[GTUser]

вот что мне ответил чел который занимается турбинами:
"Если у нее компрессорная улитка с поворотом на входе 90градусным как например на субару то сделать с ней ничего нельзя не закрепишь ее в станке .Если же вход там обычный как на всех турбинах то можно расточить компрессрную улитку и замень крыльчатку на более производительную .стоит такая работа 12т рублей"


соотв-но вопрос тем кто снимал какая там улитка?

я тоже так понял что стандарт 13Т потому что в инете именно эта цифра мелькает в сочетании CU2W и т.п.

на некоторых Форестерах стоит такая же как у нас турбина 04, но вот с каким турбинным колесом не ясно, скорей всего больше, потому что подхват там позже



P.S. к чему я все это начал, а к тому что у меня на давлении 1 бар давление тупо плавает, едет рывками и детонация, мне кажется, что турба после морозов собралась халтурить в плоть до актуатора 0.6 бар )))