[avexus]

Всем привет, расскажу и я свою эпопею. Достался мне (слегка ) потасканный аут 2.4 , вот катаюсь и замечаю , чем холоднее на улице тем больше он выделывается. Почитал форумы , в том числе и этот и решил ( так как машина таскала прицеп в тяжелых условиях по берегу моря ( до меня ) ) будем решать вопрос радикально . Вооружился мануалами , купил недостающий инструмент и начал то что до сих пор не победил ))). Снял коробку , разобрал до винтика и наблюдаю , сгоревшие фрикционы forward/ revers , шумят Подшипники конусов , шарики в конусах стали многогранным нечто , на конусах пару отметин и то если смотреть под углом ( зеркало) , принял решение делать . Отправил гидротрансформатор в ремонт , маслонасос. В ремонт , гидроблок тоже в ремонт , купил все новые подшипники, купил китпак прокладок , и отдельно комплект тефлоновых колец , два комплекта фрикционов , заказал стальные ролики 6х12 мм в конуса. Что осталось тщательно отмыл и ждал когда все приедет. Потом не спеша собирал 2 дня ( хотя можно было и за 3 часа собрать ) , поставил на машину , залил масло , антифриз , выезжаю и о чудо , тачка просто порхает , довольный ставлю в паркинг , с утра на холодненькую лови подачу , едет резво но с жуткими провалами того же характера при тех же скоростях , думаю ладно , покатаюсь там посмотрим. Наездил 40 тыс (где то к 170 тысячам), движок начал безбожно кушать масло , думаю ок делаем мотор , естественно при ремонте мотора все было перемыто ( все датчики патрубки и тд) , во время ремонта мотора знакомый разбирал перевертыш аут на запчасти с небольшим пробегом , дай думаю попробую поставить не ремонтированный гидротрансформатор ( пока у меня все снято) , меняю его, и задел разбираю гидроблок на предмет загрязнения или износа жиклёров ( еду с ним к человеку, проверяем вакуум тестеров по таблице sonnax) все хорошо , на всяк случай меняю соленоиды все 4 с бывшей рабочей коробки ( разбитая) собираю все , выезжаю . А результат немного есть , провалы то остались НО только при очень плавных разгонах . По сему из выше сказанного могу уверенно сказать что вся проблема явно не в механике ( cvt) сейчас заказал два новых датчика давления ( primary/ secondary. ) больше пробовать уже ничего не осталось )))