[ten'cazzo]

serjo, это может показаться вам смешным,но я думал абсолютно как вы,мало того я до сих пор так думаю про то что взял машину с заранее известными болячками при том что я её ещё только жду с недели на неделю! Сам ездил на 100ой королле и как и вы бед не знал ни с чем и заправлял где угодно )) когда пришёл в выводу о необходимости высокого авто с полным приводом выбор был между Фориком,Равом4 и Треком. Но по цене подошёл только Трек и поверьте я нарыл много информации про все варианты и нету ИДЕАЛЬНОГО авто. Благо у Трека все болячки известны и обсуждаются на форумах,но я до сих пор не успокоюсь что ОНИ ЕСТЬ и их 3 по крайней мере- 1скрип сзади 2блок вентиляторов 3лямбда. Очень тяжело пересаживаться с авто,которое никаких затрат не требовало,но там где есть минусы всегда есть плюсы,а именно высокий клиеренс и полный привод против хотя бы этих 3 болячек. А по поводу двигателя-вы всё правильно поняли! 4G63 давно используемый двигатель у митцу,бывает как полный так и моно привод,зарекомендовавший себя как беспроблемный по отношению к нашему топливу и главное люди его не боятся ))) что упрощает последующую продажу!! 4G64-двиг с GDI с особенной системой впрыска топлива. По сути он мощнее,экономичнее,но требующий 95-98 бензина, годовой чистки системы и он шумный как дизель,но я бы его с удовольствием взял,честно!! Но после неприхотливой короллы я не хочу прихотливого GDI только изза нашего гов***ого бенза )) и я не говорю что GDI-отстой и те кто его покупают-глупцы,это наш бенз-отстой и те кто за это в ответе-идиоты!! но это уже на злобу дня )) я взял 2 литра 4wd чтобы не греть мозг с двиглом,пожертвовав динамикой,хотя я не ездил на 4g64 чтобы сравнивать объективно, и я уже говорил где-то:
Я вот считаю, что тут 2 варианта- Двушка Обычная для экономии и не забивании головы о бензе и других вещах,связанных с двиглом и Двушка Турбо для того,чтобы машина ехала как следует!

Я не думаю что 13 лошадей сыграют большую разницу,тем более есть ручной режим!

То что GDI продаётся дешевле-факт,статистика по аукциону. Единственный плюс,кстати несправедливый,то что в GDI кузовах комплектацию побогаче найти легче.

А вообще, кто на чём ездит или собирается покупать-о том хорошо и отзывается

А вообще главное- тот кто между рулём и сиденьем
Но я это всё говорю с позиции зарабатывающего студента,который пересаживается с сотой короллы,с которой НИЧЕГО делать не нужно было,особенно в плане двигла при 210 тыс км пробега и выбрав Митцу и Трек в частности главное было-4всегда и везде и высокое брюхо, и с двиглом не хотел эксперементировать.

Будь я дядей уже при серьёзных деньгах,конечно не парился изза GDI и уж скорее турбу взял