлектрику, но визит на СТО не скоро.
Outlander 2007г. 3Л/АКПП, пробег 150 000









Mylord,