[Сергейко]

Читал про Лендроверы. Так вот там написано - для уменьшения износа резины на сухой дороге задний привод отключается. Там стоит Хальдекс. Что-то все больше источников утверждают, что износ все-таки есть. И вообще-то износ меряется по глубине протектора, а не по ширине ламелей.

По поводу вкл. - выкл. Вернусь к тому же номеру За рулем. Сила сжатия дисков регулируется соленоидом, что позволяет менять момент, передающийся на заднюю ось. Т.е. нет положения вкл. - выкл. Есть широко меняющийся диапазон.
Но учитывая что наш дифф имеет склонность к перегреву - больше данных за то, что по конструкции он близок к Хондовскому, но в отличие от него принудительно управляется электронасосом, благодаря чему и относится уже к электромеханическим. Именно они при перегреве отключаются из-за разгерметизации. И пробуксовка там есть. Вся фигня в том, что диски трутся не насухую, как в обычном сцеплении, а в вязкой жидкости. Чем больше пробуксовка, тем жидкость более вязкая, тем сильнее цепляется ведомый диск.