А не купить ли мне Аутлендер?

CADR · 20.04.2011, 12:35

Цитата:

Сообщение от Кришна

Доброго времени суток!
Сам сейчас нахожусь в подобном вашему состоянии- нравятся 2 машины: Аутлендер (Ultimate)и Санта Фе (Elegance). Они, конечно, во многом разные, но после многократных визитов в автосалоны остались только эти 2 кандидата.
Уже почти заказал Аут, определился в салоне с допами. Но потом снова зашел в салон hyundai и решил еще раз все взвесить. Разница в цене - 50 т.р. (санта дороже), но при этом есть ряд не принципиальных, но приятных мелочей:
- подогрев зоны покоя дворников
- более качественная шумка
- после складывания заднего ряда сидений в багажнике ровный пол
- штатный круиз
- +4 л.с. ))
- машина не беременна запаской
- сабвуфер.
- люк
- для любителей дизеля - есть вариант 2,2 190 л.с.
При всем этом у аута в плюсах: более современная внешность и суперская динамика.
Я вынес неоднократно весь мозг сотрудникам автосалонов...Не раз ездил и на той и на другой машине))
Муки выбора не дают покоя) Примерно через 1-1,5 месяца буду обладать суммой, достаточной для покупки.... Чувствую, что меня неудержимо тянет в сторону более спокойной и комфортной езды)))

У Санта Фе есть один (лично для меня) серьезный минус. Это посадка пассажиров сзади. Я когда сел, мог свободно целовать свои коленки

Уж очень высоко пол расположен по отношению к сиденьям.

---------- Добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:35 ----------

Цитата:

Сообщение от pravdovod

Полный привод вроде и не нужен, т.к. в сугробы, болота и прочие грязюки че то меня не тянет, поэтому поддерживаю в этом вопросе земляка из Мурманска ("штурман", кажется), езда в основном по городу и трассе.

Полный привод не только для сугробов и болот предназначен. Он заметно улучшает управляемость машины, следовательно ее безопасность. Если денег на него хватает, считаю лучше взять с ним. Если нет - тогда можно и передний.

Кришна · 20.04.2011, 12:39

Цитата:

Сообщение от CADR

У Санта Фе есть один (лично для меня) серьезный минус. Это посадка пассажиров сзади. Я когда сел, мог свободно целовать свои коленки

Уж очень высоко пол расположен по отношению к сиденьям.

Вот и взвешиваю все +/- обеих машин) Сзади в ауте удобнее - согласен. Но я нечасто вожу там пассажиров, а если и вожу, то не по 500 верст)) Ну и машину по большей части беру для себя, нежели для пассажиров...
Еще вот момент: в санте руль по вылету регулируется, в ауте - не помню, к сожалению. кажется, нет

Bim85 · 20.04.2011, 12:54

Да простят меня владельцы Хёндаев и т.п.,но корейцам до японцев еще очень далеко,несмотря на все их "приятности" в плане салона.И люди занимающиеся продажей ремонтом и обслуживанием корейцев меня поддержат.А на счет слабых сторон Аутлендера так все они неоднократно обсуждались и обсуждаются на форуме.

vitaliyeg · 20.04.2011, 13:02

Цитата:

Сообщение от Bim85

Да простят меня владельцы Хёндаев и т.п.,но корейцам до японцев еще очень далеко,несмотря на все их "приятности" в плане салона.

+1

Setim · 01.06.2011, 09:38

Добрый день, pravdovod!
У меня такой же автомобиль, который Вы хотите. 2.0, передний привод, автомат) Имею данный автомобиль уже 1 год. (ухуууууууу). И нарадоваться до сих пор не могу. Автомобиль от меня ничего не требует. Кушает в меру в среднем 10 литров. Никаких расходников не требовал. ТО прошел успешно, даже перестраховался и заказал двигатель-тест. Результаты показали, что все работает как часы. Насчет шумки - смотря с чем сравнивать. Это сугубо индивидуальный вопрос. Я бы поставил шумке четыре с минусом из 5) Все же, советую брать, потому что соотношение цена/качество самое лучшее. (удивляюсь людям, которые берут шкоду ети за 1,1 млн, Или того же пресловутого кашкая за 1,2 млн руб) Хотя, когда сам выбирал автомобиль, думал насчет кашкая. Но когда обкатал множество автомобилей, то понял, что лучше аута нет в своей ценовой категории) берите

cefir · 20.04.2011, 15:22

Цитата:

Сообщение от Кришна

Доброго времени суток!
Сам сейчас нахожусь в подобном вашему состоянии- нравятся 2 машины: Аутлендер (Ultimate)и Санта Фе (Elegance). Они, конечно, во многом разные, но после многократных визитов в автосалоны остались только эти 2 кандидата.
Уже почти заказал Аут, определился в салоне с допами. Но потом снова зашел в салон hyundai и решил еще раз все взвесить. Разница в цене - 50 т.р. (санта дороже), но при этом есть ряд не принципиальных, но приятных мелочей:
- подогрев зоны покоя дворников
- более качественная шумка
- после складывания заднего ряда сидений в багажнике ровный пол
- штатный круиз
- +4 л.с. ))
- машина не беременна запаской
- сабвуфер.
- люк
- для любителей дизеля - есть вариант 2,2 190 л.с.
При всем этом у аута в плюсах: более современная внешность и суперская динамика.
Я вынес неоднократно весь мозг сотрудникам автосалонов...Не раз ездил и на той и на другой машине))
Муки выбора не дают покоя) Примерно через 1-1,5 месяца буду обладать суммой, достаточной для покупки.... Чувствую, что меня неудержимо тянет в сторону более спокойной и комфортной езды)))

---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:04 ----------

И вряд ли кто-то в аут-клубе скажет, что Аутлендер - плохая машина))

"Санта фе" мягкий и валкий, напоминает холодец, а "Аут" как будто хорошая говяжья вырезка. Вот такое я нашёл сравнение, на уровне ощущения. Тоже выбирал полгода из "Икстрейла", "Санты", "Соренто", "Мазды", "Субарика", "Тигуана", "Хонды", "Спортажа", "I 35". Выбрал "Соренто" комплектация "престиж" за 1389000 рублей, отдал задаток 150000 руб., но в течении 2 месяцев моего ожидания цена на модель 2010 года выросла на 40000 рублей, а дело было в марте. Ни в одном салоне не было повышения цен на модели прошлого года, а только скидки, скидки... Из за принципа забрал задаток и опять пошёл по салонам, на втором месте был "Аут"- его и взял в "максималке" за 1349000 руб.. Советую присмотреться к "Соренто", рулится не хуже "Аута" и, соответственно, такой же жёсткий. В салоне богаче и пошире будет, багажник круче(трансформация и второй подпол), запаска гармонично смотрится. Минусы: низкий клиренс, как у "Хонды", и с подвеской и с рулевой рейкой у многих начинаются проблемы к 5000 тыс. пробега(но по гарантии меняют легко). По динамичности понравился тандем двигатель 2,5 литра+вариатор "Икстрейла", но внешность не по мне, и мало места сзади. На "Ауте" накатал 4000 км. за 1.5 месяца, отношение к машине уже сложилось. При одинаковой цене "Аута" и "Соренто", взял бы последнего. Но при разнице в 80000 рублей выбор сделал в пользу "Аута".

santey · 20.04.2011, 18:22

Цитата:

Сообщение от Кришна

Доброго времени суток!
Сам сейчас нахожусь в подобном вашему состоянии- нравятся 2 машины: Аутлендер (Ultimate)и Санта Фе (Elegance). Они, конечно, во многом разные, но после многократных визитов в автосалоны остались только эти 2 кандидата.
Уже почти заказал Аут, определился в салоне с допами. Но потом снова зашел в салон hyundai и решил еще раз все взвесить. Разница в цене - 50 т.р. (санта дороже), но при этом есть ряд не принципиальных, но приятных мелочей:
- подогрев зоны покоя дворников
- более качественная шумка
- после складывания заднего ряда сидений в багажнике ровный пол
- штатный круиз
- +4 л.с. ))
- машина не беременна запаской
- сабвуфер.
- люк
- для любителей дизеля - есть вариант 2,2 190 л.с.
При всем этом у аута в плюсах: более современная внешность и суперская динамика.
Я вынес неоднократно весь мозг сотрудникам автосалонов...Не раз ездил и на той и на другой машине))
Муки выбора не дают покоя) Примерно через 1-1,5 месяца буду обладать суммой, достаточной для покупки.... Чувствую, что меня неудержимо тянет в сторону более спокойной и комфортной езды)))

---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:04 ----------

И вряд ли кто-то в аут-клубе скажет, что Аутлендер - плохая машина))

Вы замерьте шумомером и убедитесь, что между этими авто, разницы в шумоизоляции нет никакой.

Кришна · 20.04.2011, 18:49

Цитата:

Сообщение от santey

Вы замерьте шумомером и убедитесь, что между этими авто, разницы в шумоизоляции нет никакой.

За совет спасибо)) Просто не знаю, какую из десяти моделей "шумомеров", лежащих в кармане лучше применить

А по ощущениям (а именно ощущения и будут основным источником комфорта/дискомфорта, а никак не показания приборов) в санта фе потише. Даже на дизеле практически не слышен движок и дорога. Только аэродинамические шумы. На бензе еще тише. Ну да ладно...В принципе, если не докапываться и не строить из себя принцессу на горошине, в Ауте тоже нормально. Совсем бесшумная машина - это заглохшая машина)
Ну и есть время и возможность потестить еще. Там подумаю, где комфортнее)
Вот так мы опять от одной темы все свели к другой)))

CADR · 21.04.2011, 16:36

Цитата:

Сообщение от Кришна

За совет спасибо)) Просто не знаю, какую из десяти моделей "шумомеров", лежащих в кармане лучше применить

А по ощущениям (а именно ощущения и будут основным источником комфорта/дискомфорта, а никак не показания приборов) в санта фе потише.

Скорее все дело в резине. Какая на Санте стояла? А на Ауте наверняка штатный Бридж. А он ну очень шумный!!!

Кришна · 21.04.2011, 16:56

Цитата:

Сообщение от CADR

Скорее все дело в резине. Какая на Санте стояла? А на Ауте наверняка штатный Бридж. А он ну очень шумный!!!

И в том и в другом случае (аут и санта-бенз) стояла шипованная резина, марку, к сожалению не смотрел. Но шум не только от колес. Двигатель при резком разгоне. Т.н. аэродинамический шум. Как-то от нескольких что ли источников идут звуки. Но на самом деле мне не показалось, что в ауте "нет шумки", как многие тут высказываются. Не напрягало особо. Но я недолго, конечно, ездил. Трудно за 15-20 минут теста качественно оценить все. А когда тестил дизельный санта фе, резина была "липучка", ее вообще не было слышно. Только мотор, и то на холостых несильно. А в движении - просто супер! Нет этого дизельного треска, просто нет. Приятно удивлен был. И так дико было видеть 2000 обротов при скорости в 100 км/ч))) На дизелях не ездил никогда,поэтому словил "диссонанс"

pravdovod · 20.04.2011, 19:16

Вот спасибо, парни, пришел с работы и приятно опупел - скока ответов! Всем спасибо! Ну а для себя решил : только Аут!, цвет черный или темно-серый металик, а вот дальше есть некие душевные колебания... А именно: вроде бы хочу 2,0 МТ монопривод, хотя понимаю, что 2,4 полный привод и вариатор получше... Но перевешивает вот что - не хочется большого расхода, и старая догма: простота - надежность, перевешивает за МТ, хотя если бы покататься сначала на том, потом на полноприводном,не известно что и купил бы. Не хотелось бы после покупки жалеть, что не взял пусть по дороже и разница в расходе если будет небольшая... Вот и мучусь и думаю пока. А по поводу качества лкп - по-моему сейчас все автопроизводители не блещут в этом. И немцы пузырятся, и японцы, тут видать изначально надо делать обработку кузова и в будущем регулярно покрывать разными восками и нанополиролями, дабы уберечся от дорожной гадости, соли и химии. Да, кстати посмотрел фотоотчет по шумке (спасибо "Andy718"), интересно сколько это стоит, а у нас вот даже не знаю, есть ли такие специалисты, работа вижу серьезная и абы кому не хотелось бы отдавать машину, тут ведь и собрать обратно все надо четко, а то потом жучки затрахают, да и объем работы внушительный! Так что пишите исчо!

xrenoff · 20.04.2011, 19:31

Вот мнение человека, которой всю автомобильную жизнь на японцах,
а сегодня весь день провёл за рулём аута, купленого вчера,
мужики это весч..Вчера катя его из салона домой, невольно сравнивал со всем, что у меня было и есть (вторая машина гранд-эскудо 2004г. 2.7) и даже где-то казалось, что не в пользу аута, но сегодня покатавшись, один, с чувством, с толком, особенно понравилось по темноте, свет - чума, подсветка при поворотах клас, ход, по нашим буеракам, как на воздушной подушке.динамика чудо, разгон на уровне, маневриность...Вобщем потихоньку начинаю влюбляться в машинку.. Хотя в целом, дышу к железу ровно.

Константин Кот · 22.04.2011, 22:00

Делали шумоизоляцию в салоне Мицу г.Мурманска сразу при покупке (конец июля 2010г.), стоило около 40тыс. Сделали качественно.

Кришна · 20.04.2011, 13:05

Сейчас поиграем в разрушителей мифов

Миф первый: корейцам до японцев далеко)) Можно конкретики? В чем далеко? Качество? Усомнюсь. Езжу третий год на Элантре корейской сборки: только ТО через 15 т.км. Тьфу*3. О стоимости этих ТО стоит говорить в сравнении с японскими авто? Этот стереотип о ненадежности корейцев давно неактуален и пересказывается как страшная тайна людьми, которые даже в салон корейский не заходили ни разу. Ибо "непрестижно". Если закрыть глаза на шильдик, в чем далеко-то?

Fin31 · 20.04.2011, 13:16

Цитата:

Сообщение от Кришна

Сейчас поиграем в разрушителей мифов

Миф первый: корейцам до японцев далеко)) Можно конкретики? В чем далеко? Качество? Усомнюсь. Езжу третий год на Элантре корейской сборки: только ТО через 15 т.км. Тьфу*3. О стоимости этих ТО стоит говорить в сравнении с японскими авто? Этот стереотип о ненадежности корейцев давно неактуален и пересказывается как страшная тайна людьми, которые даже в салон корейский не заходили ни разу. Ибо "непрестижно". Если закрыть глаза на шильдик, в чем далеко-то?

Закрывать глаза на шильдик машины ценой в 1 млн.+ уже не хочется....
Про корейцев ничего не скажу плохого, но зачем?
Если есть возможность берите Аут без люка и того саба

Почему Аут? Да просто прокатитесь если есть возможность с кем то у кого Аут уже есть и вы все поймете

Машина настолько хороша в управлении что ее можно простить некоторые мелочи которые есть у других

Да запаска с низу, да нет обогрева дворников, но это все мелочи... Спросите себя а часто вы ту запаску доставать будете?

Зато сел завел и поехал с таким удовольствием что никакой кореец вам не сможет доставить

+ Аута это вместительный салон, особенно место сзади
+ багажник с откидным бортом и в него влазит реально ооочень много всего

+ управляемость на высоте

В общем определитесь для себя чего вы хотите?
Если больше комфорта и прочих мелочей то это либо Санта либо тот же Икс-Трейл

А если вы хотите управляемости, вместительности и т.д. то это несомненно Аут и только Аут