Ответ: ест-драйв полноприводных автомобилей Mitsubishi
Тест-драйв нужно проходить в Краснодарском крае, в п. Псебай))) Там и пузом в некоторых местах запросто можно прочесать, как бы аккуратно не стараться проползти))
Ответ: ест-драйв полноприводных автомобилей Mitsubishi
Да лажа весь этот тест! Вы что не обратили внимание какие сверкающие полиролью машины стоят в лужах? Поставили, сфоткали и за крюк вытащили, вот и весь тест.
Ответ: ест-драйв полноприводных автомобилей Mitsubishi
Цитата:
Сообщение от 406
Да лажа весь этот тест! Вы что не обратили внимание какие сверкающие полиролью машины стоят в лужах? Поставили, сфоткали и за крюк вытащили, вот и весь тест.
На чёрном просто грязь не видно, а у серого жопка грязновата, низ бампера заднего, да и диски в говнах.
Ответ: ест-драйв полноприводных автомобилей Mitsubishi
Цитата:
Сообщение от habl
На чёрном просто грязь не видно, а у серого жопка грязновата, низ бампера заднего, да и диски в говнах.
Такая жопка бывает при проезде по асфальту при небольшом дожде на скорости 10 км/ч. Если проехать в условиях первого фото, даже без этой шикарной лужи, грязь возможно будет и на крыше.
Да лажа весь этот тест! Вы что не обратили внимание какие сверкающие полиролью машины стоят в лужах? Поставили, сфоткали и за крюк вытащили, вот и весь тест.
Удивляюсь, быть владельцем такого авто и так в него не верить.
А видео с проездами по нехилой грязюке? (посмотрите в видео клуба). Там грязюка не хуже той, что на фото в статье.
Я езжу на этой машине четвертый месяц и уже не раз удивлялся ее проходимости , тем более, что на форумах и производитель постояно пугают ее беспомощностью на плохой дороге. Конечно не ваш запорожец, но думаю не хуже. А посадить можно любой джип, если прокладка без мозгов.
Геворгович добавил 12.11.2008 в 00:15
Цитата:
Сообщение от OutВиктор
Несмотря на сарказм, это действительно было так. К тому же кроме Нивы и УАЗа внедорожников в частном пользовании не было, а понятие кроссовера никому в голову не приходило (1983-1988гг). Пользовались тем, что было и никогда не испытывали проблем. Потока японского внедорожного секонд-хэнда тоже еще не было, кстати.
И вообще, читаем внимательно, обеими глазами - я говорил не о скромных достоинствах кроссовера и выдающихся качествах ЗАЗ, а о том, что бездорожье, которое на украинских фото преодолевает ХЛ - fuflo неубедительное, а уверения в его выдающихся внедорожных качествах - fuflo*2, и нигде, кроме этого украинского источника в таком свете ХЛ не выставляется, так что мои земляки просто вводят народ в заблуждение. Rolf тоже прошлым летом проводил тест внедорожников ММС с участием Паджеро, Паджеро Спорт, Л200 и ХЛ (3л.) В отчете все было расставлено по своим местам - ХЛ там объективно позиционировался как дорожный автомобиль с увеличенным клиренсом, системой полного привода и с возможностью преодолевать проселочные дороги, но ни в коем случае не настоящее бездорожье.
И еще один с запорожцем.
Последний раз редактировалось Геворгович; 12.11.2008 в 00:15.
Причина: Добавлено сообщение
Ответ: ест-драйв полноприводных автомобилей Mitsubishi
Незнаю как там ваши лесные дороги но я Застрял в сентябре этого года на дороге вокруг обычного подмосковного поля. Встал таки поперёк колеи, на мокрой глине. колёсики на штатной ризине мыляцца, куски грязи летят, я стою. Выручил нивовод.
Огросное ему спасибо!!!!!!!!
Немного меня дёрнул я встал вдоль колеи и на этом мои внедорожные тесты закончились .
Нивовод признался что нивку он для леса купил, а в обычных условиях на Витарике гоняет.
Кот такой тестдрайв у меня получился, а конечно если подойти к нему со всей серьёзностью и нацепить грязевые колёсики, то по моему мнению за трактором придётся далеко бежать .
Ответ: ест-драйв полноприводных автомобилей Mitsubishi
Цитата:
Сообщение от Странник
Незнаю как там ваши лесные дороги но я Застрял в сентябре этого года на дороге вокруг обычного подмосковного поля. Встал таки поперёк колеи, на мокрой глине. колёсики на штатной ризине мыляцца, куски грязи летят, я стою. Выручил нивовод.
Огросное ему спасибо!!!!!!!!
Немного меня дёрнул я встал вдоль колеи и на этом мои внедорожные тесты закончились .
Нивовод признался что нивку он для леса купил, а в обычных условиях на Витарике гоняет.
Кот такой тестдрайв у меня получился, а конечно если подойти к нему со всей серьёзностью и нацепить грязевые колёсики, то по моему мнению за трактором придётся далеко бежать .
На сей случай вожу топорик и сапёрную лопатку. Нарублю веточек топориком, подрублю колею лопаткой, подложу веточки под клёсики и нивовод не нужен... Или ещё, есть такие коврики шипастые, их у офисов кладут ножки вытирать, стоят копейки, а подложить под колёсики и грязевые шиночки не нужны...
Ответ: ест-драйв полноприводных автомобилей Mitsubishi
Цитата:
Сообщение от ZVlad
На сей случай вожу топорик и сапёрную лопатку. Нарублю веточек топориком, подрублю колею лопаткой, подложу веточки под клёсики и нивовод не нужен... Или ещё, есть такие коврики шипастые, их у офисов кладут ножки вытирать, стоят копейки, а подложить под колёсики и грязевые шиночки не нужны...
Это всё конечно хорошо и правильно, только вот как быть если надо несколько сотен метров по раскисшей грунтовке до опушки леса доехать? Замумукаешься дорожку ковриками устилать однако - тут "всесезонка" рулит.
Ответ: ест-драйв полноприводных автомобилей Mitsubishi
Цитата:
Сообщение от KODak
Это всё конечно хорошо и правильно, только вот как быть если надо несколько сотен метров по раскисшей грунтовке до опушки леса доехать? Замумукаешься дорожку ковриками устилать однако - тут "всесезонка" рулит.
В данном случае не несколько сотен метров до опушки, а машину поставили поперёк колеи и застряли. На этот случай и нужен топорик и лопатка. И лезть на SUV в откровенные хляби маразм, извините...
И вообще, в лесах и на горах не всегда самая короткая дорога есть самая быстрая. Надо разум включать и стараться ехать в соответствии с возможностями автомобиля... Или искать другое место на другой опушке!
Ответ: ест-драйв полноприводных автомобилей Mitsubishi
Цитата:
Сообщение от ZVlad
На сей случай вожу топорик и сапёрную лопатку. ...
Оно конечно можно и всяких других приблуд натолкать в багажник, ручную лебёдку например и .... но разговор не о том.
В начале всего этого разговора были фотки маши неподготовленных к грязюке. Вот и я упомянул про свои приключения в плане подготовленности, залез на шоссейных колесиках в грязь и присел там. Мало того и поперёк колеи забрался умышленно. И Вывод у меня получился следующий - оно конечно можно сунуться на нём в лес только скраюшку (если неподготовленный), если есть желание забраться подальше, можно ограничиться зубастыми колёсиками, а для себя решил купить или нивку или уазку с блокировками и прочим лифтом для поползновений по природе. XL всётаки для городских джунглей и нечищенных подворотен, ну и по трассе на нём приятно прокатиться. Забыл, имёю опыт по засаживанию неподготовленной нивки в грязюку по самые уши и потом вызволению оной оттуда (тоже на шоссейных колёсиках) . Но у НИВКИ мне больше нравятся бампера и малые свесы, какраз шастать по лесам.